Кибербезопасность. Что руководителям нужно знать и делать

Научный редактор Екатерина Гришина

Издано с разрешения Projex International LLC acting jointly with Alexander Korzhenevski Agency

Все права защищены.

Никакая часть данной книги не может быть воспроизведена в какой бы то ни было форме без письменного разрешения владельцев авторских прав.

© 2020 Thomas J. Parenty and Jack J. Domet. Published by arrangement with Harvard Business Review Press (USA) via Alexander Korzhenevski Agency (Russia). Unauthorized duplication or distribution of this work constitutes copyright infringement.

© Перевод на русский язык, издание на русском языке, оформление. ООО «Манн, Иванов и Фербер», 2021

Посвящается Копернику

Мы все время думаем о безопасности. Мы хотим, чтобы наши дети ходили в безопасную школу, жили в безопасном районе. Мы покупаем детские кресла в машины и надеваем на малышей шлем, когда отпускаем их кататься на велосипеде. Мы ищем экологически безопасные продукты, считаем «химию» опасной и остерегаемся ее. Мы не смотрим близко телевизор, надеваем шапку, когда холодно, и переходим улицу по пешеходному переходу – все ради безопасности.

В обычной жизни это происходит на автомате, но мы учимся первым делом определять угрозу. Шлем на ребенке, когда он катается на велосипеде, нужен потому, что существует угроза упасть. На улице угроза – это автомобиль, а в районе – хулиганы.

И, как показывает опыт, без преувеличения, всего человечества, всякий раз изменение уклада жизни, создание чего-то нового, развитие жизни привносят новые, ранее неизвестные угрозы.

Когда-то наши очень далекие предки научились добывать и поддерживать огонь. В каком-то смысле это создало угрозу пожаров. Промышленная революция навсегда изменила наш мир, ведь благодаря ей появилось все то, чем мы сейчас пользуемся. Но в то же время она породила и новые угрозы – аварии и травматизм на производстве, техногенные катастрофы, загрязнение окружающей среды. Автомобили перевернули наш мир и тоже породили новые угрозы – аварии, смерти на дорогах, загрязнение воздуха и ряд других.

Все эти угрозы оказались новыми для своего времени. И в этом их отличительная особенность. Первое время мало кто придавал существенное значение возросшей смертности на дорогах в результате автомобильных аварий. И понимание, как быть с этой проблемой, пришло далеко не сразу, ведь ни у кого не было готового решения, как с этой угрозой бороться, – она была новая для всего мира. Наша нынешняя эра – информационная – не исключение. Она тоже привносит свои и, что самое важное, неизвестные ранее угрозы.

Но есть еще один важный фактор угроз. C появлением каждой следующей обнаруживалось, что одни слои общества оказывались менее подготовлены и имели меньшую способность адаптироваться и противостоять угрозе, тогда как другие, наоборот, были более подготовлены и обладали большими возможностями справиться с ней. В наше время это звучит как само собой разумеющееся, но раньше было не так: риск пострадать в дорожно-транспортном происшествии выше у тех, кто едет в автомобиле или находится где-то рядом. Сейчас это всем понятно. В начале же ХХ века пешеходы и не думали, что они тоже «участники дорожного движения» и что в связи с этим количество угроз для них возросло. Первые эскалаторы воспринимались как аттракцион, и люди, пользовавшиеся ими, были сродни счастливчикам, которым довелось прокатиться на новом инженерном сооружении, а не пользователями технического средства повышенной опасности, как сейчас.