Все жанры Все авторы
Служба в армии - Александр Черевков

Служба в армии

Страниц

240

Год

2024

Военный комиссариат Беслана проявлял особую внимательность к призыву на службу в Советской армии, осознавая его важность для каждого молодого человека. Военный комиссар Гаврилюк активно поддерживал инициативу подготовки допризывников, направляя их на бесплатные курсы, которые обеспечивали необходимыми знаниями и навыками как для жизни в армии, так и для дальнейшей гражданской карьеры.

Я выбрал курсы по специальности "мастер по ремонту автомобилей", что казалось мне логичным шагом, учитывая растущую популярность автомобилей и потребность в квалифицированных специалистах. На протяжении шести месяцев мы углублялись в теорию и практику, изучая разнообразные конструкции машин и технологии их ремонта. Кроме того, немалую часть обучения занимали занятия на специальном полигоне в живописном Куртатинском ущелье, где мы проходили обучение правилам вождения.

Тщательные тренировки и моя настойчивость принесли плоды: я сдал экзамен по вождению с отличием. Завершив курсы, мы отпраздновали успешное обучение пикником на свежем воздухе — это был не только момент отдыха, но и важный элемент сплочения нашей группы.

Благодаря своему успеху, мне доверили управлять учебным автомобилем ГАЗ-53 для его возврата в Беслан. Этот момент был для меня знаковым: мне было важно оставить учебный автомобиль у дома нашего инструктора по вождению, Тотрова Казбека, который не только обучал нас, но и стал настоящим другом и mentor. Возвращаясь в родной город, я чувствовал гордость за свои достижения и понимал, что глубокие знания и опыт, полученные на курсах, будут служить мне в будущем, как в армии, так и в гражданской жизни.

Читать бесплатно онлайн Служба в армии - Александр Черевков

СЛУЖБА В АРМИИ.

Армейские учения, как уроки жизни на случай войны.


ГЛАВА-1. ПОДГОТОВКА.


Часть-1. Допризывники.

1. Уроки вождения.

К призыву на службу в советской армии военкомат Беслана относился серьёзно. Военный комиссар Гаврилюк отправлял допризывников от военкомата на бесплатные курсы, по специальностям которых будущие воины могли работать, как вовремя службы в армии, так после службы в армии на гражданке.

Перед службой в советской армии выбрал курсы на мастера по ремонту автомобилей. В течение шести месяцев группа курсантов по ремонту автомобилей изучала теоретическую и материальную часть по разным видам машин.

Мы также сдавали правила вождения автомобилей на специальном полигоне в Куртатинском ущелье. Сдал правила вождение с оценкой "отлично". Курсанты и мастера остались на пикнике в Куртатинском ущелье.

Мне как отличнику фигурного вождения автомобиля на полигоне, доверили отогнать учебный автомобиль ГАЗ-53 в Беслан. Поставить учебный автомобиль возле своего дома, в котором жил и наш учитель вождения Тотров Казбек.

Даже не огорчился такому решению нашей группы учеников и учителей, что все остались кушать шашлык и пить араку, а меня, как "козла отпущенья", отправили одного на учебном автомобиле ГАЗ-53 домой в Беслан.

От такого доверия со стороны учителей, был на высоте. Знал, что есть завистники троечники, которым не видать водительских прав на машину, как собственных ушей.

Такой строгий отбор в военкомате на службу в армии. Поэтому от радости гнал старенький автомобиль по сельской дороге на всей доступной скорости этого учебного автомобиля.

Мне нечего было здесь на дороге бояться инспекторов ГАИ и встречных автомобилей. В сторону учебного автомобильного полигона гаишники и автомобили ездят редко.

Так что мог спокойно развивать любую скорость, не опасаясь наказания за нарушение дорожных правил и возможных аварий. Здесь горной дороге даже дикие животные бывают очень редко и только в ночное время суток.

Бояться нечего. Почти на подъезде к большой трассе в Орджоникидзе, увлечённый быстрой ездой, не заметил правого поворота просёлочной дороги. Тормозить было бесполезно.

Просто вцепился изо всех сил в руль автомобиля и обеими ногами опёрся в пол кабины, чтобы не вылететь из кабины автомобиля, который на большой скорости пошёл кувырком под откос. Автомобиль быстро перевернулся несколько раз и встал обратно на своё колесо в стороне от дороги.

Пару минут сидел в помятой кабине автомобиля, пытаясь сообразить, где верх автомобиля, а где низ. Наконец определил своё положение по отношению к земле и только после этого осторожно выбрался из бывшей кабины старенького учебного автомобиля, от которого осталось одно название, а также груда досок и металла.

Лично на мне не было даже не одной царапины. Отделался всего лишь небольшим испугом вовремя переворотов автомобиля. До Орджоникидзе было всего километра три, куда дошёл меньше чем за полчаса и сразу отправился в ближайший кинотеатр.

Несмотря на то, что после окончания строительного училища №5 в Беслане, почти год работал плотником на стройке в Орджоникидзе, мне некогда было ходить в кино в столичном городе.

После работы на служебном автобусе всех строителей развозили по домам. Поэтому в рабочие дни в кино в Орджоникидзе не ходил. Приезжать в выходные дни в кинотеатр, из Беслана в Орджоникидзе, было далековато, а зачастую просто лень.

Вам может понравиться: