Цусимские хроники. Перелом

Жанр: Попаданцы / Боевая фантастика / Историческая фантастика

Автор

Страниц

285

Год

2023

Неожиданно произошла серия событий в районе Владивостока, которая полностью изменит ходи мирной жизни города. За последние полгода жители Владивостока полностью расслабились и перестали ожидать чего-либо крупного и угрожающего в своих окрестностях. Однако, все скептические предположения оказались грубым обманом.

Маленькие случайности начали сходиться и дополнять друг друга, постепенно превращаясь в нечто куда более серьезное и опасное. В результате этой необъяснимой цепочки событий, произошло полномасштабное вторжение вод противника прямо в окрестные районы Владивостока. Здесь разразилось грандиозное генеральное сражение, которое ожидаемо стало очередной жестокой испытательной площадкой для русских солдат.

Удача, словно заручившись поддержкой подготовленных бойцов, вновь оказалась на стороне русских. Они сумели отразить атаки противника и нанести ему значительные потери. Однако, неожиданная поворотом событий, противник показал себя совершенно иной стороной, применив тактику и технику, которые никто не ожидал.

Таким образом, мир Владивостока оказался в глубоком шоке от непредсказуемой и завораживающей войны. Никто не мог себе представить, что внезапные повороты событий могут стать реальностью, а знакомое и привычное может быть разрушено в одно мгновение. Владивосток стал свидетелем сложных и опасных времен, где каждый день приносил новые вызовы и доказательства силы и выносливости народа.

Читать бесплатно онлайн Цусимские хроники. Перелом - Сергей Протасов

Серия «Военная фантастика»

Выпуск 232

Глава 1

Поскольку русский Тихоокеанский флот даже в период своей максимальной боеспособности не располагал достаточными силами, чтобы вести постоянную дальнюю разведку в Японском море, вероятность внезапного появления крейсеров и миноносцев противника у наших берегов считалась весьма высокой. Повторная бомбардировка города это в полной мере подтвердила.

К середине августа – началу сентября, с учетом резкого снижения этой самой боеспособности, такая вероятность еще больше увеличилась. Причем всем было ясно, что одними минными заграждениями и береговыми батареями проблему не решить. Исходя из этого, дозорные линии на подходах к Владивостоку и у залива Посьет постоянно уплотнялись.

По мере доставки по железной дороге катеров и миноносок, а также притока трофеев, пополнялись и ряды партии траления, уже вполне обеспечивавшей надежную проводку судов до безопасных в минном отношении глубин. Столь обширное хозяйство подчинялось теперь капитану первого ранга Похвистневу, перешедшему на эту должность с мостика «Сенявина» после его разоружения.

Этому оказался весьма рад прежний начальник партии траления лейтенант Рейн, изначально организовавший всю эту службу до должного уровня. Его шебутной натуре было довольно тяжело заниматься рутинной пахотой фарватеров, так что он буквально засыпал начальство рапортами о переводе на любой из кораблей, ходящих в море. Хоть на миноносец. В итоге попал на «Ушакова» старшим офицером, сменив переведенного в штаб флота капитана второго ранга Мусатова.

Продолжала расширяться сеть укрепленных опорных пунктов на побережье, дававших возможность найти укрытие каботажным судам в случае опасности. При этом острый дефицит современной скорострельной артиллерии старались компенсировать, где было возможно, сооружением торпедных батарей по образцу устроенных на Малмыжской оборонительной позиции в устье Амура. Хабаровская артиллерийская мастерская, не справившись со свалившимися в связи с этим на нее объемами производства, поделилась чертежами изготовляемых ею спусковых решеток для мин Уайтхеда, оказавшихся весьма удачными. Так что в отведенные жесткие сроки уложились с соблюдением должного качества. Получилось дешево и сердито.

Активная деятельность в этом направлении позволила принципиально изменить ситуацию с безопасностью движения всего малого каботажа. Но этого было явно недостаточно. Коммуникации, растянутые вдоль малоосвоенных берегов Приморья и недостаточно укрепленного северо-восточного побережья Кореи, оставались уязвимыми, как и сам берег. Надежно контролировать его с суши было невозможно из-за сложного рельефа, необитаемости на значительном протяжении и почти полного отсутствия дорог, сильно зависящих от погоды, а с моря – из-за острой нехватки дозорных и вспомогательных единиц в составе флота. Причем эту нехватку не смогло бы покрыть даже реквизирование всех мореходных частных судов. Их все равно было слишком мало.

В штабах вполне отдавали себе отчет, что в таких условиях вполне могло случиться, что даже о серьезном вражеском десанте станет известно далеко не сразу. Но всех успокаивало как раз это почти полное отсутствие дорог, а в некоторых случаях даже проходимых направлений, что резко сужало географию возможной высадки. Подходящих для этого мест оказывалось не так уж и много, и их усиливали в первую очередь.

Продолжить чтение

Вам может понравиться: