Кировская весна. Испанские крейсера

Автор

Страниц

Год

2021

"Вбоквелл", который носит название "Кировская весна: Испанские легкие крейсеры в альтернативной реальности", является уникальным произведением в рамках серии с порядковым номером "2,1". Оно продолжает развивать события альтернативного мира, где в упорядоченной хронологии описывается процесс проектирования, строительства и эксплуатации испанских легких крейсеров.

Особая привлекательность этой истории в том, что она основана на реальных фактах и дополнена элементами фантазии. Стиль монографий известного журнала "Морская компания" наделяет описание технических деталей военного кораблестроения особым очарованием.

В рамках альтернативной реальности "Кировская весна", иллюстрированное описание рассказывает о том, как испанские легкие крейсеры были переданы в СССР и претерпели перевооружение. Иллюстрации, дополняющие текст, позволяют читателям более наглядно представить себе эти изменения и преобразования.

Это особенно интересно для любителей истории, а также тех, кто увлекается техническими аспектами военного кораблестроения. В "Кировской весне" будет найдено не только интересное содержание, но и ценная информация, не известная широкой публике. Она позволяет взглянуть на события и факты под другим углом и расширить свои знания в этой области.

Читать бесплатно онлайн Кировская весна. Испанские крейсера - Дмитрий Ю

Лёгкие крейсера типа «Principe Alfonso»

Лёгкие крейсера типа «Принсипе Альфонсо» были спроектированы в Великобритании фирмой Армстронга как вариант британских крейсеров типа «Е» и построены в Испании в период с 1917 по 1930 годы: первый из трех однотипных крейсеров, «Principe Alfonso», был заложен в 1917 и вошел в строй в 1925 году, а последний, «Miguel de Cervantes», был заложен в 1926 и вошел в строй в 1930 году. Столь существенный период времени был вызван ходом Первой Мировой войны, в течение которой строительство крейсеров было приостановлено.

Стандартное водоизмещение крейсеров составило 7475 тонн, полное 9237 тонн, максимальная длина 176,6 метров, ширина 16,5 метров, максимальная осадка 5,1 метра. Энергетическая установка включала в себя четыре турбозубчатых агрегата «Парсонс», питаемых восемью котлами Ярроу, суммарной мощностью 80000 л.с. Максимальная скорость крейсеров достигала 33-34 узлов, дальность плавания 5000 миль на скорости 15 узлов или 1200 миль на скорости 30 узлов.

Система броневой защиты была полностью аналогична типу «Е» (пояс 76 – 37 мм, палуба 25 мм, щиты орудий ГК 25 мм).

Главное вооружение состояло из восьми 152-мм орудий Виккерс-Каррака длиной в 50 калибров, установленных в трех спаренных и двух одинарных установках в диаметральной плоскости. Угол возвышения всех установок составлял 35 градусов. Одинарные установки находились в оконечностях, спаренные – в возвышенных позициях на носу, на корме и в середине корпуса. Зенитная артиллерия дальнего боя состояла из четырех 102-мм пушек в одинарных установках. Две 47-мм пушки Гочкиса и пулеметы составляли легкую зенитную артиллерию. Четыре трехтрубных торпедных аппарата устанавливались на верхней палубе побортно. Никакого авиационного вооружения крейсера не несли.

Первый корабль серии «Принсипе Альфонсо», названный в честь наследника престола, в начале службы совершил несколько заграничных походов с королем Альфонсо XIII на борту – в Гетеборг в 1928 году, в Киль в 1930, в средиземноморские порты Франции и Италии, на Мальту. В 1931 году, после провозглашения республики, бывший король на крейсере отправился за границу. Тогда же «Принсипе Альфонсо» был переименован в «Либертад». В начале Гражданской войны в 1936 году «Либертад» вместе с «Мигелем де Сервантесом» и линкором «Хайме I» находился в Эль-Ферроле, где получил приказ следовать в Кадис. Офицеры корабля колебались в выборе политической ориентации. В это время команды самовольно захватывали корабли, арестовывали офицеров. После приказов от центрального правительства флот, сохранивший верность республике, был сконцентрирован в Танжере. В течение Гражданской войны «Либертад» служил в составе республиканского флота, базируясь, главным образом, на Картахену. Он был наиболее активным из крупных кораблей республиканского флота и действовал с наибольшей интенсивностью. Флагман флота в течение всей войны, «Либертад» участвовал во всех операциях. «Либертад» возглавлял республиканские силы в бою у мыса Палос в марте 1938 году, закончившемся потоплением «Балеареса». 18 апреля 1938 году Крейсер, не смотря на ураганный огонь артиллерии ПВО, получил повреждения во время налета фашистской авиации и простоял в ремонте 3 месяца.

Второй корабль серии, «Альмиранте Сервера», в начале Гражданской войны корабль перешел в Эль-Ферроль, где стал флагманом адмирала Морено, и присоединился к Националистическому движению. В то время крейсеру требовался ремонт котлов – он мог развивать только 23 узла, хотя считалось возможным при острой необходимости привлекать его к сопровождению конвоев. Крейсер активно действовал в течении всей войны, часто вместе с «Канариасом», и принял участие во многих операциях.

Продолжить чтение

Вам может понравиться: