Все жанры Все авторы
Грузовые автомобили. Тормоза - Илья Мельников

Грузовые автомобили. Тормоза

Страниц

15

Год

—

Механизмы торможения в автомобилях являются неотъемлемой частью безопасности на дорогах. Они предназначены для снижения скорости, обеспечения остановки и удержания автомобиля в неподвижном состоянии. В настоящей книге я хотел бы поделиться с вами всей моей экспертизой в этой области.

Помимо тщательно описанных видов тормозных систем, таких как стояночная, рабочая и запасная, я также дополнил содержание книги материалами о тормозных жидкостях и фрикционных тормозах. Ведь знание о принципах и составных частях этих систем позволяет улучшить их работу и обеспечить максимальную безопасность на дорогах.

Однако эта книга – это не только справочник, но и практическое руководство. В ней вы найдете информацию о типичных неисправностях, с которыми может столкнуться система торможения, и советы о том, как обратить на них внимание и устранить. Вы также найдете полезные советы по уходу за тормозами и их ремонту, что поможет вам сэкономить деньги и время, обеспечивая надежность и безопасность вашего автомобиля.

Необходимо признать, что использование качественных тормозных систем и правильное их обслуживание – это неотъемлемая часть ответственного подхода к вождению. Поэтому, дорогие читатели, я приглашаю вас в увлекательное путешествие по миру тормозных систем и их техническому обслуживанию. Получите все необходимые знания и навыки, чтобы быть уверенными и безопасными на дороге.

Читать бесплатно онлайн Грузовые автомобили. Тормоза - Илья Мельников

Тормоза

Для снижения скорости движения, остановки и удержания автомобиля в неподвижном состоянии предусмотрены механизмы торможения.

При отключении двигателя от ведущих колес на автомобиль, движущийся по горизонтальной дороге, будут действовать силы торможения и сопротивления воздуха и сопротивления качению. В этом случае, путь, пройденный автомобилем, до полной остановки, будет слишком длинным. Например, при скорости автомобиля 60 км /час путь до остановки превысит 500м.

Поэтому для остановки автомобиля применяют принудительный способ – тормозную систему: создают искусственное сопротивление движению, силу трения в тормозных механизмах. В этом случае кинетическаяэнергия движущегося автомобиля преобразуется в теплоту в трущихся деталях тормозов.


Рис. Тормозной механизм колеса. а – устройство, б – действие, 1 – тормозной барабан, 2 – опорный диск (щит), 3 – колодки, 4 – опорные пальцы колодок, 5 – рабочий тормозной цилиндр, 6 – пружина, 7 – регулировочный эксцентрик.


В тормозном механизме барабан 1 жестко соединен с колесом. На неподвижном опорном диске 2 укреплены пальцы 4, на которые шарнирно устанавливают тормозные колодки 3. При нажатии педели (рис б) разжимное устройство 5 раздвигает колодки и прижимает их к тормозному барабану с силой прижима, в результате чего между барабаном и колодками возникают силы трения, которые образуют пару сил на плече, равном диаметру тормозного барабана. Эта пара и создает момент трения, направленный в сторону, противоположную вращению колеса. Следовательно, момент трения противодействует движению колеса, а между колесом и дорогой возникает тормозная сила.

Максимальная тормозная сила, которая может быть реализована на колесе, ограничивается силой сцепления колеса с дорогой.

Общая тормозная сила, действующая на автомобиль, ограничивается, следовательно, суммой сил сцепления с дорогой всех колес и зависит от коэффициента сцепления. Величина коэффициента сцепления зависит от состояние дороги, дорожного покрытия, конструкции и состояния шин, скорости движения.

Остановочный путь автомобиля – это путь (м), проходимый автомобилем с момента обнаружения водителем препятствия на дороге до полной остановки автомобиля. Остановочный путь это сумма пути, проходимого автомобилем за время реакции водителя, пути, преодолеваемого за время срабатывания тормозной системы и тормозного пути. Тормозной путь зависит от технического состояния тормозов, состояния шин, дорожного покрытия, скорости автомобиля и др.

Различают несколько тормозных систем. Торможение, связанное с уменьшением скорости автомобиля называется рабочим. Тормозная система, обеспечивающая снижение скорости – рабочая тормозная система.

Тормозная система, позволяющая удерживать неподвижной машину на склонах называется стояночной тормозной системой.

Тормозная система, позволяющая автомобилю длительно двигаться с постоянной скоростью на уклонах или изменять скорость движения с малой интенсивностью, называется вспомогательной тормозной системой или замедлителем.

Запасная тормозная система предназначена для остановки автомобиля при выходе из строя рабочей тормозной системы.

Вспомогательная тормозная система для автомобилей категории №2 и №3 рассматривается как желательная, но необязательная. В связи с этим вспомогательной тормозной системой оборудован только дизельный автомобиль ЗИЛ-133ГЯ у которого позволяют это сделать особенности конструкции.

Вам может понравиться: