Все жанры Все авторы
Города для людей. Ян Гейл. Саммари - Smart Reading

Города для людей. Ян Гейл. Саммари

Автор

Страниц

20

Год

—

Книга «Города, созданные для людей: верное руководство по созданию жизненных пространств» Яна Гейла - это источник ценных знаний и идей о том, как сделать города более привлекательными и удобными для жизни. Ян Гейл, один из самых опытных архитекторов своего времени, подчеркивает важность удовлетворения потребностей людей как основной цели современных городских проектов. Он напоминает нам о том, что города должны быть сфокусированы на комфорте и безопасности жителей, а не на автомобильной инфраструктуре и промышленных комплексах.

Автор доказывает, что инвестиции в городскую заботу о жителях относительно невелики по сравнению с другими социальными расходами, и даже города развивающихся стран могут позволить себе такие проекты. Более того, он подчеркивает, что воображение и активное участие граждан, вместе с амбициозными проектами, могут преобразить город из скучного и безжизненного в место, где каждый сможет наслаждаться жизнью.

Эта книга станет незаменимым руководством для архитекторов, городских планировщиков и всех, кто интересуется созданием городских сред, где люди не только могут работать, но и радоваться жизни. Мы погрузимся в фантастический мир живых и уютных городов, где каждая каменная деталь пронизана заботой о жителях. Автор делится своими знаниями и опытом, чтобы помочь каждому создать городское пространство, которое будет не только функциональным, но и благоприятным для качества жизни всех его обитателей.

Читать бесплатно онлайн Города для людей. Ян Гейл. Саммари - Smart Reading

Оригинальное название:

Cities for People


Автор:

Jan Gehl


www.smartreading.ru

Города без людей

Сегодня большинство городов мира имеют общее печальное свойство – отсутствие должного внимания к людям. Со стремительным ростом числа автомобилей в 1960-х началось разрушение нормальных условий передвижения по городу пешеходов и велосипедистов. Типичными проблемами горожан стали ограничение пространства и всевозможные помехи нормальному передвижению людей, а также шум, загрязнение воздуха, высокий риск ДТП и недостойные условия жизни в целом.

Американская журналистка и писательница Джейн Джейкобс первая призвала к изменению принципов градостроительства. В своей книге «Смерть и жизнь больших американских городов», опубликованной в 1961 году, она отмечает, что ориентация на автомобили и идеология модернизма[1], мало учитывающая нужды людей, в итоге лишают города жизни: испытывая постоянный дискомфорт, люди стараются не выходить на улицы без крайней необходимости.

По мнению Яна Гейла, людям нужны живые, здоровые, безопасные города «на уровне глаз». В своей книге «Города для людей» он объясняет, что это значит, делится подходами, позволяющими этого достичь, и реальными примерами улучшения качества городской жизни в мировых столицах и городах развивающихся стран.

Прочтите саммари, чтобы не только представить себе, как должны выглядеть хорошие города, но и в итоге очутиться в городе будущего – городе для людей.

Нечеловеческий масштаб

Городское планирование можно охарактеризовать как работу в трех масштабах – большом, среднем и малом. Большой – это масштаб города целиком с высоты птичьего полета (видны дорожная система и зоны города). Средний масштаб – это город с высоты низколетящего вертолета (кварталы, здания и пространства между ними). Малый масштаб – он же человеческий – воспринимается на уровне глаз пешехода. В идеале все три масштаба должны объединяться в цельную структуру, которая создает в городе привлекательное пространство для людей на уровне глаз. Проблема в том, что макеты новых проектов рассматриваются сверху и со стороны, то есть должным образом учитываются только большой и средний масштабы. Человеческий же масштаб при этом совершенно не берется в расчет.

Столица Бразилии город Бразилиа, спроектированный в 1956 году, с большой высоты напоминает орла с административными кварталами в районе «головы» и жилыми районами в «крыльях». Белые правительственные здания и большие жилые многоэтажки вокруг площадей и зеленых зон смотрятся интересно и с вертолета. Однако на уровне глаз это настоящая катастрофа: городские пространства слишком большие и бесформенные, улицы очень широкие, а тротуары и дороги чересчур длинные и прямые. Ничто не радует глаз в Китае, Дубае и новых районах европейских городов.

Места, где уделено внимание только малому масштабу, напротив, с высоты птичьего полета выглядят однообразно и скучно. Так, парк развлечений Диснейленд в Париже при взгляде сверху никак не привлекает, но на уровне глаз функционирует превосходно.

Распространенная сейчас практика градостроительства должна быть заменена практикой, основанной на взгляде снизу и изнутри: сначала жизнь, затем пространства и здания. Создатели проектов сначала должны изучить, чем живут и какие потребности испытывают люди в определенной части города, и лишь потом могут начинать планировать городские пространства. Структура города должна опираться на удобные людям пешеходные и велосипедные маршруты. Когда эти маршруты понятны, размещаются здания и лишь затем крупные комплексы и районы – с оглядкой на человеческий масштаб. Именно такая последовательность существовала на протяжении всей истории строительства городов вплоть до периода модернизма: капитальные строения в старейших поселениях появлялись вдоль дорог, торговых путей и рыночных площадей. То есть раньше города росли в результате возведения домов вокруг общественных зон. Сегодня новые городские районы – это зачастую случайные скопления эффектных, отдельно стоящих зданий между парковками и автомобильными дорогами.

Вам может понравиться: