Обитаемый полуостров

Автор

Страниц

5

Год

—

Книга описывает развитие западной части Екатеринбурга, акцентируя внимание на уникальном уголке города – полуострове, известном под разными названиями: «Большой конный», «Зелёный остров» и «Куба». Этот тихий и непоколебимый район, окружённый болотами, сохранил свою аутентичность на фоне медлительного освоения территории. Автор подчеркивает, что данное место, несмотря на свою изолированность, сыграло значительную роль в истории столицы Урала и продолжает оставаться уникальным. Интересно отметить, что доступ к полуострову осуществляется через один трамвайный маршрут и автомобильную дорогу, а историческая одноколейная железная дорога является важной частью его транспортного наследия.

Читать бесплатно онлайн Обитаемый полуостров - Дмитрий Попов

ISBN 978-5-0064-5396-8

Создано в интеллектуальной издательской системе Ridero

Запад города Екатеринбурга развивается очень неспешно. Прогнозируемые застройка и освоение территорий кажутся исключительно амбициозными и даже фантастическими, особенно когда считаешь десятилетия, за которые земли между Московским трактом и Верх-Исетским прудом не потерпели никаких изменений. По большей части, конечно, всему виной раскинувшиеся на километры болота, так неохотно поддающиеся осушению. Однако возможно, что именно таким путём сложившееся развитие города позволило долгие годы, и по сей день, оставаться неизменным одному действительно уникальному месту Екатеринбурга. Месту, которое на восходе прошлого века оказало существенное влияние на всю столицу Урала, и которое замерло во времени с тех пор.

Миниатюрный тихий уголок на западной окраине мегаполиса знаком жителям под многими названиями. «Большой конный», «Большеконный», «Зелёный остров», «Куба» – всё это имена одного и того же полуострова, выступающего из южного берега Верх-Исетского пруда. Возможно даже, что, подтверждая его прозвище, данное в честь государства в Карибском бассейне, его действительно стоит называть островом: болота, подпирающие с юга, столь же близки по своей сути к воде, сколько и к суше. Благо, что нет необходимости добираться на «большую землю» вплавь, ведь на выбор есть один трамвайный маршрут и одна автомобильная дорога. 11 маршрут трамвая до 1936 года был одноколейной железной дорогой, по которой от проходной Верх-Исетского металлургического завода можно было добраться до Большого конного полуострова. С тех пор количество колей не изменилось, но на полуострове в шестидесятые появилось трамвайное кольцо, а у составов больше не было необходимости иметь две кабины, смотрящие в противоположные стороны.

Продолжить чтение

Вам может понравиться: