Земля, коровы и колхоз. Записки председателя

Автор

Страниц

110

Год

—

Книга "Земля, коровы и навоз: записки председателя" написана Дмитрием Дьяконовым и издана в 2021 году. В книге автор поделится своими заметками и наблюдениями о хозяйственной деятельности, а также представит хитрости и советы для рачительного хозяина.

Автор начинает с утверждения, что эффективная работа требует активности и физического труда. Затем он рассказывает о простом способе экономить деньги для хозяев предприятий. Он отмечает необходимость установки систем видеонаблюдения и мониторинга передвижения и расхода топлива, но указывает на высокую стоимость таких систем.

Далее автор предлагает простой способ достичь хороших результатов в хронометраже, контроле работы и учете рабочего времени. Он описывает, как приобретение видеорегистратора и карты памяти позволит существенно сократить расходы на топливо и заработную плату.

В последней части книги автор обсуждает время работы автотракторной техники. Он указывает, что многие работники проводят в тракторе 10-12 часов в день, даже если работы недостаточно. Автор предлагает вести учет времени работы с помощью путевых листов и отмечает необоснованность некоторых записей.

Книга предназначена для хозяев предприятий и содержит практические советы по оптимизации работы и сокращению расходов.

Читать бесплатно онлайн Земля, коровы и колхоз. Записки председателя - Дмитрий Дьяконов

ISBN 978-5-0053-9167-4

Создано в интеллектуальной издательской системе Ridero

ЗЕМЛЯ, КОРОВЫ и НАВОЗ: записки председателя

Чтобы эффективно работать – надо и лопатой помахать порой!

НЕ ДАДИМ РАЗВОРОВАТЬ КОЛХОЗ

ВИДЕОРЕГИСТРАТОР: простая вроде вещь, а мыслей дарит тьму

(небольшие хитрости для рачительного хозяина)

Хотелось бы поделиться небольшой хитростью, которая, тем не менее позволит рачительному хозяину сэкономить хорошие деньги.

Мы все знаем о необходимости и разумности установки на производственных объектах систем видеонаблюдения. Так же мы в курсе, что на каждую единицу техники необходимо установить системы мониторинга передвижения и расхода топлива. Но у каждого ли предприятия имеются деньги для подобных нововведений?

Стоимость одной видеокамеры (с установкой) доходит до 1000 долларов, а самый дешевый мониторинг на захудалый тракторок обойдется в 250—300 тех же долларов. Суммы порой заставляют зашевелиться волосы на голове (и не только).

Я же хочу поделиться простым способом, как почти задаром добиться хороших результатов в проведении хронометражей, контроле работы и учете рабочего времени. Опишу, как за 30—50 долларов можно решить ряд подобных проблем.

Приобретите видеорегистратор и карту памяти, позволяющую вести запись 12 часов и одно это поможет существенно сократить расходы топлива и необоснованную заработную плату.

Время работы автотракторной техники.

Если Вы прямо сейчас отложите книгу в сторону и возьмете путевые листы за вчерашний день, то обнаружите – Вас окружают ударники производства, готовые проводить в тракторе по 10—12 часов – даже зимой, даже при отсутствии работы – только путевку в руки дай. В каждом путевом стоит – отработано 8 (10,12) часов. Причем не просто так, а все утверждено размашистой подписью.

«Вот здорово, – думаете Вы. – На вывозке органики тракторист сумел отработать 8 часов, при том, что солярки было всего 10 литров».

Как в бородатом анекдоте:

Леонид Ильич Брежнев после очередной охоты на застолье произносит тост:

– Хочу поблагодарить всех организаторов охоты и поздравить самого себя.

– С чем Леонид Ильич?

– С тем, что сумел за два часа подстрелить 20 зайцев.

– Ну так что здесь особенного – Вы известный охотник.

– Особенного ничего, но я забыл патроны дома.

Так уж заведено, что наши специалисты люди бескорыстные и ничего не жалеют для подчиненных – всегда подпишут в путевой лист столько часов, сколько их попросят – 8 так 8, а надо так и 12. Происходит это по следующим причинам:

1. Наглость трактористов;

2. Безразличие специалистов;

3. Отсутствие контроля со стороны руководителя.

Специалист, подписывая 8 часов отработанного механизатором времени не думает о том, что этот человек летом с пеной у рта требовал ставить ему в путевой лист столько часов сколько он был в поле – а это действительно 10—12 часов. Но вот зимой ему, почему-то не хочется видеть в путевке 2—3 часа, обидно ему, что ли.

Возникающие таким образом «лишние» часы оплачиваются и позволяют воровать топливо – как же ты не спишешь солярку, если согласно путевого листа человек работал 10 часов на вывозке 2-х рейсов навоза.

Остановить этот «беспредел» легко – устанавливаете на въезде мехдвора видеорегистратор и записываете выезд и заезд техники. А на завтра или уже вечером экономист сравнит время выезда-заезда конкретного механизатора с тем временем, который стоит в путевом листе.

Продолжить чтение

Вам может понравиться: