Все жанры Все авторы
XX век авиации - Александр Больных

XX век авиации

Страниц

200

Год

2010

XX век – век авиации, который изменил ход искусства и войны. Необычной комбинацией гениев, изобретательства и смелости, авиация превратилась из простых полетов в смертоносное оружие массового поражения. Вековое противостояние между ВВС и ПВО подняло множество вопросов: каким образом боевая авиация смогла достичь такого величия?

С самого начала, авиация столкнулась с проблемами и ограничениями. Огневая мощь земли и моря превосходила возможности воздушных сил. Но с помощью постоянных улучшений и экспериментов, боевая авиация нашла свою нишу в искусстве войны.

Эра «воздушного блицкрига», возведенная в высокие стандарты немецкими асами, оказалась главным фактором военного превосходства. И хотя воздушная поддержка танков была рассматриваемой как второстепенная задача, она доказала свою эффективность на поле боя.

Пикирующие бомбардировщики, с их мощными ударами сверху, изменили карту войны. Они смогли нанести клинчевые удары в глубину противника и разрушить его оборону. Этот краткий, но впечатляющий век пикирующих бомбардировщиков подчеркнул мощь боевой авиации.

Однако, война между ВВС и ПВО далеко не закончена. В эпоху ЗКР, ядерного оружия и межконтинентальных ракет, боевая авиация продолжает сохранять свое господство над полем боя. Это свидетельствует о выдающейся мощи и адаптирующей способности ВВС.

Великие авиаконструкторы прошлого и настоящего играют важную роль в развитии боевой авиации. Их гениальные идеи и инновации определяют будущие тренды и прогнозируют возможности авиации в будущих конфликтах. Изучая историю ВВС от первых «небесных тихоходов» до новейших боевых комплексов пятого поколения, военные историки исследуют скрытые закономерности и осмысляют важные уроки прошлого.

Возможно, название "XX век ВВС. Война авиаконструкторов" так точно передает суть истории и развития авиации, что оно стало книгой, ставшей классикой в своей области. В нее заложены не только факты и цифры, но и вдохновение, которое необходимо для будущих поколений авиаторов и исследователей.

Читать бесплатно онлайн XX век авиации - Александр Больных

Предисловие

Как только в воздух поднялась первая хрупкая «этажерка», пытливая человеческая мысль сразу начала искать правильное применение летательным аппаратам, то есть военное. И ведь нашла! Уже самые первые аэропланы начали сбрасывать на головы ближнему своему ручные гранаты. Первая Мировая война в массовом порядке рождала «технологические» войска, о которых ранее генералы даже не мечтали. Впрочем, они новые системы в упор не желали видеть, даже когда это самое новое появилось на свет против генеральской воли. Притчей во языцех стало ожесточенное сопротивление адмиралов внедрению на кораблях паровых машин. Кстати, благодаря этому флот в середине XIX века первым перешел на рельсы передовых технологий, на какое-то время оставив армию далеко позади. А знаменитое высказывание генерала Драгомирова, что-де пулеметам не было бы цены, если бы каждого солдата требовалось убивать пять раз?! Однако именно пулемет в годы Первой Мировой полностью перевернул всю военную теорию и практику, а попытки генералов решить новые проблемы старыми методами привели к совершенно безумным, неслыханным ранее потерям. Ведь именно эти потери во многом послужили причиной всех революционных волнений в разных странах. Так что спасибо генералам за то, что они и сто лет спустя продолжали цепляться за тактику эпохи наполеоновских войн.

Кстати, интересный нюанс. Многие ли военспецы задумывались о том, что во многом характер войн XX века определила революция в сельском хозяйстве, произошедшая где-то в середине XIX века? Именно тогда была резко поднята урожайность, и просвещенная Европа навсегда забыла слова «неурожай» и «голод». Хотя две самые прогрессивные страны продолжали мучиться с этим даже в XX веке, речь идет, разумеется, об Ирландии и России. Только после этой революции стало возможным формирование многомиллионных массовых армий на основе всеобщей воинской повинности, а промышленная революция конца XIX века позволила обеспечить эти многомиллионные армии оружием.

После технических революций в тылу начались технические революции и на фронте. Появился бездымный порох, резко увеличивший дистанцию стрельбы, нарезное оружие имело заметно более высокую точность, а магазинные винтовки позволяли вести плотный огонь. Кстати, против многозарядных винтовок генералы тоже протестовали, утверждая, что солдат будет палить в белый свет, как в копейку, напрасно расстреливая массу патронов.

И уж совершенным надругательством над святыми и вечными законами военного искусства казались генералам принципиально новые рода войск вроде танков и авиации. Недаром в той же английской армии, которая первой применила танки, они почему-то числились «пулеметным корпусом». Чего тут было больше – желания сохранить секретность или реакционной косности, я сказать не берусь.

Точно такое же недоверчивое и холодное отношение встретила появившаяся чуть ранее танков военная авиация. На нее смотрели как на веселую забаву кавалерийских сорвиголов, которым после появления на фронте колючей проволоки и тысяч пулеметов просто нечем было заняться. Кстати, во многом такое отношение укрепляло и поведение самих летчиков, которые в начале Первой Мировой войны действительно в основном приходили в авиацию из кавалерии. За годы войны противники построили множество самолетов, хотя военная авиация еще не родилась. Это произошло немного позднее, в так называемые «мирные годы», когда во многих странах ВВС получили статус полноправного вида вооруженных сил рядом с армией и флотом.

Вам может понравиться: