Великий Бартини. «Воланд» советской авиации

Автор

Страниц

135

Год

2013

РОБЕРТО БАРТИНИ, один из величайших авиаконструкторов, не только оставил неизгладимый след в истории самолетостроения, но и стал истинным вдохновителем для советской космической программы. Его вклад в разработку самолетов был непревзойденным, но, к сожалению, он не получил признания во времена своей жизни. Его гениальные проекты и революционные разработки сделали его настоящим учителем для одного из величайших российских инженеров, Сергея Королева.

Однако, несмотря на свои великие достижения, судьба Роберто Бартини была наполнена трагичностью и загадками, которые еще сейчас привлекают внимание исследователей. Бартини стал эмигрантом из Италии и на протяжении жизни стремился стать частью советского общества, в своих анкетах всегда указывая себя как "русского" по национальности. Тем не менее, он был арестован и приговорен к заключению в ГУЛАГе по обвинению в шпионаже на стороне фашистов.

Почему такой выдающийся конструктор, который внес неоценимый вклад в советскую авиацию, подвергся такому несправедливому обвинению? Почему его содержали в тюрьме на протяжении всего срока заключения, в то время как других авиаконструкторов, которые также подверглись репрессиям, освобождали после успешной реализации проектов? Почему начальство регулярно ставило его под сомнение, несмотря на его гениальные творения?

Несмотря на все препятствия, Роберто Бартини не сдался и продолжал работать на благо советской авиации. На его могиле увековечены слова, которые отражают его самоотдачу и преданность своей профессии. Он посвятил всю свою жизнь тому, чтобы сделать советские самолеты еще более превосходными и быстрыми. До сих пор его наследие и инновационные разработки остаются важной частью истории российской авиации.

Читать бесплатно онлайн Великий Бартини. «Воланд» советской авиации - Николай Якубович

Предисловие

Роберт Людвигович Бартини является, пожалуй, наиболее колоритной личностью из всех отечественных авиационных инженеров, не получивших широкой мировой известности при жизни, но оставивших заметный след в авиастроении. Судьба его, на мой взгляд, трагична и таинственна одновременно во многих отношениях. Роберто, согласно легенде, принадлежавший к известной итальянской семье, носившей баронский титул, рано усвоил коммунистическую идеологию, посвятив свою жизнь борьбе за идеалы человечества. К сожалению, мне так и не довелось пообщаться с Бартини, и поэтому, описывая его творческий путь, многое пришлось заимствовать из воспоминаний его сослуживцев, знакомых и друзей, а также архивных документов.

Сразу хочу предупредить читателя, что это «официальный» фрагмент нашего героя, согласованный с его внуком Олегом Геровичем Бартини. Но есть и другая сторона медали, в подробности которой автор не вникал, поскольку передо мной стояла более узкая задача: рассказать о «красных самолетах», проектировавшихся под руководством Роберта Людвиговича.

Отмечу лишь, что в разных документах и воспоминаниях его фамилия (Ороджи или Формах) написана по-разному, поскольку подлинные документы, свидетельствующие о периоде его жизни от происхождения до совершеннолетия, отсутствуют.

Перебравшись в 1923 году в Советский Союз, Бартини отошел от «террористической» деятельности боевика Коминтерна и все свои силы сосредоточил на авиастроении.

Бартини был не только конструктором, но и ученым, пытавшимся заглянуть в глубины строения материи, понять происходящие вокруг явления. Высокая эрудиция в совокупности с энциклопедическими знаниями позволяла ему генерировать зачастую очень смелые и оригинальные идеи в различных областях знаний.

Первой его большой идеей, по сути, идеей фикс, стало создание в 1930-е годы высокоскоростного самолета, причем на низком технологическом уровне. Самолет «Сталь-6» построили, но именно из-за низкого технологического уровня отечественной промышленности он оказался мертворожденным, и никакие усилия и финансовые вливания не могли помочь проекту.

Куда более реальным оказался проект пассажирского самолета «Сталь-7». Благодаря высокой скорости, сочетавшейся с большой дальностью полета, самолет стал мировым рекордсменом и получил мировую известность. Но его автор в то время отматывал свой срок в ГУЛАГе по политической, 58-й, статье. И он был не одинок на этом поприще, и справедливости ради следует сказать, что вслед за Бартини в Советском Союзе репрессировали свыше 100 итальянских коммунистов.

«Мы должны идти сознательно на технический риск, так как наша задача – не только строить хорошие самолеты, но строить их лучшими, чем самолеты наших врагов. Этот риск необходим, если мы ставим себе задачей перегнать технику капиталистических стран».

Р.Л. Бартини

Самое удивительное заключается в том, что на базе пассажирского самолета перед Великой Отечественной войной последователи Бартини создали отличный дальний бомбардировщик, состоявший на вооружении советских ВВС. Создателей подобных машин в годы войны удостаивали высоких правительственных наград, но Бартини полностью отсидел свой срок и на протяжении оставшейся жизни фактически находился в опале, хотя и на свободе. Другой бы давно опустил руки, но он мужественно переносил все лишения, упорно двигаясь к своей цели.

Продолжить чтение

Вам может понравиться: