Все жанры Все авторы
Интервью - Валерий Шенк

Интервью

Страниц

10

Год

2022

Книга рассказывает о жизни Левенте и его брата, которые всегда чувствовали, что их маленькому городу не хватает. Они собрали деньги и купили свой первый грузовик, с помощью которого путешествовали по всей стране, узнавая о производстве различных товаров. В то время как брат сидел за рулем, Левенте занимался ремонтом грузовика. Несмотря на постоянные поломки, они росли как профессионалы в области транспорта и логистики. В конце концов, они продали свой грузовик и купили новый, с помощью которого могли везти больше груза. Однако, когда заработали достаточно денег на покупку еще более нового грузовика, брат Левенте решил покинуть бизнес и устроиться на стабильную работу, так как его жена была беременна, и ему хотелось больше уделять времени семье.

Читать бесплатно онлайн Интервью - Валерий Шенк

Мне, как и моему брату, всегда было мало только нашего города. – отвечая на вопрос журналиста, начал Левенте, мужчина слегка за тридцать, с умными глазами, и взглядом, пронизывающим объект на который он смотрит, разделяя все на детали. Левенте внимательно изучает все, что видит. Сейчас же он сидел в баре отеля, где остановился и согласился на интервью девушке с блокнотом и диктофоном. – Собрав денег, мы смогли купить свой первый грузовик – старенький, с тентом бортовой. Он дымил, пыхтел, плохо ехал, но он был нашим. Теперь мы сами выбирали куда ехать и что везти. В основном брат сидел за рулем, а я чинил машину. Так за первый год мы исколесили всю страну. Побывали во всех крупных и мелких городах, узнали сколько всего производится в нашей стране, которая, как мы думали, умеет только торговать. Мы возили запасные части для станков, готовую продукцию, сырье, топливо, полуфабрикаты, продукты питания, в общем все, что умещалось в наш кузов. Машина часто ломалась, не бывало поездки, где мы не застревали на какое-то время из-за поломки. Но я изучил полностью устройство двигателя, подвести, гидравлику, искусство закрепления груза и его распределение по кузову. Затем мы продали этот грузовичок, и купили седельный тягач. Теперь мы могли возить гораздо больше, но проблем с поломками не убавилось, ведь это тоже была не новая техника…

– Продолжайте – сказала темноволосая студентка факультета журналистики, о чем она конечно же не сказала Левенте, стараясь вести себя как можно более профессионально. Ей становилось очень скучно, но девушка старалась не подавать виду. Она так мечтала взять интервью у этого человека, свое первое, но почему-то он, повидавший столько всего, рассказывает что-то скучное.

– Когда мы освоили и этот грузовик, и пришла пора покупать новый. На что нам уже хватало и денег, и смелости, мой брат решил жениться. Я был рад, но не думал, что он решит забрать свою долю из резерва, что мы откладывали на новый тягач, чтобы отпраздновать это событие. На второй день гуляний, он решил выйти из нашего общего дела, сказав, что жена нашла ему работу в компании своего отца, где ездишь по одному маршруту и платят вовремя. К тому же, она уже была беременна, чем еще больше пугала брата, сильно охлаждая его страсть к путешествиям и возможность отработать рейс в ноль, только ради поездки в новое место.

– И как Вы это восприняли? – задала свой первый вопрос за сегодня, Этель.

– Был шокирован, раздосадован, потерян, но я любил брата и спокойно ушел, не мешая его семейной жизни. Я стал ездить один. Было трудно, но я привык. Через несколько лет такой работы, стало очень сильно удручать расстояние, которое нужно проехать. Я насмотрелся на красоты, на природу, дороги и людей. Побывал во всех мыслимых ситуациях и вылезал из таких мест, что многие и не слышали. И теперь каждый раз выезжая в рейс, я с ужасом представляю, как много километров, разделенных разными линиями разметки и знаками мне придется проехать.

– Что же Вы предприняли?

– Ничего. Я ездил еще, наверное, полгода после того, как мысль об усталости от дорог укоренилась в моем сознании. Затем посмотрел какой-то фильм, где герои перемещались в пространстве- времени, и захотел также. Представьте, я загрузился утром, а через секунду уже на складе у заказчика. Разгружаюсь. Еще секунда, – я снова на погрузке. Даже машину прогревать не нужно. Топливо на месте, затраты нулевые практически.

Вам может понравиться: