Полет однодневки

После третьего курса Вилльер, зная мои обстоятельства, предложил на каникулах попрактиковаться во внутреннем патруле. Под надзором одного из его учеников. Я согласилась, не раздумывая. Ученик Вилльера, Алл Савал, оказался киллом в приличном возрасте. С морщинистым лицом и волосами, словно припорошенными пылью. Сначала он показательно скривился при виде меня. Но, тем не менее, старательно и дотошно обучал меня практическим нюансам нашей профессии.
Я не знаю, чего от меня ожидал этот килл. Но, чем больше мы проводили времени бок о бок, тем задумчивее было выражение его лица. К концу тех каникул Алл Савал уже доверял мне управление патрульным крейсером под его присмотром.
На следующие каникулы Савал уже отпускал меня в короткие полеты с опытными пилотами на патрульных катерах, где управление было полностью ручным, а автопилот даже не предусматривался конструкцией. И это уже было, как касание к мечте. От таких полетов я захлебывалась восторгом! Особенно, если дежурный пилот доверял управление катером. Возвращалась я из таких полетов шальная и словно пьяная. Патрульные надо мною посмеивались и беззлобно дразнили чокнутой. Но самой большой похвалой для меня прозвучали слова Алл Савала, когда он однажды, после моего очередного эксперимента с виражами, со злостью сплюнув себе под ноги, процедил, что однажды я стану лучшим из лучших пилотов, если, конечно, доживу до этого дня.
Первый полностью самостоятельный полет у меня случился за неделю до начала занятий на четвертом курсе. В то утро ничто не предвещало беды. Все сводки были полностью спокойны уже пару недель. Никаких происшествий, никаких нападений. Алл Савал взмахом руки отпустил меня на патрулирование с молодым пилотом, окончившим академию четыре года назад. Это была уже слетавшаяся команда, образованная еще во время обучения: пилот, штурман и два стрелка-силовика. С ними на патрулирование я ранее не попадала. Команда встретила меня настороженно. И я поняла, что управление катером мне сегодня никто не доверит. Обидно, но все равно это лучше, чем сидеть на ведущем крейсере под присмотром Алл Савала.
Все случилось внезапно. Пиратский шлюп вынырнул словно из ниоткуда и атаковал нас в лоб. Все, что успели парни – это выставить щит. От залпа пиратских орудий нас неслабо так тряхнуло. Мне даже показалось, что из легких выбило разом весь воздух. Один из стрелков пренебрег техникой безопасности во время полета и деактивировал персональную капсулу. Его крепко приложило о внутреннюю переборку. Второй стрелок прокусил себе язык. По катеру полетели игумарские ругательства. Штурман во время атаки что-то доставал из отсека для документов. И ему на пальцы упала тяжелая крышка отсека. Я с ужасом наблюдала, как сереет от боли фиолетовое лицо фарна.
Но сильнее всего досталось пилоту. Как так получилось, знали, наверное, только равнодушные звезды. Но, когда катер выровнялся, когда перестал содрогаться после залпа энергозарядов, наш пилот лежал виском на краю пульта управления. А по серому пластику вниз стекала струйка крови.
Секунда на осознание того, что мы остались без пилота, а никем не управляемый катер мчится по прямой и нам вот-вот влепят в зад очередной энергетический заряд.
Первым опомнился штурман и заорал на весь катер: