Связь времён. Часть 3

Любящим сердцам и душам посвящается

Пройдёт сквозь века череда поколений,

И каждое там оставляет свой след.

Юрий Шмидт

Военно-транспортный самолёт АН-26 (по кодификации НАТО: «Curly» – «Вьющийся») приземлился на военном аэродроме города Ростов-на-Дону. Этот самолёт наиболее часто использовался в Советской армии. Он был предназначен для перевозки грузов или личного состава – до 40 солдат или 30 парашютистов-десантников, или же 26 раненых на носилках. Мог он перевозить и военную технику – самоходные установки АСУ-57 и СД-85, автомобили ГАЗ-69 или УАЗ-469, 120-мм миномёты и т. п. Кроме того, АН-26 мог также совершать выброску десанта и грузов на парашютах, или быть применимым в качестве вспомогательного бомбардировщика. Самолёт отличался хорошими эксплуатационными и взлётно-посадочными характеристиками, неприхотливостью, высокой надёжностью и прочностью конструкции. Сейчас он нёс на своём борту группу демобилизованных солдат, в числе которых находились и друзья-земляки Сергей Крамаренко и Вячеслав Митченко. Они хорошо знали этот надёжный самолёт ещё по военным действиям в Чечне, с театра действий которого они и возвращались. Далее Сергею и Вячеславу предстояло добираться домой поездом или вновь самолётом, но теперь уже гражданским.

– Так, Серёга, как будем дальше домой добираться – поездом или самолётом? – спросил Вячеслав.

– Наверное, самолётом.

– Тогда придётся лететь за свои деньги. А так, поездом – по воинскому предписанию билеты бесплатно.

– И ещё сутки мурыжиться в вагоне? Да ну его! Так уже надоело всё это – и служба, и эти перелёты. Поскорее бы домой. Деньги у нас есть. Возможно, нам даже скинут часть суммы со стоимости билетов на самолёт – цену плацкартного вагона. А нет, то и так денег хватит.

– Да я и не возражаю, а то я домой не тороплюсь. Соскучился уже и по родным, и по самому городу. Решено – летим самолётом.

– Так, я в Ростове никогда не был, да и ты тоже. Нужно узнать, как добираться в аэропорт. Этот военный аэродром, вероятно, находится у чёрта на куличках, за городской чертой, или на где-то на окраине города.

– Сейчас узнаем, – успокоил его Славик и обратился к проходящему мимо офицеру-лётчику. – Товарищ, старший лейтенант, разрешите обратиться, – и после разрешения сообщил тому. – Мы с другом дембеля, возвращаемся из Чечни. Подскажите, пожалуйста, как нам в сам город попасть?

– Так вы и находитесь в самом городе.

– Как?! – удивился Митченко. – А что, военный аэродром расположен в самом городе?

– Ну да. Вы же видите дальше высотные дома?

– Я думал, что это строения военного городка.

– Нет, это городские строения. Этот аэродром находится именно в черте города, и не так уж далеко от его центра. Есть у нас ещё один военный аэродром «Ростов-на-Дону-Центральный», и тот действительно расположен на окраине города, примерно в 14 км на северо-западной окраине Ростова. А наш аэродром расположен в самом городе.

Военный аэродром, куда только что прилетели Вячеслав с Сергеем и в самом деле был расположен в черте города, в районе «Военвед» (севернее Соловьиной рощи и огибающей её петли железной дороги).

– Это для нас просто отлично, – обрадовался Митченко. – Хорошо, а как нам добраться до гражданского аэропорта?

– Отсюда далековато. Он находится в Первомайском районе, примерно в 9 км к востоку от центра города. А вам ещё и к центру нужно проехать. Но никаких сложностей нет. Сейчас вы выйдете с территории аэродрома на улицу Оганова и свернёте по ней вправо. Пешим ходом пройдёте до улицы Таганрогская – улица Оганова в неё упирается. А там уже автобусом, троллейбусом, или на такси легко доберётесь до аэропорта города. Его адрес – проспект Шолохова, 270/1.