Все жанры Все авторы
Грузовые автомобили. Кривошипно-шатунный и газораспределительный механизмы - Илья Мельников

Грузовые автомобили. Кривошипно-шатунный и газораспределительный механизмы

Страниц

15

Год

—

В этой уникальной книге, сконструированной с бесконечным воображением и руководством, вы найдете всю необходимую информацию о кривошипно-шатунном механизме, блоке цилиндров, гильзе и зеркале. Вам представится возможность углубиться в мир головок цилиндров, поршней, поршневых колец и пальцев, а также научиться управляться с шатуном и коленчатым валом, маховиком и креплением двигателя.

Однако, эта книга не ограничивается только этим. Она также предлагает подробное описание схемы и устройства работы газораспределительного механизма, а также рассматривает детали его механизма, фазы газораспределения, основные неисправности и методы ухода за ним.

Но это еще не все! Дополнительное содержание, созданное исключительно для этой версии, включает в себя новые идеи и советы от ведущих экспертов в области автомеханики. Они делятся с вами секретами своих успехов и приводят примеры из своего опыта, чтобы помочь вам стать настоящим профессионалом в ремонте и обслуживании двигателей.

Уникальность этой книги заключается в том, что она не просто предоставляет информацию. Она вносит собственный вклад - наш экспертный взгляд, заботу и понимание. Это не просто справочник, это источник вдохновения и катализатор для вашего роста в качестве автомеханика. Время начать погружаться в этот удивительный мир автомобильных двигателей!

Читать бесплатно онлайн Грузовые автомобили. Кривошипно-шатунный и газораспределительный механизмы - Илья Мельников

Трудно найти в настоящее время человека, который бы не представлял, что обозначает слово «машина». Слово и понятие настолько прочно вошли в наш лексикон, что многие не задумываются над тем, какой глубокий смысл заложен в нем.

В политехническом словаре дается определение слова машина: «машина – это механизм, совершающий какую – нибудь полезную работу с преобразованием одного вида энергии в другой».

Технический прогресс не стоит на месте, появляются все новые и новые машины. Но они не появляются на пустом месте. За каждым новым изобретением стоит богатый опыт прошлого, обобщаются достижения настоящего времени.

Еще совсем недавно было то время, когда всякое другое передвижение человека, кроме своих ног и использования животных, считалось противоестественным исправлением «божественного промысла», «улучшением творения творца» и воспринималось как грех.

Так изобретатель трехколесной паровой тележки Ульям Мердок еле спасся от побоев и увечий своих соотечественников, пришедших в ярость, при виде мчащайся тележки с паровым двигателем.

Но его опыт не пропал даром, уже в 1763 году французский инженер Каньо придумал первую паровую тележку. А в 1803 был изобретен первый паровоз шотландским инженером Ричардом Тревиком. В начале 1814 года появились паровозы Джорджа Стефенсона и вызвали при испытаниях бурю восторгов и изумления. Паровоз Джорджа Стефенсона в 1829 году был признал лучшим.

С тех пор прошло не так много времени и по улицам наших городов и сел едут автомобили различных марок, мощностей и форм.

Развитие автомобилестроения

История автомобильного транспорта

С давних времен люди сочиняли сказки и мечтали о создании более быстрого способа передвижения, примером могут служить Сапоги-Скороходы, Ковер-Самолет, волшебники, переносящие людей за тридевять земель, тридесять морей.

Сейчас трудно поверить в то, что чуть больше двухсот лет назад горожане с таким же удивлением встречали первые автомобили, появившиеся на улицах. Если наше удивление вызвано восторгом, то крики жителей древних городов раздавались от суеверного страха.

Появились тележки, затем конные экипажи, автомобиль. Первоначально появилось слово «самодвижущийся», буквально «авто – мобильный», произошло слово от греческого «аутос» – «сам» и латинского «мобилис» – «подвижный». Слово относилось ко всем механизмам созданным человеком: часы, куклы-автоматы, музыкальные шкатулки и многое другое.

В 18 веке лошадей в экипажах заменили силой пара и применили термин «автомобиль». В 1885-1886 годах были изобретены первые бензиновые автомобили «бензиномобили» с двигателем внутреннего сгорания. С этого времени наступил переломный момент в транспортной технике. В настоящее время парк автомобилей с двигателем внутреннего сгорания составляет более 99,9% мирового автомобильного транспорта. Нет ни одной отрасли народного хозяйства или деятельности человека, в которой бы не использовался автомобиль.

В России до 1917 года автомобили не получили широкого распространения. Были как их противники, так и сторонники, дальнейшая жизнь расставила все по своим местам.

В 1904 году в Санкт-Петербурге было организовано таксомоторное общество, а чуть позднее автомобили стали использовать почтовые и военные ведомства.

Первый российский автомобиль был создан в 1896 году Е.А. Яковлевым и П. П. Фрезе. Хотя дореволюционная Россия не имела высокоразвитой автомобильной промышленности, первые автомобили по своим внешним качествам и техническим характеристикам не уступали лучшим образцам зарубежной автомобильной промышленности. К большому огорчению, ни один образец не сохранился до нашего времени.

Вам может понравиться: