Все жанры Все авторы
До Луговой Субботы - Пётр Карякин

До Луговой Субботы

Страниц

5

Год

2025

«До Луговой Субботы» - это трогательная история о возвращении к своим истокам и особенном месте, где всё наполнено смыслом и эмоциями. Главный персонаж отправляется в путешествие на теплоходе к деревне с романтическим названием Луговая Суббота, и это не просто путь по воде - это глубокая рефлексия, в которой каждый изгиб реки олицетворяет воспоминания, а каждый звук и аромат пробуждают давно забытые чувства.

На борту теплохода, он наблюдает за меняющимся пейзажем, ощущая, как с каждым километром его душа наполняется теплом и ностальгией. Родные места, где природа кажется живой, а каждый уголок хранит частичку его истории, ждут его, готовые рассказать о том, как время пролетело, но неизменными остались лишь чувства привязанности и любви к ним.

Это путешествие не только физическое, но и духовное, где каждое мгновение насыщено смыслом. Солнце, отражающегося в воде, и ветер, играющий с волосами, словно подводят героя к важнейшему осознанию: дом — это не только стены, но и люди, и воспоминания, формирующие наше "я". «До Луговой Субботы» - это не просто рассказ о поездке, а о внутреннем преображении, процессе поиска себя и своих корней.

Читать бесплатно онлайн До Луговой Субботы - Пётр Карякин

 Я еду до Луговой Субботы. Ни разу не приходилось мне проделывать путь к родным местам на теплоходе. И вот я в толпе возбужденных пассажиров, окруженных мешками, чемоданами, узлами, ступаю на гулкий железный пол первой палубы.


Сунул в угол рюкзак, ружье. Обращаюсь к молоденькому матросу.


– Где можно увидеть капитана?


– А вот и капитан,– последовал ответ.


Я было к нему с документами, но он махнул рукой:


– Потом, потом…


Капитан был, как говорят, «в расцвете», увесистый, плотный, среднего роста. «Вот гусь, – подумал я, – даже говорить не стал».


Толпа пассажиров, втянувшаяся в чрево корабля, показалась мне огромной, но как я узнал потом, она была малой. Ведь сентябрь не сезонный месяц. Летом теплоход берет по пятьсот и более пассажиров, а тут всего – чуть больше сотни.


Давно скрылся за поворотами Омск. Истекал день. Небо затянуло, и пошел осенний дождичек. Мелкий и нудный. Величественный правый берег в соснах и елях, с обрывистыми меловыми кручами смутно проглядывался, будто сквозь кисею на сцене театра. На палубе мокро, под ногами хлюпает, и на всем – на перилах, леерах, на стойках, на проволочной сетке блестят хрустальными бусами капли воды.


В три утра были в Таре. Стоянка короткая. Все спят. Лишь раздается в тишине команда капитана, да работает вахта. Кто-то сошел, кто-то сел. Единицы, конечно. В каюте уютно, тепло. Я не завидую вахтенным матросам, которые под дождем швартуют судно, подают трап, убирают, не завидую капитану.


Ехать мне более трех суток. Прошло уже двое, а я так и не смог встретиться с капитаном. Он то был на вахте, то отдыхал после нее, то был занят различными повседневными делами и заботами. А дел и забот у капитана такого крупного судна хоть отбавляй. Во-первых, как сказал мне бывалый речник, у капитана «собачья вахта». Это значит, он стоит в самое тяжелое и трудное для проводки судов время. С десяти вечера и до четырех утра. Частый осенний дождь, а то и еще хуже – туман. А тут еще ночь хоть глаз коли. Пользуются и прожектором, и локатором и всё-таки идут! Вторая вахта с двенадцати дня до двух, а между ними – сон, еда и неисчислимые хозяйственные дела. Ведь тридцать человек команды, десять работников ресторана да пассажиры, и то у тех, то у других, особенно у пассажиров, возникают ну просто неотложные вопросы, которые может решить, как им кажется, только сам капитан. Поневоле тут будешь отмахиваться.

Вам может понравиться: