Автостопом по восьмидесятым. Яшины рассказы 09 - Сергей Саканский

Автостопом по восьмидесятым. Яшины рассказы 09

Страниц

5

Год

2014

В третьей части цикла о проблемах, связанных с Арабатской стрелкой, читатель погружается в новое повествование, которое рассказывает о необычном способе путешествий – бухом. Бух вместе с факом, стопом и стюпом, представляет собой особый набор инструментов для народных путешественников. Хоть передвижение бухом знакомо каждому русскому человеку, Яша и Серега усовершенствовали его до совершенства.

Яшины рассказы написаны с использованием уникального языка, который присущ только этому тексту и ни одному другому. Однако, основу данного языка составляет жаргон свободных путешественников, которые существуют не только в России, но и во всем мире. Их история уходит в далекое прошлое, начиная с Лета любви 1967 года, и переплетается с историей СССР.

Таким образом, читатель окунется в захватывающий мир путешествий, узнает о новых приключениях и сможет насладиться уникальной атмосферой творчества Яши. Ведь именно его рассказы привносят свежий взгляд на привычные вещи и заставляют задуматься о смысле путешествий и свободы.

Читать бесплатно онлайн Автостопом по восьмидесятым. Яшины рассказы 09 - Сергей Саканский

Арабатская стрелка: мы рождены, чтоб сказку сделать былью

На самом деле, сказку сделать былью нельзя, равно как и Арабатскую стрелку пройти – невозможно. Но родиться на свет Божий ради этого стоит.


Двигаясь по Арабатской стрелке, мы с Серегой первые три дня будем выпивать примерно по литру спирта в сутки. Потом – граммов по семьсот. С какого-то момента установится крейсерская скорость порядка полулитра в день.


Само собой разумеется, что прежде чем бухать на крейсерской скорости, надо сначала разбухаться, подобно тому, как могучий авиалайнер тратит гораздо больше горючего на подъеме в лазурную высь, чем в свободном полете над голубыми просторами нашей родины.


И вот, пришла нам в голову спасительная идея. Серега сказал:

– Яша. А что, если нам сэкономить тяжесть разбухивания и нести по Арабатской стрелке облегченный вариант креста? Для этого нам надо отделить розбух от буха.


Суть предложения была в следующем. Первые три дня, на розбухе, мы не будем идти по Арабатской стрелке, а будем сидеть и лежать в Геническе или в Валке, а вот когда выйдем на крейсерскую скорость, и нам уже будет надо всего по поллитра в сутки, тогда и выступим.


Я сказал:

– Действительно. Ведь мы можем отстрелить розбух, словно ракета ступень, и оставить его в Геническе или даже в Валке. Более того, мы можем поделить розбух на две ступени, и отстрелить одну в Геническе, а другую – в Валке, еще ближе подойдя к Арабатской стрелке.


Длина Арабатской стрелки километров сто. Причем, он Валка до Ленина это будет всего 70 километров. Таким образом, делая в день по 14 километров, мы пройдем Арабатскую стрелку всего за 5 дней.


Это значит, что нам будет нужно нести на своих горбах маленькие рюкзачки, всего по 2,5 килограмма каждый.


Подумали мы, посчитали и поняли, что и это будет не совсем то. Все равно остаются рюкзачки. Вот, если бы кто-то плыл параллельным курсом, слева, по Азовскому морю, или справа, по Сивашу, и время от времени подплывал к нам и даже эти маленькие рюкзачки – все равно нам подносил.


Как такое осуществить? Должна быть яхта или катер. Где взять яхту или катер? Купить. Как заработать деньги? Надо стать бизнесменами. А как бизнесменами стать. Надо трусами трясти, усмехаясь в пшеничные усы.


Серега сказал:

– Нет. Не пойдет.


Сказав так, Серега умер и уснул, как Гамлет, и я вскоре тоже, и приснился нам сон, счастливый и солнечный сон о том, как мы в первый раз бухом ехали.

Как мы в первый раз бухом ехали

Как известно, летом 1980-го года, совершив первый в своей жизни стюп, мы образовались в городе Туле, в ближайшем к вокзалу тульском пивняке, и взяли по три кружки пива. Кроме того, спустя час, немного освоившись в географии города Тулы по рассказам туляков, мы сбегали в ближайший гамазин и взяли прицеп – два бутилена Золотой Осени по 0,7.

Конец ознакомительного фрагмента.