Антуан де Сент-Экзюпери. Жизнь – полёт. Маленькие рассказы о большом успехе

Жанр: Общая история / Биографии и мемуары

Автор

Страниц

Год

—

Антуан де Сент-Экзюпери — это имя, которое вызывает в памяти картины небесных просторов и глубокие философские размышления. Он был не просто писателем, а настоящей легендой, соединяющей в себе страсть к литературе и авиации. Высокий рост не стал преградой для его мечты о полетах, и он преодолел все ограничения, став выдающимся летчиком и ловким исследователем воздушных высот.

Хотя его литературная карьера началась позже, чем у многих его современников, Сент-Экзюпери быстро завоевал сердца читателей своими трогательными и глубокомысленными произведениями. Каждая из его книг наполнена чувствами и переживаниями, погружающими в мир мечтаний и реальности. Его самые известные работы, такие как "Маленький принц", не просто детские сказки, а полные символизма аллегории, затрагивающие философские темы дружбы, любви и утрат.

Сент-Экзюпери продолжал летать даже в самые тяжелые времена. Его последняя миссия, выполнение разведывательного задания во время Второй мировой войны, стала трагичной, но в то же время символичной. Он пропал без вести над Средиземным морем, оставив после себя не только литературное наследие, но и глубокое уважение к подвигу летчиков, которые, как и он, были готовы riskнуть своей жизнью ради родины. История его жизни и творчества продолжает вдохновлять людей по всему миру, подчеркивая ценность мечтаний и стремление к новым высотам.

Читать бесплатно онлайн Антуан де Сент-Экзюпери. Жизнь – полёт. Маленькие рассказы о большом успехе - Николай Надеждин

ISBN 978-5-0064-3286-4

Создано в интеллектуальной издательской системе Ridero

Николай Надеждин

«Маленькие рассказы о большом успехе»

Антуан де Сент-Экзюпери

Жизнь – полёт

2024

Введение

Полное собрание сочинений Экзюпери можно уместить под общей обложкой. Том получится объёмистый, но всего один…

Один том – много это или мало? Как говорил Довлатов (имея в виду Гоголя), дело не в количестве текстов, а в их качестве. Книги Экзюпери – образец литературного качества, что в это понятие ни вкладывай.

Дело даже не в том, что Экзюпери – блестящий литератор и мудрый философ. Дело в магическом воздействии его книг на читателя.

Есть множество людей, которые раскрывают книгу Экзюпери и… откладывают её в сторону. Чтение его романов подразумевает определённую работу души, ума, сердца. Это не досужее развлечение, не «жвачка для мозгов». Но всё же, заметьте, берут. Экзюпери притягивает и не отпускает. И книги его под рукой с ранней юности и на всю жизнь.

С Экзюпери мы росли и взрослели. С Экзюпери мы и состарились. Без его искренних, светлых книг трудно жить, как трудно жить без весеннего солнца, бездонного утреннего неба и без пения птицы за окном. Его книги, как глоток свежего воздуха. Как влажные глаза возлюбленной. Как плечо друга, которое всегда где-то поблизости – стоит лишь подумать и затосковать.

Его основной инструмент – искренность и честность. Что самое удивительное, он не подозревал об этом сам. Просто писал, как мог.

А мы теперь – читаем.

1. 31 июля 1944

Серебристая машина стояла на бетонной дорожке, сверкая серебристыми плоскостями крыла. Она была похожа на большую приземистую стрекозу – две каплеобразные балки фюзеляжа, заканчивающиеся вертикальным оперением, а между ними ажурная кабина лётчика.

Возле самолёта возился механик. Он проверял топливопроводы. В последний раз Сент-Экс еле дотянул до аэродрома. В левом баке закончилось топливо. Правый был абсолютно полон. Лётчик жаловался на заевший кран переключения топливопровода. Но механик уже понял – Сент-Экс даже не прикоснулся к переключателю. Он о нём попросту забыл.

Над Борго сияло яркое утреннее солнце. Бездонное небо ещё не очнулось от ночной синевы и не подёрнулось белёсой дымкой. День обещал быть знойным и безветренным.

Из штабного строения вышли трое. Они неспешно приближались к машине. Механик закончил с проверкой – оба бака были наполнены топливом под завязку.

– Привет, Прево! – воскликнул Сент-Экс, подходя к самолёту и привычно похлопав ладонью по дюралевому крылу.

– Я не Прево, – отозвался механик. – Я Жак Маруани.

Сент-Экс хлопнул себя по лбу и с виноватой улыбкой сказал:

– Прости, дружище. Прево – мой старый приятель. Я оговорился… Жак, конечно – Жак.

– Ничего страшного, – ответил механик, который уже привык к рассеянности Сент-Экса. – Я не в обиде, господин майор.

– Ну, сразу уж и майор, – укоризненно произнёс Сент-Экс.

– Тонио, – поправился механик.

2. Взлёт

Рядом с Сент-Эксом шли командир эскадрильи, седой молодцеватый человек в форме полковника французских воздушных сил и пилот Жиль Валё.

Валё уже давно не летал. После ранения он выполнял подсобные работы, учил премудростям пилотажной подготовки молодёжь и просто жил вместе с офицерами – как старый боевой товарищ. На плече Валё нёс собранный парашют.

Продолжить чтение

Вам может понравиться: