
Автопрактикум. Часть 3. Ходовая часть и механизмы управления большегрузных автомобилей
Жанр:
Автотранспорт
Ходовая часть большегрузных автомобилей предназначена для преобразования вращательного движения ведущих колес в поступательное движение автомобиля, смягчения ударов и толчков при движении по неровной дороге и обеспечения плавности хода. Она состоит из рамы, мостов, подвески и колес. Рама является несущей системой автомобиля и предназначена для крепления кузова и агрегатов, принимая все нагрузки при движении. Различают лонжеронные, центральные и Х-образные рамы. Мосты служат для поддерживания рамы и кузова, передачи нагрузки на колеса и передачи усилий от колес на раму. Ведущий мост предназначен для передачи толкающих и тормозных усилий от ведущих колес. Ведущие, управляемые, комбинированные и поддерживающие мосты играют разные роли в функционировании ходовой части.
Читать бесплатно онлайн Автопрактикум. Часть 3. Ходовая часть и механизмы управления большегрузных автомобилей - Владимир Сологуб
Вам может понравиться:
- Автопрактикум. Часть 2. Трансмиссия большегрузных автомобилей - Владимир Сологуб
- КоАП для автомобилистов с комментариями. С изменениями на 2015 год - Екатерина Федорова
- Автомобильная промышленность: производство, реализация, потребительские споры. Правовой аспект - Сборник
- Грузовые автомобили. Охрана труда - Илья Мельников
- Правила дорожного движения 2012 (карманные) (со всеми изменениями в правилах и штрафах 2012 года) - Сборник
- Экстремальное вождение - Александр Прозоров
- Штрафы за нарушение правил дорожного движения по состоянию на 2014 год - Сборник
- Древняя Америка: полет во времени и пространстве. Северная Америка. Южная Америка - Галина Ершова
- Древняя Америка: полет во времени и пространстве. Мезоамерика - Галина Ершова
- Двойной сюрприз для миллиардера - Дарья Кова, Миранда Мур
- Матрица судьбы. Прогнозирование - Альбина Матрикс