Оперирование флотом: краткий чек-лист по рейсу - Евгений Морозов

Оперирование флотом: краткий чек-лист по рейсу

Страниц

65

Год

Современная морская коммерческая литература на русском языке является довольно редким явлением. За последние десять лет количество изданных книг по этой теме оставляет желать лучшего. Оперирование флотом в сфере морской коммерции развивается больше на практике, передаваясь словно баллады и сказки, а не в виде учебных материалов. Морской шиппинг нуждается в изучении и развитии, именно об этом говорит автор данной книги. В ней можно найти исторические аспекты, предсказания о будущем и, конечно же, суть оперирования флотом. Автор уверен, что эта книга будет полезна всем, кто интересуется этой тематикой.

Читать бесплатно онлайн Оперирование флотом: краткий чек-лист по рейсу - Евгений Морозов

Редактор Елена Чижикова

Иллюстратор Александра Морозова


© Евгений Морозов, 2024

© Александра Морозова, иллюстрации, 2024


ISBN 978-5-0064-1115-9

Создано в интеллектуальной издательской системе Ridero

Введение

Перед вами книга про оперирование судном как системой, как источником работы и смысла для многих. Она не направлена на исследование темных материй или объяснение основ коммерческого менеджмента, задача здесь практическая и популяризационная. В широком смысле ― это книга про любовь к морю. В практическом смысле ― это чек-лист с комментариями другого оператора. Я сталкиваюсь с ребятами, которые приходят ко мне на работу и при этом не знают, куда бежать, зачастую выбирают не дорогу, а тяжелую, долгую и весьма бесполезную тропку, постигают героически основы, при это не понимая, что они делают и зачем. Это тоже почетный путь, но долгий, часто не приводящий к результату. Происходит рассогласование с системой, с компанией и часто с профессией.

В данной книге мы рассмотрим путь понятный, без углубления во весь чудесный мир шиппинга и оперирования, но пересекающийся с фрахтованием, техническим менеджментом и морским маршрутом теплохода.

Мне повезло, я оперировал все размеры сухогрузов от речной баржи до кейпа. Абсолютно все. Везде есть специфика, разные практики и традиции: где-то время застыло на «Балтайме 39» и уголь ― еще бункерное топливо, а где-то блокчейны вовсю работают в электронных коносаментах. Эта книга ответит на вопросы: с чего начать, как действовать, куда бежать, акцентируя на самых важных вещах ― на самом рейсе и этике, формируя исключительно фундамент оперирования. Этим и прекрасен мир, что почерк у всех разный, а действия в оперировании выстраиваете вы сами.

Да, и если честно, я немного устал повторять, как «каждый рейс неповторим», так как всегда находится парень, который с аргументами может оспорить это. А еще устал отвечать на вопрос: «Как мне действовать в такой ситуации на будущее?» Если каждый рейс неповторим, повторится ли эта ситуация в будущем? Скорее всего, будет похожая, но уже не эта.

«КАЖДЫЙ РЕЙС НЕПОВТОРИМ» ― мантра, не требующая доказательств.

Однако давайте раз и навсегда докажем это (пусть это будет единственная грузная вещь в книге, но это база, фундаментальное утверждение). Итак, для скептиков.


Чтобы математически описать уникальность каждого рейса теплохода, даже если маршрут и количество груза остаются постоянными, мы можем рассмотреть многомерное пространство, где каждое измерение представляет собой переменную, влияющую на рейс. Эти переменные включают не только дату и время отправления, но также множество факторов окружающей среды и условий, которые могут повлиять на путешествие.


Обозначим рейс как (V), а каждый фактор, который может варьироваться, как (f_i), где (i) – индекс, охватывающий все возможные факторы, которые могут повлиять на путешествие. Эти факторы ((f_i)) могут включать, помимо прочего:


(f_1): Дата рейса;

(f_2): Время отправления;

(f_3): Погодные условия;

(f_4): Состав экипажа;

(f_5): Техническое состояние судна;

(f 6): Оператор судна;

(f_n): Другие непредвиденные события или условия.

Многомерное пространство, описывающее путешествие, затем можно представить в виде вектора в этом пространстве:

[V = (f_1, f_2, f_3, …, f_n)]