Все жанры Все авторы
Мой друг – крокодил - Владимир Терехов

Мой друг – крокодил

Страниц

50

Год

—

Моя семья – настоящая автомобильная команда. Мы не только заботимся о своих машинах, но и используем их как средство для заработка денег. Я всегда восхищался тем, как офицеры умудрялись содержать свои семьи благодаря своим навыкам вождения. В нашей семье машина имеет имя, она стала настоящим членом нашего дома. И когда наш сын впервые сел за руль, это был незабываемый момент для нас всех.

Мы не просто ездим на наших автомобилях, мы исследуем их возможности. Мы экспериментируем и "бомбим" наши машины, чтобы узнать, на что они способны. Мы также проявляем свою креативность, арендуя детский сад и делая в нем "итальянские" двери. И конечно, чтобы иметь возможность управлять машиной, нужно получить "права" - это настоящий вызов!

Мы не можем обойти стороной "гаишников" - разных типов полицейских на дорогах. Эти встречи часто становятся неожиданными испытаниями, но мы умеем справляться с этими ситуациями. Автослесарью по профессии я знаю, что настоящие физики способны творить чудеса, особенно когда дело касается моей машины. Я также изучил как красить автомобиль и добиваться идеального результата.

К сожалению, не все ценят нашу работу и не всегда готовы заплатить за нее. Но вся эта перипетия не останавливает нас. Кому нужен полковник? В конце концов, я принимаю решение о выборе своей первой машины, а затем второй, и так далее. Я мечтаю о том, чтобы создать катамаран своими руками и отправиться в захватывающее путешествие по Волге и реке Ловать. Я люблю ощущение свободы, которое дает парус и ветер в волосах.

Читать бесплатно онлайн Мой друг – крокодил - Владимир Терехов

Дизайнер обложки Кира Александровна Лебедева


© Владимир Терехов, 2024

© Кира Александровна Лебедева, дизайн обложки, 2024


ISBN 978-5-0062-3423-9

Создано в интеллектуальной издательской системе Ridero

Предисловие

Нельзя сказать, что у меня был «кризис планов» относительно литературной деятельности. Но, однажды, мой старинный друг Юрий Николаевич Фоломеев сказал, что пора бы мне написать книгу «Мой друг – «Крокодил». Именно так, он предложил такое название. Не знаю, «откуда» ему пришла такая мысль. Тем не менее, уже на третий день после его предложения я решил написать это предисловие. Конечно, у меня нет друга в разделе рептилий зоопарка. Тем более, что «Крокодил», в моем описании- это не рептилия.

Как говорил в известном произведении Остап Бендер:

«Машина, как военный корабль, должна иметь собственное имя.» Памятуя об этом, первая в нашей семье машина, купленная сыном, получила имя «Крокодил». Почему? Об этом, в том числе, и пойдет речь.

Нет, конечно я не собираюсь описывать технические характеристики нашего «первенца». О «Жигулях» «копейке» сказано и написано столько, что «читать-не перечитать». Хотя у нас была не «чистая» копейка, а модель «ВАЗ-21013».

Разговор пойдет о событиях, которые происходили в то время, когда мы ездили на этой и других машинах. И естественно, о людях, которых я имел честь на наших машинах возить.

Глава 1 «Каждый, у кого нет машины, мечтает…

Как я учился… водить машину

Первый раз я сел за руль, когда начиналась моя служба в армии. Нет, водительского удостоверения (в обиходе «прав») у меня тогда ещё не было. В подразделении, где я служил, машин было много. В моем непосредственном подчинении было две машины ЗИЛ 175. Ездили они редко. А вот УРАЛ375, который на учениях «таскал» на прицепе «мою» дизельную электростанцию, ездил почти каждый день.

Водитель, высокого роста крупный парень, сначала рассказал, как запускать двигатель, как трогаться с места, как включать и переключать передачи. После нескольких теоретических занятий он, наконец, разрешил мне самостоятельно проехать несколько десятков метров. Через пару недель вождения на дороге, по которой машины практически не ездили, я приехал прямо на стартовую позицию нашей батареи. Я с важным видом вышел из машины, а навстречу мне с командного пункта вышел мой непосредственный начальник капитан Владимир Петрович Ласковенко. Он строго отчитал солдата-водителя, и ещё строже – меня, предупредив, что не посмотрит на мои лейтенантские погоны и заставит драить машину зубной щеткой, а колеса мазать сапожным «крэмом», купленным на мои деньги.

На некоторое время, дабы не подводить солдат, я прекратил «занятия по вождению». Но «охота пуще неволи». И удовольствие, которое я получал, сидя за рулем, было выше боязни получить взыскание.

Шло время, я получал очередные воинские звания и должности. Но любовь к управлению машиной только росла. Сначала это были обычные грузовики: ЗИЛ157, ЗИЛ130. В восьмидесятых годах техника стала более солидной: четырехосные МАЗ-543 с автоматической коробкой передач.

После окончания академии я был назначен командиром ракетного дивизиона боевого ракетного комплекса «Пионер». Прапорщики – механики водители, рассказали мне об особенностях управления огромными МАЗами. А на очередном занятии по вождению я уже самостоятельно сел за руль учебной машины. По сравнению с теми машинами, которые мне приходилось водить до академии, это было «небо и земля». Гидроусилитель руля, автоматическая коробка передач делала управление простым и легким. Через месяц занятий я уже выполнял упражнение на твердую «тройку», а через полгода стал получать только отличные оценки.

Вам может понравиться: