Воспоминания военного летчика-испытателя - Степан Микоян

Воспоминания военного летчика-испытателя

Страниц

430

Год

2014

Степан Анастасович Микоян, бессменный герой авиации, великий лидер, выдающийся государственный деятель и знаменитый летчик-испытатель, на протяжении всей своей карьеры воздушного бога был человеком, насквозь пропитанным любовью к отечеству и авиации. Весь мир с трепетом говорит о его исключительных достижениях и о его превосходствах в испытании и управлении самыми разнообразными типами отечественных самолетов, от легких и элегантных спортивных машин до мощных и величественных ракетоносцев.

Но, несмотря на безусловное мастерство во всех областях авиации, созданных второй половиной XX века, истинная страсть Степана Микояна всегда принадлежала истребителям. Эти крылатые машины, выпущенные под эгидой Микояна-Гуревича и Сухого, стали его второй половиной, мощными и эффективными продолжателями его души и сердца.

"Воспоминания Степана Микояна" представляют собой грандиозный исторический нарратив о паломничестве советской истребительной авиации. Автор, узнаваемый в мире авиации, с глубокой доверительностью и неподдельной искренностью, рассказывает о труде и опасных моментах, которые пережили летчики-испытатели. Книга поглощает читателя, показывая ему уникальный взгляд на жестокую и захватывающую жизнь летчика-испытателя.

Подарите себе незабываемое путешествие в историческое прошлое с одним из самых выдающихся и вдохновляющих личностей авиации – Степаном Анастасовичем Микояном. Только в его воспоминаниях вы сможете окунуться в мир непознанных возможностей и адреналина, который сопровождал каждый полет в небеса.

Читать бесплатно онлайн Воспоминания военного летчика-испытателя - Степан Микоян

От автора

Книга, которую вы держите в руках, написана не писателем, а бывшим военным летчиком-испытателем. Это не роман и не повесть, а просто рассказ о моей жизни и профессиональной деятельности в советских Военно-воздушных силах.

В минувшие годы, особенно в середине XX века, как в общественной, так и в авиационной сфере происходило немало значительных событий, о которых я знал или даже в них участвовал. Накопилось много воспоминаний, и я уже давно стал думать о том, чтобы изложить их на бумаге. Но фактически начал писать, только когда появилась возможность использовать компьютер.

Вначале основными читателями, которых я имел в виду, были мои коллеги – как знакомые мне, так и незнакомые. Однако по мере того, как записывал все больше и больше воспоминаний, многие из которых не относились к авиации, стал думать о более общем читателе. Чтобы не отпугивать этого читателя «авиационным разговором» с техническими подробностями, я сократил и сделал, по возможности, более популярными технические части текста, но, конечно, не мог обойтись совершенно без них.

Скоро объем набранного текста стал таким большим, что пришлось сокращать еще больше. Сознательно, хотя и неохотно, я опустил немало событий, интересных эпизодов, технических вопросов из авиационной области, а также и имен. Пожалуй, последнее было труднее всего. Надеюсь, меня простят мои друзья и коллеги, которых я не упомянул, хотя они этого заслуживают.

Возможно, и некоторые далекие от авиации люди захотят узнать немного больше о самолетах и о работе летчика-испытателя. А тех читателей, которых не интересуют ни самолеты, ни те, кто летает на них, может быть, привлекут «гражданские» места книги, отражающие в той или иной мере жизнь в бывшем Советском Союзе, и некоторые болезненные или странные факты и события, с которыми приходилось сталкиваться его гражданам.

Короче говоря, надеюсь, что найдется что-нибудь интересное не только для увлекающихся авиацией, но и для более широкого круга читателей.

Оглядываясь на прожитые годы, я понимаю, что в общем они принесли мне удовлетворение, хотя, конечно, как и в жизни каждого человека, были разочарования и сожаления, а также ситуации, в которых поступил бы иначе, если бы была возможность снова их пережить. О чем я определенно никогда не жалел, так это о профессии и работе, которые выбрал еще в молодые годы и следовал им до последних лет. Хотя опять же есть определенные вещи, которых я, к сожалению, не сделал, как будучи летчиком в годы Великой Отечественной войны, так и в период работы летчиком-испытателем.

Что мне всегда доставляло громадное удовлетворение, так это доброжелательность и дружеское отношение очень многих людей, с которыми я встретился как в личной, так и в профессиональной жизни. И я могу сказать, что мне очень повезло с друзьями и коллегами.

Надеюсь, что читатель составит правильное представление о моих политических и общественных взглядах, которые, думаю, характерны для многих из нынешней российской интеллигенции. Прожив большую часть жизни в Советском Союзе, я с энтузиазмом встретил изменения, принесенные перестройкой, которая закончила эру политической конфронтации между нами и Западом, положила конец угрозе ядерной войны и провозгласила права человека и его благосостояние выше «интересов государства». Я искренне надеюсь, что, несмотря на все трудности, ошибки и ловушки на пути наших реформ, Россия будет продолжать двигаться к истинной демократии и в конце концов станет естественным и желанным членом свободного мира.