Рештское сидение. Записки лидировщика. Книга третья - Геннадий Юдин

Рештское сидение. Записки лидировщика. Книга третья

Страниц

15

Год

Эта невероятная история поистине притягивает внимание. Как можно поверить, что в нашем современном веке, где средства связи сделали мир настолько маленьким, что огромный вертолет мог бесследно исчезнуть? Тем более, когда это был самый колоссальный вертолет во всем мире, выполняющий международные полеты в населенных и населенных районах. Невозможно! Однако, это произошло. И сейчас, в качестве живого свидетеля, я расскажу вам эту захватывающую "ужасную" историю.

Итак, вертолет, известный своими внушительными размерами и осуществляющий полеты по всему миру, неожиданно пропал без следа. Все обычные предположения и объяснения, которые мы могли бы предложить, не имели рационального объяснения. Но что, если за этим исчезновением кроется что-то большее, более загадочное и таинственное?

Когда я впервые увидел этот вертолет, он всецело впечатлил меня своими гигантскими размерами и мощью. Вертолет был настоящей достопримечательностью и то, что он исчез в таких обстоятельствах, вызвало у меня неподдельный интерес. Более того, мне удалось выяснить, что на борту были важные и известные люди, которые должны были достичь своего места назначения по расписанию.

Наша история начинается в самые обычные будние дни, когда все складывалось вполне привычным образом. Однако, усиливающийся шепот слухов о странном инциденте ветром разносился по городу. Было страшно представить, что могло произойти с этим огромным вертолетом и его пассажирами.

Вскоре, я начал проводить свое собственное расследование, пытаясь раскрыть тайну этого удивительного исчезновения. Обходя очередные места, я разговаривал с людьми, кто возможно был свидетелем или имел информацию, которая могла бы помочь мне в расследовании. Но, какое бы количество вопросов я ни задавал, никто не давал ответы. Постепенно, я осознал, что эта история гораздо более сложная и загадочная, чем я мог представить.

Однако, я не сдавался. Мое расследование огненно разгоралось, в то время как мои доказательства и подозрения с каждым шагом становились все более и более убедительными. Я постоянно возвращался к месту, от которого взлетел вертолет, и старался выяснить все подробности, которые могли быть связаны с этим необъяснимым исчезновением.

И наконец, я наткнулся на нечто удивительное. Знакомый старец, который много лет наблюдал за полетами вертолета, рассказал мне о свидетельстве таинственного светила, которое охватило небо и повергло пассажиров и членов экипажа вертолета в шок. Он уверял меня, что это было что-то непостижимое и небесное.

Мое сердце забилось быстрее. Я понял, что нашел ключ к разгадке этой загадки. Восхищенный и возбужденный, я пообещал себе, что не остановлюсь, пока не узнаю истину и не раскрою это захватывающее мистическое исчезновение.

Сейчас я продолжаю свое расследование и постепенно раскрываю все больше доказательств, которые ведут меня к последнему паззлу этой загадочной головоломки. Ответ на вопрос, как и почему этот громадный вертолет исчез в нашем веке технологического прогресса, вскоре станет ясен.

Так что держитесь крепче, друзья, потому что я собираюсь погрузить вас в удивительный мир тайн, интриг и невероятных открытий.

Читать бесплатно онлайн Рештское сидение. Записки лидировщика. Книга третья - Геннадий Юдин

© Геннадий Константинович Юдин, 2020


ISBN 978-5-4498-7846-5 (т. 3)

ISBN 978-5-4498-7386-6

Создано в интеллектуальной издательской системе Ridero

Январь – март 1998 год

Эта история началась, как обычно, с телефонного звонка от нашего лучшего друга на вертолётном заводе. И как всегда, все срочно и очень быстро, гипс снимают, клиент уезжает, срочно-срочно, уже все готово и только тебя ждут.

А ты, тут, задерживаешь….

Да в чём собственно дело?

А ты помнишь, что в Дубае стоит наш вертолёт? Так вот, после ремонта надо гнать домой. Машина готова, разрешения есть, через два дня рейсом летишь в Дубай, два дня на подготовку – и домой, сама перегонка займет максимум три дня.

Ну, в принципе, отчего не помочь перегнать вертолёт, тем более так быстро, ведь уже всё готово. Решено, лечу. Выкупаюсь в Персидском заливе, заодно подарки на восьмое марта куплю.

Дома, когда всё рассказал жене, она почему-то заулыбалась и спросила: «Да ты что, так быстро?! Ну-ну».

«Ты что это так скептицки?».

«Давай все твои лидировки вспомним и повеселимся».

«Натуля, ну, не надо о грустном прошлом, сейчас то вообще всё стоит наготове, под парами».

«Будем надеяться!» – бодро заявила жена.

Край, напоминающий рай

Через два дня прилетаем всем экипажем в Дубай, четыре часа полета и ты на берегу Персидского залива. Как вы знаете, Дубай – это край, напоминающий рай (даже в те годы), особенно в феврале (не жарко – до 25—28 тепла по Цельсию). В аэропорту нас встречает менеджер Роствертола и везёт в гостиницу. Гостиница приличная, четыре звезды, в центре города, все магазины близко, на пляж бесплатный автобус, что еще русскому туристу надо!

Вечером из аэропорта вернулась бригада техников, и выяснилось, что вертолёт не готов и надо заказать еще запчасти из Ростова.

Ну, не проблема, рейс через два дня.

Не всё так просто, запчасти габаритные – лопасти.

Итак?

Пять – семь дней на перевозку запчастей (надо заказать Ан-12 и получить разрешения на пролеты) и три – пять дней на замену лопастей.

Вот жена будет смеяться!

Я ещё не знал, как долго она будет смеяться!

Ну, рассказывать про Дубай можно много.

В феврале, для нас, россиян, тут очень комфортно, температура выше плюс тридцать не поднимается, вода в заливе шикарная – градусов 20—24, лепота, купайся, сколько влезет, и от жары не очумеешь. Дубайские небоскребы тоже впечатляют, особенно гостиница «Парус». Расположена прямо в море, с подводным рестораном и сумасшедшей ценой за номер.

Ну, а выбор и цены в магазинах, а также количество торговых точек, это отдельная песня. Так что все закупались по полной программе, ведь прилетим к праздникам.

Загорев, накупавшись и закупив подарки, экипаж ведь в ремонте участие не принимает, мы уже начали бурчать на техников, ремонтирующих вертолет. Две недели сидим, пора домой, жены ждут подарков!

Летать, так летать

Ура! Как пел Высоцкий – ррростовчане вылетают. Завтра!

Все разрешения на перелет есть, летим.

Утром приехали в аэропорт и начали оформлять документы. Тут же возникла проблема – нет GD, Генеральной декларации на вертолёт. То есть, главного документа для таможни, по которому оформляется любое воздушное судно, пароход, автомобиль, дирижабль и т.д…

Оказалось, что утеряна декларация на прибытие в Дубай.

Кто её утерял, экипаж или менеджер – дело темное и сейчас выяснить невозможно, да и смысла нет. Супервайзер индус отвёл меня в главный офис к генеральному менеджеру аэропорта, выяснить, что можно сделать. Гордый красавец араб в белом шёлковом халате и красиво повязанном платке, источал азиатские ароматы. Поковырявшись в бумагах, и услышав от меня, что вертолёт прилетел в Дубай в августе прошлого года, сообщил, что для оформления документов надо два дня. Найти в архиве декларацию, проверить, оформить новую, вот тогда всё будет правильно. Поблагодарив доброго араба, вернулся в зал вылета к экипажу и менеджеру, и разъяснив ситуацию, предложил так и сделать. И с удивлением услышал от доброго менеджера фразу: «Что, еще суточных хочешь срубить?».