Все жанры Все авторы
Аки лев рыкающий - Стасс Бабицкий

Аки лев рыкающий

Страниц

70

Год

—

Лето 1899 года. Историческое событие состоялось – первая гонка на автомобилях в Российской империи! Двенадцать мощных машин, с громким ревом моторов, пронеслись по государевой дороге, сокрушая тишину спокойных провинциальных городов своими ослепительными гудками. Прогресс налицо! Железные кони торжествуют над усталишами крестьянской лошади.

Однако, вокруг этого великого спортивного события завили пелены тайны. Среди гонщиков внедрился таинственный убийца, и, похоже, он не один. Будущность гонки омрачается неизвестностью – смогут ли все преступники быть вычислены до завершения гонки? Полным ходом движется проворный сыщик Мармеладов, великолепно катится на предельной скорости, борясь со злом, и опережает самого дьявола в облике человека.

Это событие стало не только вехой в истории автомобилестроения, но и испытанием для смелого детектива. Он должен проникнуть в запутанные загадки, раскрыть темные намерения гонщика-убийцы и вывести их на чистую воду. Ведь преступникам теперь никто и ничто не сможет помешать, если Мармеладов не сможет остановить их вовремя.

Пусть сыщик Мармеладов проявится как главный герой этого великого приключения, устремившись вперед на своем невероятно быстром автомобиле и воплощая справедливость на каждом повороте гонки. Будущее эпохи смело ставится на карту, и лишь Мармеладов может спасти его от мрачной угрозы, которая подстерегает не только гонщиков, но и все государство. Ведь их судьба теперь зависит от критических решений, принятых на обгонных пунктах и в концовке этой настоящей автомобильной эпопеи.

Читать бесплатно онлайн Аки лев рыкающий - Стасс Бабицкий

© Стасс Бабицкий, 2018


ISBN 978-5-4493-6871-3

Создано в интеллектуальной издательской системе Ridero

Пролог

День за днем, месяц за месяцем, время убегает от нас в безвозвратную даль. Вроде бы вот только что промелькнул верстовой столб, оглянешься – а его уже не видать. Всего через полгода планета, не сбавляя скорости, вкатится в новый век. Задумайтесь, господа, каким он будет? Теряетесь в догадках? А я вам скажу наверняка: будет он скучным до зевоты. Во всяком случае, в нашем Отечестве.

Нынешний век подарил человечеству удивительнейшие открытия – электричество, фотографию, кинематограф, телефонную связь, железную дорогу, велосипеды, автомобили и даже летательные аппараты! Европа и Америка, ревут моторами, обгоняя друг друга на пути к прогрессу. Но России все это, как будто, совсем не нужно. Она плетется позади на задохлой извозчичьей лошаденке, глотая выхлопную гарь и пыль, поднятую чужими пневматическими шинами. А все почему? Ответ прост, хотя и весьма печален: всему виной наше дремучее бездорожье, в котором рано или поздно завязнет любой прогресс.

Читателям журнала «Циклист1» знакома каждая яма, кочка или колдобина на московских дорогах. Письма в редакцию наполнены болью разбитых лбов и содранных коленок. Тот же, кто никогда не разгонялся на брусчатке, отбивая крестец и выстукивая зубами баховскую «Шутку», все равно не поймет глубины отчаяния любителей бисиклетной2 езды. На всю Москву найдется единственное место, где можно прокатиться, без риска сломать шею – от Тверской заставы до Петровского дворца. Здесь по воскресеньям собирается отменное общество, а в солнечную погоду проводятся заезды на скорость.

Сам я часто участвовал в гонках. Признаюсь без ложной скромности – с неизменным успехом. Спросите у завсегдатаев кафе братьев Смирновых или поинтересуйтесь в московском кружке велосипедной езды, вам любой подтвердит, что Жорж Базальтов выигрывал у авторитетнейших спортсменов нашего города, обгонял и Крупнова, и Тыминского, и даже великолепного Фадеева. Именно поэтому издатель «Циклиста» г-н Липскеров предложил мне, хоть я не являюсь корреспондентом журнала, написать о первом в истории Российской империи совместном заезде велосипедов и самодвижущихся экипажей из Москвы в Петербург, намеченном на 21 июня 1899 года. Ответственное поручение!

Я согласился не раздумывая. Однако писательского опыта у меня маловато, и я не вполне понимаю, что более достойно внимания почтеннейшей публики, поэтому решил записывать события и разговоры, не упуская мельчайших деталей. Пусть редактор потом вычеркнет из этой хроники все лишнее.

I

Москва.

Петровский путевой дворец.

Около 8 часов утра.

Поначалу я решил ехать на верном «Гладиаторе»3. Но крутить педали и одновременно составлять путевые заметки весьма затруднительно. Останавливаться через каждые две-три версты, чтобы отметить интересный факт? Нет, решительно невозможно. Поэтому я с радостью ухватился за предложение князя Щербатова, – председателя недавно созданного клуба автомобилистов Москвы, – участвовать в гонке на его моторном экипаже. Это совсем другое дело. Шоффер4 держит руль и следит за дорогой, а пассажиры могут отвлекаться, глазеть по сторонам и записывать свои впечатления. Блокнот для этих целей я купил заранее, а с вечера заточил несколько грифельных карандашей – они топорщились в нагрудном кармане пиджака остриями вверх. Приятели, подходившие меня приветствовать, невольно вскрикивали в момент панибратских объятий.

Вам может понравиться: