Игра в самолётики
Мои детские годы были проведены в уединенном сельском поселении, где моей единственной увлеченностью были книги, особенно те, которые рассказывали о захватывающих морских и авиационных приключениях. Увлекшись экзотическими рассказами о далеких путешествиях и завоевании Полярного и Южного полюсов, я начал мечтать о море и небе. Моя душа переполнялась желанием стать моряком, летчиком, а затем и морским летчиком. К сожалению, в реальной жизни мне не довелось ни видеть корабли, ни летать на самолете...
Однако, несмотря на то, что мои детские мечты не сбылись, я решил поделиться своими воспоминаниями и переживаниями с молодыми людьми, которые стоят на пороге самых важных выборов в жизни. Мои истории о поиске своего пути, тревожных рассуждениях и невероятных событиях, связанных с авиацией, позволят им заглянуть внутрь изумительного мира, которым я так фантазировал в своем детстве.
"Мечта о небе" - это не только захватывающий рассказ о приключениях и страстях молодого рядового авиационного инженера, но и важный урок о том, как никогда не отказываться от своих мечтаний и стремиться к достижению своих целей, несмотря на все трудности и преграды.
Эта книга - настоящий кладезь мудрости и вдохновения. Она поможет молодым людям обрести свою искру страсти и смелости, чтобы смело идти по своему пути, несмотря ни на что. "Мечта о небе" - это приглашение к бесконечному воображению и неизведанным горизонтам, которые лежат внутри каждого из нас.
Читать бесплатно онлайн Игра в самолётики - Валерий Токаренко
Моим наставникам и всем моим товарищам по авиации посвящается!
Книга по мотивам воспоминаний рядового авиационного инженера. На точность изложения и последовательность событий в связи с их давностью не претендую и прошу извинить.
Книга написана для молодежи, выбирающей свою дорогу в жизни.
Так уж получилось, что жил я в сельской местности, вырос на библиотечных книжках сначала морских, потом авиационных о дальних путешествиях, о покорении Серного полюса и Южного, Северного морского пути. Поэтому мечтал то стать моряком, то летчиком, а потом морским летчиком. В жизни близко ни кораблей, ни самолетов не видел. Когда стал постарше мне попалась книга «Записки авиаконструктора» А. Яковлева, отсюда и развилась новая тропинка, стать авиаконструктором. Реально в деталях в чем заключается работа авиаконструктора я все равно не знал, да и книги об этом почему-то мне не попадались. Может их не было. Своей книгой я постарался устранить этот пробел. Буду рад, если она кому-то поможет.
Автор.
Часть 1 Предисловие
Трещины в углах
Лето. Солнечное раннее утро освещает Т-образный огромный старый, когда-то лакированный стол начальника АТБ Барнаульского авиапредприятия. Идет стандартная планерка. Все ведущие специалисты спокойно слушают руководителя-начальника АТБ Мироненко Анатолия Андреевича. Все идет как всегда, никаких ЧП не предвидится. Все давно обкатано и накатано. Десятки бортов, от огромных Ил-76 и Ту-154Б до малышей Ан-2, Ми-2 готовы и готовятся к полетам по всей стране и миру. Всего около сотни бортов.
Почти сонную тишину нарушает резкий звонок многоканального телефона. Анатолий Андреевич снимает трубку, слушает. Видно, что вскипает весь. Стальным раздраженным голосом, почти кричит, в трубку: «Что-о? Все три? Да кто их пустил на самолеты»? С остервенением бросает трубку, злой взгляд его находит начальника ПУНиД (меня),… «Твои диагносты остановили все Туполя, вы что там, охренели совсем, на чем на Москву прикажешь»?
Сжимаюсь в комок: «Анатолий Андреич, разрешите, я пойду на большой перрон, выясню, в чем там дело». Бегом мчусь к бортам. Вижу, у передней стойки шасси одного из Туполей склонились два моих самых педантичных надежных диагноста: инженеры Валерий Федорович и Юрий Гаврилович.
«Валерий Кузьмич, (они хоть и старше меня, но всегда ко мне только по имени-отчеству) при выполнении токовихревого контроля верхнего звена шлиц-шарнира передней стойки шасси Ту-154Б по бюллетеню… обнаружены глубокие трещины, уходящие в тело звена. Метод красок подтверждает наличие дефекта. И так на всех трех бортах. Размер трещин не позволяет выпустить самолеты в полет».
А в аэровокзале сотни пассажиров на Москву.
Эти ребята зря не говорят, никогда. Бывшие авиатехники, бывшие бортмеханики, а у нас у диагностов все такие, имеющие огромный опыт. Это благодаря им я во многом наконец понял, что такое гражданская авиация, да и профессионально вырос. Это они меня тыкают носом постоянно в недостатки работы участка (производственный участок надежности и диагностики-ПУНиД), и я вынужден это все исправлять, улучшать, быть в постоянной готовности… Им за это отдельная благодарность.
Запасных звеньев нет, самолетов тоже. Как потом выяснилось, дефект в Аэрофлоте массовый, результат конструктивной ошибки. Можно заказать на завод, но когда это будет?
- Всеволод Вильчек. Послесловие - Григорий Вильчек
- 1918 год - Николай Раевский
- Дневник школьника 56—57 года - Юрий Бевзюк
- 40 градусов в тени - Юрий Гинзбург
- Книга жизни - Марина Винтерс
- Берегись тихой собаки и спокойной воды - Татьяна Макарова
- Однажды в Калифорнии - Ветер Морвейн
- Искушение Наставника - Саша Ким
- Боги (не) любят - Адель Колуэ
- Читатель. Часть 5 - Дмитрий Дывык