Все жанры Все авторы
Бизнес. Сегодня и завтра. С современными комментариями - Генри Форд

Бизнес. Сегодня и завтра. С современными комментариями

Страниц

175

Год

2020

Генри Форд, выдающийся автомобильный магнат, чье гениальное влияние распространилось на каждый аспект нашей жизни, смело и в корне изменил наше понимание в том, как функционирует автомобильная промышленность. Но его вклад не ограничивается одной только сферой транспорта - его революционные подходы к организации производства были источником вдохновения для многих умов и сегодняшнего дня.

"Бизнес. Сегодня и завтра" - это непревзойденное издание знаменитой работы Генри Форда, которая раскрывает его эксклюзивный опыт внедрения новаторства на его заводах. Однако, на этот раз, оригинальный текст дополняется интересными комментариями, которые позволяют читателю полностью погрузиться в предприимчивость самого великого предпринимателя XX века, а также осознать сложные последствия, произошедшие в результате его бесстрашных экспериментов.

В этом уникальном издании найдется множество непередаваемых деталей, рассказывающих историю Генри Форда как инноватора и лидера. Кроме того, комментарии экспертов включают актуальные сегодняшние аналогии и применение его методов к современной бизнес-практике. Чтение этой работы откроет перед вами увлекательное путешествие в величие и вдохновение, которое Генри Форд оставил нам в наследство.

Так что, если вам интересно изучить самые глубинные принципы и научиться мыслить как Генри Форд, "Бизнес. Сегодня и завтра" станет вашим путеводителем в мир инноваций, эффективности и предприимчивости. Погрузитесь в эти страницы и обретите новые идеи, которые помогут вам преуспеть в современных вызовах бизнеса.

Читать бесплатно онлайн Бизнес. Сегодня и завтра. С современными комментариями - Генри Форд

© ООО «Издательство АСТ»

Предисловие

Один из богатейших промышленников мира Генри Форд (1863–1947) еще при жизни стал человеком-легендой. Им восхищались. Его ненавидели. Об искренности его поступков и о последствиях его нововведений яростно спорили. На него навешивали хлесткие ярлыки: «капиталист-идеалист», «тиранствующий филантроп», «белый социалист» (в пику «красным социалистам» – большевикам), «самый утонченный эксплуататор ХХ века».

Одни были очарованы его стремительным восхождением от простого механика до миллиардера – владельца крупнейшей в мире автомобилестроительной компании. Другие предрекали неминуемый крах этому «узкому технократу», «невежественному идеалисту». Кто-то видел в нем борца с бедностью, пророка, указавшего человечеству путь ко всеобщему счастью и благоденствию. А кто-то протестовал против фордовской «науки выжимания пота», обвинял экстравагантного миллиардера в беспринципности и корыстолюбии.

Но один непреложный факт признавали все: производство на предприятиях автомобильного короля – шедевр прогресса, образец научной организации труда. Признавали этот факт даже столпы коммунистической идеологии в СССР. В Советской России новаторские методы Форда по организации крупного производства высоко ценили, тиражировали и широко внедряли. Советский Союз охотно закупал фордовские автомобили и трактора, а специалисты из корпорации Форда руководили строительством автозавода в Нижнем Новгороде.

С 1924 по 1929 годы в СССР многократно переиздавались переведенные на русский язык книги Генри Форда: «Моя жизнь и мои достижения», «Сегодня и завтра». Правда, название первой из этих книг, согласно точному переводу, должно было звучать иначе: «Моя жизнь и работа» («My life and work»). Но это было недопустимо по идейным соображениям: какая может быть работа у эксплуататора-капиталиста! Тем удивительнее последующее идеологическое послабление: в 1935 году вышла книга Н. Беляева «Генри Форд» из серии «Жизнь замечательных людей». Форд стал первым капиталистом-современником, отнесенным в СССР к категории «людей замечательных».

Во вступлении к этому изданию поясняется, почему «классовый враг» Форд удостоен такой чести:

«Имя Генри Форда стало символом массового производства. Продукция его заводов способствовала в значительной степени гигантскому развитию автомобилизма, под знаком которого проходит начало XX века. ‹…› В нашей стране, где гигантскими темпами развивается социалистическая промышленность, ‹…› не могут не интересоваться человеком, сумевшим достичь на своих предприятиях вершины капиталистической техники. ‹…› Форд наделен всеми пороками своего класса, ‹…› но как организатор и технический директор он заслуживает нашего внимания и изучения. Мы посылали и посылаем на его заводы своих рабочих и инженеров, чтобы перенять и освоить технические методы его работы и перенести их на наши предприятия».

В предисловии к русскоязычному изданию книги Форда «Сегодня и завтра» (1927) обоснование необходимости изучения фордизма звучит с пролетарской прямотой: «У врага нужно учиться, как стать сильнее его, дабы впоследствии победить его».

В годы холодной войны образ Форда в СССР подретушировали: об этом «капиталистическом идоле» надлежало теперь говорить в крайне негативном ключе. В «нулевые» пропагандистский маятник качнулся в другую сторону: Форда превозносили, именуя «величайшим провидцем ХХ века», «гениальным менеджером» – впрочем, такая «болезнь роста» наблюдалась во многих развивающихся республиках. Наконец пришло время спокойного анализа его достижений и просчетов.

Вам может понравиться: