Секретные объекты Сталина

Жанр: Публицистика / Документальная литература

Автор

Страниц

55

Год

2017

30-50-е годы ХХ века – это время великих строительств и инноваций. В это время, когда наша страна преображалась, мы отправляемся в захватывающие путешествия по многочисленным каналам на удобных и роскошных теплоходах. Наши дома освещаются электроэнергией, получаемой с помощью огромных Гидроэлектрических станций. Многие из нас ежедневно пользуются метро, чтобы передвигаться по городу.

Однако за этой эпохой осталось множество загадочных и неизвестных общественности объектов. Не многие знают, что первые шаги в космос в СССР связаны с 1946 годом, когда был начат процесс строительства первого космодрома. Ладожское озеро, который находится на северо-западе страны, оказывается сплошной территорией для проведения испытаний и полигонов, включая ядерные. И это только малая часть засекреченных мест.

А вы знали, что помимо общеизвестного метро, у нас также существуют секретные подземные тоннели? Интересно представить, что другие загадочные объекты могут остаться нам неизвестными. Может быть, на территории нашей Родины в секретных местах до сих пор сохранился подземный бункер, который был построен для Сталина, но позже использовался Гитлером? Возникает вопрос, что бы произошло в случае захвата Москвы немецкими войсками.

Все это не выдумки или чистая фантазия - это реальные факты нашей истории. Чтобы узнать больше об этих секретных объектах, рекомендую обратить внимание на книгу Александра Широкорада «Секретные объекты Сталина». В ней можно найти интересные открытия и узнать многое о тех временах, когда наши страна стремилась к новым высотам и секретам.

Читать бесплатно онлайн Секретные объекты Сталина - Александр Широкорад

Сайт издательства www.veche.ru

Введение

Эпоха Сталина – это, безусловно, время лишений и трудностей, вызванных непрерывной войной 1914–1921 гг. и 1941–1945 гг. Ну а сразу за Великой Отечественной началась холодная война.

Но это было и время великих строек, равных которым не было ни в царской России и ни в одной другой стране Европы. Многое из созданного в 1930–1950-е гг. мы видим и сейчас. Это огромные заводы, гидроэлектростанции, каналы, метрополитен, сталинские «высотки» в Москве и многое другое.

Но имелись и закрытые объекты. Они были секретны при Сталине. Часть из них засекречена властями до сих пор, а многие просто забыты. Об этих уникальных сооружениях и пойдет речь в нашей книге «Секретные объекты Сталина».

Раздел I. Тайны Московского метро

Что такое Московское метро? Это главная транспортная артерия столицы. Это десятки красивейших станций постройки 1930–1960-х гг. и более скромные станции последующего периода. Но это лишь видимая часть айсберга.

На самом деле есть пять (!) московских метро, из которых мы видим только «Метро-1». Правда, это деление подземных объектов метро весьма условно и введено журналистами, пишущими о метро. Ну а какое мнение у специалистов, занимающихся проектированием и эксплуатацией метрополитена? Да никакого! Они немы как рыбы.

Это молчание более чем удивительно. Я понимаю, что человек, давший подписку о неразглашении при Сталине или даже Брежневе, боялся раскрыть рот. Но сейчас давно нет державы, построившей Московский метрополитен. Многие специалисты уехали в ближнее зарубежье, а кто и в дальнее: США, Германию, Израиль и т. п. Там вроде бы им бояться некого, да и морально они не связаны подпиской несуществующему государству, тем более что в РФ с 1991 г. начали шельмовать все, что связано с социалистическим строем – его вождей, индустриализацию, коллективизацию, строительство каналов и гидроэлектростанций, и даже само строительство Московского метро.

Лично я эту молчанку могу объяснить лишь договоренностью спецслужб Запада и РФ с целью не допустить утечки в независимые СМИ больших массивов секретной информации бывшего СССР. Ну а кому моя версия покажется фантастической, пусть предъявит свою. Но пока иных версий нет.

Я же могу привести аналогичный пример. В начале 1990-х гг. правительство РФ передало США и НАТО подробную информацию о химическом оружии СССР. Но эта информация до сих пор засекречена от населения России. Я в 1990-х гг. имел неплохие связи в военных кругах. Но когда я говорил, покажите то, что было передано на Запад, у дядь в погонах начинали трястись руки.

Но вернемся к метро. Итак, согласно условному делению, существовало пять московских метро – 1, 2, 3, Е и служебное метро.

Глава 1. «Метро-1»

«“Метро-1” – упрощенно, транспортная система общегражданского назначения, предназначенная для обслуживания пассажиропотока, представляющая известную всем по карт-схемам систему радиальных линий, замыкающихся на кольцевую линию. Осуществляет свою деятельность в обычных повседневных условиях. Помимо представленных на карт-схеме туннелей, оборудована значительным числом вспомогательных служебных туннелей (перегонных, накопительных, фильтрационных и т. д.) и сооружений, имеющих непосредственное отношение в работе данной общегражданской транспортной системы и обеспечению ее деятельности, не обозначенных на карт-схеме, но присутствующих на общем техническом плане метро»

Продолжить чтение

Вам может понравиться: