Все жанры Все авторы
Броня. «Этот поезд в огне…» - Юрий Корчевский

Броня. «Этот поезд в огне…»

Страниц

185

Год

2015

Мы мирные люди, но наш бронепоезд стоит на запасном пути... и нашему современнику, оказавшемуся заброшенным в 1941 году, предстоит сражаться на бронепоезде под Москвой, преодолевая невероятные трудности и идя навстречу опасности, чтобы победить гитлеровские танки. После периода в госпитале, герой отправляется на фронт, где ему предстоит выполнение разведывательных миссий и диверсионных рейдов вглубь вражеских тылов. Его главной задачей становится уничтожение железнодорожных мостов, разрушение железнодорожных путей, а также парализация движения противника. Опытные машинисты на бронепоездах играют огромную роль, но за каждую победу цена становится все выше. Несмотря на это, наш герой, вернувшийся из разведки, возвращается на бепо - в самое сердце битвы, в железнодорожную батарею под Сталинградом. Там рядом советская броня сопротивляется немецким панцерам, и такой столкновение становится непростым испытанием силы и выносливости. Но мы верим, что дух наших машинистов и экипажей бронепоездов неизмеримо сильнее любых испытаний. Советские бронепоезда встретят немецкие панцеры с великой отвагой и решимостью. Даже если наш поезд окажется в огне, мы будем стоять прямо, мы выживем и снова зазвучат наши песни. Паровоз наш, покажи всем свое могущество! Вперед, лети в Берлин - там тебя ожидает победа! Эта история рассказывается в книге «Бронепоезд. Сталинская броня против крупповской стали», которая пронизана драмой и героизмом бойцов.

Читать бесплатно онлайн Броня. «Этот поезд в огне…» - Юрий Корчевский

Глава 1. «Машинист»

Сергею Зарембе всегда нравилась железная дорога. Скорость, порядок, перестук колес, гудки, мимо полустанки пролетают. Профессия уважаемая, почетная и хорошо оплачиваемая. Жил Заремба в небольшой деревушке Изметьево, за окраиной которой была железная дорога. Еще в бытность подростком он часто бегал к железным путям, по которым с грохотом проносились грузовые или пассажирские составы. Сергей с жадностью вглядывался в лица машинистов и после школы поступил в железнодорожное училище. Учился прилежно, с желанием, и был оставлен для работы в локомотивном депо «Горький-Сортировочная». И хобби появилось новое – паровозы. Было в них то, что не имели тепловозы или электровозы – душа: огонь, пар, тяжкое дыхание паровых машин. В первый же отпуск в Санкт-Петербург поехал. Другие в Петергоф или Царское Село едут, а он в музей железнодорожного транспорта. Два дня бродил на путях музея, где под открытым небом локомотивы и вагоны стоят. Фотографировал, в некоторые удавалось забраться, пощупать своими руками, посмотреть. Разве заменит нечеткое черно-белое фото в старом справочнике настоящий паровоз? Только и жалость примешивалась. Паровозы холодные стоят, напоминая кладбище, да еще порой некомплектные. Полазил по бронеплощадке бронепоезда, постучал по броне, подивился тесноте внутри. А ведь тут не только ехать надо, а еще и воевать. Листы брони наклонные, в полный рост не встанешь. У транспортера железнодорожной батареи с огромной пушкой стоял, где снаряд в человеческий рост. Чего только человечество не придумало, чтобы себе подобных истреблять. Не думал не гадал, что все увиденное на себя примерить придется. Возвратившись, сам долго в отцовском гараже, превращенном в мастерскую, строил действующую модель паровоза «ФД». На одной из выставок железнодорожных моделей познакомился с тезкой Сергеем, работавшим на паровозе. Заремба обрадовался:

– Покажи! А еще лучше с собой на смену возьми.

– Да я на маневровом, при заводе.

Уговорил-таки. В один из свободных дней отправился Сергей на заводские подъездные пути, встретился с тезкой. Паровоз старый, серии «Эр». Откатался любопытным пассажиром смену, поблагодарил. В будке машиниста жарко, все детали горячие. Попробовал уголь в топку кидать – тяжело, да и умение нужно. Уголь равномерно на колосники сыпать надо, иначе холодный воздух вмиг котел остудит, давление пара упадет. Стал спускаться по крутой лесенке, окутанной паром. Сам в угольной пыли, потный. Глядь – рабочие к репродуктору бегут. И Сергей подошел.

А из репродуктора архаичного – голос Левитана:

«Передаем сводку Совинформбюро. Сегодня, двенадцатого декабря 1941 года, наши войска вели упорные оборонительные бои с превосходящими силами гитлеровских захватчиков…»

Сергей был шокирован. Какой сорок первый? Но осмотрелся вокруг. Одежда на рабочих не современные комбинезоны, а ватники, кирзачи на ногах. И на путях не электровозы и тепловозы, а паровозы и вагоны двухосные, коих на железной дороге уже нет. Чего скрывать, испугался. На паровоз снова взобрался, а там люди незнакомые.

– Чего тебе, парень?

Так и спустился на землю.

Его окликнули. Сергей человека не знал, но тот себя вел, как старый знакомый.

– Сергей, ты идешь записываться?

– Куда?

– Забыл? Добровольцем на бронепоезд. Ты же комсомолец!

Вам может понравиться: