Быть пилотом «Формулы-1»

Жанр: Истории из жизни / Биографии и мемуары / Спорт / фитнес

Автор

Страниц

Год

2020

Моторхоум – это не просто дом на колесах, а настоящий симулятор жизни. Здесь пилоты «Формулы-1» проводят время между гонками, готовятся к ним и отдыхают. Это место, где они могут отключиться от оглушительной гончей жизни и насладиться уютом и комфортом.

Симуляторы – важная часть подготовки гонщиков к соревнованиям. Они позволяют пилотам тренироваться на различных трассах, изучать повороты, настраивать болид и улучшать свои навыки виртуально. Это не только помогает повысить профессиональное мастерство, но и способствует развитию рефлексов и принятию быстрых решений на трассе.

Тесты – это неотъемлемая часть работы каждого гонщика. Перед каждой гонкой пилоты проходят испытания, в процессе которых проверяются и настраиваются различные параметры болида. Это позволяет добиться максимально возможной производительности и надежности машины на трассе.

Отмечать победу – это не только показатель радости и успеха. Это также возможность передать благодарность команде и спонсорам, которые поддерживают пилотов на протяжении всего сезона. Затыкание большим пальцем бутылки шампанского на подиуме символизирует празднование и победу, а также является своего рода традицией в «Формуле-1».

Британский гонщик Дженсон Баттон, ставший чемпионом мира в 2009 году, рассказывает о своем опыте в «Формуле-1». Он открывает завесу тайны над паддоком и делится своими знаниями и навыками с читателями. Баттон описывает не только пилотирование болида, но и важность взаимодействия с командой, спонсорами и СМИ. Он также дает советы по управлению автомобилем, обгону, торможению и тактике на гонках.

Однако, о карьере Баттона речь не идет только в контексте «Формулы-1». Он также рассказывает о своем возвращении в «Формулу-1» на Гран-при Монако в 2017 году и участии в других гоночных сериях. Он делятся историями о взаимоотношениях с другими гонщиками и героями «Формулы-1», что не оставит равнодушными болельщиков.

В итоге, читатель получит уникальную возможность заглянуть в мир профессионального гонщика, узнать его секреты и открыть для себя новые аспекты карьеры в «Формуле-1». Книга представлена в формате PDF A4, сохраняя издательский дизайн и включая множество интересных фактов и иллюстраций.

Читать бесплатно онлайн Быть пилотом «Формулы-1» - Дженсон Баттон

Jenson Button

How To Be An F1 Driver: My Guide To Life in the Fast Lane

* * *

Посвящается моему «новенькому», Хендриксу
Обязательно куплю тебе книгу «Как стать врачом», чтобы уровнять шансы.

Уроки вождения

– Так, мистер Бартон, – говорит инструктор по вождению спокойным хрипловатым голосом, по которому можно распознать коренного жителя Лос-Анджелеса.

– Баттон, вообще-то, – поправляю я, усаживаясь за руль «Хонды-Аккорд» и готовясь к началу урока. – Дженсон Баттон.

– Джинсен Баттон?

Пробую еще раз:

– Дженсон Баттон.

– Точно! – вскрикивает он. – Это все ваш английский акцент. Дженсон Баттон. Джен-сон Бат-тон. Все. Понял. Ладно, мистер Бат-тон, нам надо немного подтянуть ваши навыки вождения по городу, чтобы подготовить вас к экзамену на права, все верно?

– Да, – отвечаю я.

После того как мы с Бритни стали жить вместе, я очень скоро обнаружил, что для вождения в Лос-Анджелесе недостаточно просто держаться правой стороны дороги. Оказывается, здесь есть множество всяких мелочей, например, разрешено поворачивать направо на красный свет, а еще всякие заморочки с велосипедными дорожками, и мне нужно все это знать, чтобы получить калифорнийские права. Неважно, кто ты и откуда, чтобы ездить по местным дорогам, нужны калифорнийские права.

На самом деле, потом окажется, что знание всех этих тонкостей мне не пригодится, ведь экзамен будет проходить так: я недолго, но очень нервно поезжу по Фонтане, слушая, как экзаменатор говорит сквозь зубы: «Здесь разрешено ехать 50, можете ускориться», – после чего она поставит мне «зачет» по всем позициям, кроме одной – торможения. Видимо, я поздно тормозил.

– Я не поздно тормозил, – буду жаловаться я Бритни после экзамена.

– Ты всегда поздно тормозишь, – смиренно ответит она.

Но это все потом. А сейчас мне надо немного разобраться с тем, как устроена дорожная система в Лос-Анджелесе, моем новом доме, а для этого самый лучший способ – взять урок вождения. С одной стороны, такое благоразумное поведение на меня не похоже. С другой, стыд за первый экзамен по вождению, который я провалил в Британии, все еще жжет сердце, и я хочу все сделать как следует. Да и к тому же отец Бритни служит в дорожном патруле, так что мне надо быть паинькой.

– Ладно, мистер Бат-тон, давайте трогаться? – говорит инструктор. Мы начинаем движение, и тут я понимаю, что это всего лишь четвертый урок вождения в моей жизни, а предыдущие три были целых двадцать лет назад, когда моим инструктором был Роджер Брант, соперник отца по автокроссу. Роджер был не виноват в том, что я провалил тот экзамен. Проблема была в моей самоуверенности.

– Хорошо получается, – подбадривает меня инструктор, и затем спрашивает: А кем вы работаете, мистер Бат-тон?

– Вообще-то, вожу автомобили.

Он прикидывает. Доставка пиццы? Uber? Курьерская служба?

– Гонщиком, – уточняю я, чтобы ему помочь.

– Гонщиком? Ого.

Повисает молчание, но, бросив быстрый взгляд в сторону, я вижу, как он ищет меня в Интернете.

– Ого, – наконец произносит он и показывает мне телефон. – Это вы?

– Да, это я.

Он пристально смотрит на экран телефона.

– Тут написано, вы закончили карьеру в «Формуле-1», это правда?

– Нууу… – отвечаю я.

Триумфальное невозвращение

Продолжить чтение

Вам может понравиться: