Все жанры Все авторы
Основные магистральные самолёты авиакомпаний России. Особенности конструкции и лётной эксплуатации - В. Корнеев

Основные магистральные самолёты авиакомпаний России. Особенности конструкции и лётной эксплуатации

Страниц

40

Год

—

Книга содержит характеристики основных магистральных самолетов, а именно самолета A320, который эксплуатируется в авиакомпаниях России. В ней описаны основные массовые и геометрические данные этого самолета, такие как максимальная взлетная масса, длина, размах крыла, высота и другие характеристики. Особое внимание уделено конструкции самолета A320, в которой широко применяются композитные материалы. Также рассматривается установка шарклетов на законцовках крыла для улучшения аэродинамических характеристик и экономии топлива. Описывается применение электродистанционной системы управления на A320 и преимущества данной системы. Пилот A320 может полностью сконцентрироваться на выполнении сложных маневров без риска выхода из строя.

Читать бесплатно онлайн Основные магистральные самолёты авиакомпаний России. Особенности конструкции и лётной эксплуатации - В. Корнеев

© В. М. Корнеев, 2019


ISBN 978-5-4483-8829-3

Создано в интеллектуальной издательской системе Ridero

Характеристики основных магистральных самолетов, эксплуатируемых в авиакомпаниях России

Основные массовые и геометрические данные самолета A320:

– Максимальная взлетная масса – 73500 кг;

– Максимальное количество топлива – 18740 кг;

– Длина самолета – 37,57 м;

– Размах крыла – 34,1 м;

– Угол стреловидности крыла (по ¼ хорды) – 25º;

– Удлинение крыла – 9,42;

– Высота самолета – 11,76 м;

В конструкции самолета A320 широко применяются композитные материалы (около 20%). В основном используется Glass-fiberre inforced plastic (пластик со стеклянными армирующими волокнами), Carbon-fiberre inforced plastic (пластик с углеродными армирующими волокнами), honey combcore (сотовый заполнитель). Практически вся механизация крыла (предкрылки, закрылки, панели спойлеров, лючки, носовой обтекатель) и киль полностью изготовлены из композитных материалов. Передняя кромка горизонтального стабилизатора также композитная.

На законцовках крыла A320 установлены шарклеты – это новые увеличенные законцовки крыла, улучшающие аэродинамические характеристики. Основным преимуществом шарклетов является снижение расхода топлива до 4%, увеличение дальности полета и улучшенные взлетные характеристики. Шарклеты сделаны из композитных материалов, а по форме они напоминают акульи плавники.

Применение электродистанционной системы управления ЭДСУ на A320 имеет ряд преимуществ. Исключается механическая проводка управления, что делает проще техническое обслуживание, и улучшает массогабаритные показатели.


Примечание: Вообще то, на этом самолёте имеется только три троса для аварийного ручного управления: аварийный выпуск шасси, управление рулём направления и управление переставным стабилизатором. Всё остальное управляется только электродистанционно, хотя приводы, как правило, гидравлические.


При выполнении сложных маневров (уход на второй круг, уход от столкновения с воздушными и наземными препятствиями, сложные метеорологические условия) пилот A320 может полностью сконцентрироваться на выполнение маневра без риска выхода на опасные режимы полета.

Кабина экипажа, разработанная для A320, очень эргономична и до сих пор остаётся стандартом для лайнеров этой компании с минимальными изменениями.

Применение дисплеев позволяет уменьшить количество информации, представляемой пилотам A320 в каждый определенный момент времени (на каждом этапе полета предъявляется только необходимая для данного этапа информация). Однако применение дисплеев не позволяет категорически утверждать, что количество информации уменьшается. Действительно, индикаторов стало значительно меньше, но информации на каждом из них значительно больше, чем на традиционных индикаторах, при этом необходимо учесть, что каждый экран имеет, как правило, большое число страниц, которые экипаж имеет возможность «листать», как книгу.

Слева перед пилотом A320 расположен основной пилотажный дисплей, а справа – навигационный дисплей. Картинки на них могут меняться местами при нажатии круглой кнопки на панели подсветки.

На навигационном дисплее A320 отображается маршрут полёта, картинка с погодного локатора и символы близлетящих самолётов от системы предупреждения столкновений ТСAS.

Вам может понравиться: