Все жанры Все авторы
Сближения - Михаил Крюков

Сближения

Страниц

190

Год

2022

Сергей Поляков, бывший подполковник и военный летчик, был вынужден уйти со службы после серьезной авиационной аварии. Однако, несмотря на это, он не позволил обстоятельствам определить свою дальнейшую судьбу и решил стать военным историком. Его новый проект был революционным - исследование и написание истории британской торпедоносной авиации во время сражения за Северную Африку.

Однако, когда Сергей отправился на Мальту, чтобы начать свои исследования, он оказался втянутым в невероятные и странные события. Вместо того, чтобы изучать исторические архивы и разговаривать с экспертами, он обнаружил себя попавшим в прошлое. Внезапно, он оказался частью жестокой осады Мальты турками-османами в 1565 году. Раздумывая о своей судьбе и принимая участие в героической обороне Мальты, Сергей пережил трудности и испытания, которые представляют собой настоящую школу выживания и укрепления духа.

И как только он привык к своей новой реальности, Сергею выпал шанс столкнуться с другим значительным событием в истории авиации. Теперь он оказался в середине английского налета на итальянскую военно-морскую базу в Таранто в 1940 году. Он получил возможность принять участие в этой эпической операции, и это стало непревзойденным испытанием для его профессионализма и стойкости.

Однако, когда Сергей думал, что больше ничего не сможет испытать, он совершил внезапный временной скачок и оказался в Санкт-Петербурге времен правления Павла I. Великолепие и величие императорской столицы потрясли его воображение, и он понял, что попал в самый центр исторических событий.

С каждым новым временным переходом Сергея ждала новая загадка, и он понимал, что его задача заключается не только в исследовании истории, но и в сохранении наследия и мудрости прошлых поколений для будущих поколений. Ведь именно это является истинной силой и величием истории - она нас объединяет и вдохновляет учиться из ошибок прошлого. И Сергей Поляков решил посвятить свою жизнь этому благородному делу.

Читать бесплатно онлайн Сближения - Михаил Крюков

Глава 1

Смартфон, лежащий передо мной на столе, мелко затрясся и запиликал бетховенскую «Оду к радости». Значит, звонит Сам.

– Слушаю, Поляков.

– Зайди.

– Есть.

Кабинет начальника расположен почти напротив моего, а вся наша контора занимает в офисном центре часть этажа с кухней и маленьким конференц-залом, в котором мы отмечаем 23 февраля, 8 марта, День Победы, ну и юбилеи. Контора отделена от множества других организаций дверью с кодовым замком, так что посторонних у нас не бывает.

Секретарши у шефа нет, поэтому просто стучу в полированную дверь:

– Разрешите, Фёдор Григорьевич?

– А, это ты… Заходи. Сколько раз просил обходиться без этих «Есть!», «Так точно!» и прочей херомантии, – ворчит шеф. – Хоть кол на голове теши! Ты бы ещё каблуками щёлкнул по телефону! Мы уже давно не в армии, пора забыть пехотное дуболомство!

– Не могу, Фёдор Григорьевич, всё-таки с генералом разговариваю! Это у кадровых в крови. Но я буду стараться, честное слово!

– Ладно, ладно, – ворчит, смягчаясь, шеф. – Садись, не торчи, как… Не торчи, в общем.

Начальнику уже за семьдесят, он давно в отставке, но когда его называют генералом, старику приятно. Ну а мне маленькая и безобидная лесть не стоит ничего, тем более что к шефу я отношусь с симпатией и благодарностью. Именно он несколько лет назад круто изменил мою жизнь, а тогда мне было на редкость паршиво… Такое не забывается.

Я – лётчик. Точнее – военный лётчик. Ещё точнее – бывший военный лётчик. Причём настолько бывший, что и вспоминать неохота. Летал я на тяжёлых машинах, и служба шла как у всех до того полёта, в котором и случился отказ. Вероятность его была один на тысячу, но не повезло именно мне.

Я тогда уже был командиром корабля. У «дальников»[1] – подполковничья должность. Тот полёт сначала протекал как обычно, а вот потом началось… Обычно лётные происшествия – результат разгильдяйства техников или самих лётчиков, но я, как потом установила аварийная комиссия, поймал заводской дефект, с которым в воздухе ничего нельзя было сделать. Сначала отказала основная гидросистема, и это было плохо, но пока терпимо, поскольку самолёт подхватила резервная. Как положено, я сразу доложил на землю, услышал стандартное: «Действуйте по обстановке», прекратил выполнение задания и плавненько развернулся, надеясь дотянуть до своего аэродрома (других поблизости не было). А потом стала скисать и резервная гидросистема, казалось, что к штурвалу привязана двухпудовая гиря. Шевретовая куртка на спине мигом пропиталась потом, только что не хлюпала, нервы были на пределе, потому что при отказе резервной гидросистемы самолёт превратится в летящий к земле с характерным свистом лом.

На земле это прекрасно понимали – все же бывшие лётчики! – поэтому руководитель полётов подчёркнуто спокойным голосом приказал: «Покинуть борт!»

Подо мной тайга, ничего падающий самолёт разрушить не может, да и пожара не будет, потому что зима. Но самолёт-то пока летит, турбины ровно и привычно гудят, давление в гидросистеме, конечно, снижается, но ме-е-едленно. И так мне вдруг свой ракетоносец жалко стало! Красивый, мощный, любимый. Первый корабль, которым я командовал («дальники» свои самолёты по традиции кораблями называют). И решил я рискнуть. Экипажу приказал прыгать, а сам остался – вдруг дотяну до полосы? Ну а на нет и суда нет. С покойника какой спрос? Дождался, когда загорелось табло «Самолёт покинул оператор», и доложил своё решение на землю, РП помолчал, а потом:

Вам может понравиться: