Автомобиль

Автор

Страниц

50

Год

—

"Современные конструкции и элементы легковых и грузовых автомобилей открывают перед нами удивительный мир технологического прогресса. Эта уникальная книга представляет собой не просто сборник информации о современном уровне развития автопрома, но и настоящий источник знаний о применяемых двигателях, их системах, а также о непосредственно схемах трансмиссий и шасси.

В том числе, эта книга охватывает новейшие достижения в инженерии, которые делают автомобили более мощными, экономичными и безопасными. Она предлагает глубокий анализ конструкций и элементов, построенный на основе актуальной научной и практической информации. Благодаря этому, она не только является учебником для широкого круга читателей, но и незаменимым исследовательским инструментом для профессионалов в автомобильной отрасли.

Дополнительно, автор книги, являющийся экспертом в области автомобильной техники, предоставляет свои собственные размышления и инсайты, основанные на личном опыте и знаниях. Это делает ее еще более ценной, так как даёт возможность читателям получить эксклюзивные сведения и применить их на практике.

Таким образом, эта книга является не только уникальным источником информации, охватывающим основные аспекты современных автомобильных конструкций, но и творческим произведением, которое привносит свежий взгляд на инновационные решения в автоиндустрии. Она поможет читателям оценить и разобраться в сложных технических деталях, а также вдохновит на новые идеи и разработки в данной области."

Читать бесплатно онлайн Автомобиль - Юрий Медовщиков

ISBN 978-5-4496-3681-2

Создано в интеллектуальной издательской системе Ridero

КОНСТРУКЦИЯ АВТОМОБИЛЕЙ

Автомобили бывают разных категорий и назначения,

т.е легковые для перевозок людей (для индивидуального ис-пользования и перевозок пассажиров),грузовые для перево-

зок различных типов грузов, микроавтобусы и автобусы для массовых перевозок людей, их вариантом являются троллейбусы и электробусы с электроприводом, а также специализированные автомобили разного назначения.

Устройство и конструктивные особенности

автомобильных кузовов и кабин.

Легковые автомобили имеют открытые и закрытые кузова и классифицируются на базе кузова как седаны (стандартный 4—5 местный кузов закрытого типа с 2—4 дверями),лимузины (кузова для перевозки 5—7 пассажиров с перегородкой за передним сиденьем),универсалы с кузовом грузового обьема полувагонной компановки, также хэтчбеки, фастбэки, как их модификация, т.е. с увеличенным грузовым обьемом кузова легкового автомобиля, для которых практикуются также 3 -х дверные варианты кузовов. Кроме этого также имеются варианты кузовов для легковых автомобилей спортивного типа-спайдер (или родстер-более раннее назва-ние).У спайдеров предусматривается конструктивная воз-можность демонтажа жесткой крыши кузова автомобиля и модификации ее в кабриолет с открытым летним кузовом. Кроме этого также существуют кузова фаэтон с открывающимся верхом. Существуют также грузопассажирские комбинации кузовов легковых автомобилей, у которых сзади монтируется грузовая платформа, возможно с отдельной кабиной для груза. Сами кузова обычно делают несущей конструкции из листового штампованного металла, но также существуют и варианты серийного производства кузовов из стеклопластика и других видов пластмасс и особенно это характерно для современных конструкций наружных лице-

вых панелей. Однако даже для легковых автомобилей из-за

рубежа могут применяться хребтовые рамы, на которых укрепляется металлический «черный кузов» с оперениями.

Грузовые автомобили по типу кузова бывают с бортовым грузовым кузовом, самосвалы, фургоны (с закрытой грузовой платформой отдельным кузовом), рефрижераторы (с изотермическим холодильным кузо-

вом-отсеком),автопоезда и грузовые автомобили повышенной проходимости. Самой характерной особенностью их конструкции является обязательное наличие «лестничной» металлической рамы, на которую укрепляются все элементы автомобиля: шасси с колесами, двигатель, трансмиссия, сама кабина и непосредственно грузовая платформа для перевозки грузов.

Автобусы имеют обычно вагонную компановку кузова, включая микроавтобусы для расположения пассажирских кресел и внутри самих пассажиров. Автобусы для увеличения вместимости могут быть одинарными, сочлененными (состоящими из двух сцепленных шарнирно вагонов),а также иногда бывают двухуровненвыми (двух-этажными).Для автобусов характерной особенностью является наличие пространственной сварной рамы, на которую укреплены наружные облицовочные панели.

Компановка автомобилей позволяет располагать внутри него не только пассажирский отсек. но и двигатель и элементы шасси автомобилей, что очень важно для легковых автомобилей и позволяет сделать сверхкомпактые автомобили с комфортным кузовом, которые относятся к классу компакт» и нашли очень широкое применение в настоящее время.

Продолжить чтение

Вам может понравиться: