Дорожный вахтовик. Солнечногорск

© Руслан Витальевич Кардашов, 2019

ISBN 978-5-4496-3455-9

Создано в интеллектуальной издательской системе Ridero

Мой вагон в котором я еду на работу едет не спеша по железной дороге Московской области от Ленинградского вокзала столицы до станции на которой меня должна встретить другая необычная жизнь и работа Сидя в вагоне электрички ранним утром с чемоданом черным который стоит перед моими ногами в купе наверное вы думаете шикарного поезда, но смогу вас убедить, что в вагоне электрички в котором мало утром в осенний день кто есть рядом со мною и едет сидя на больших местах в виде пластмассовых кресел обтянутых приятной материей, которая выглядит как кожа. Отвернувшись в окно я рассматриваю своим уставшим взглядом погоду на небе утра и осени. Деревья густые появляются чаще от населенных пунктов границы города Москвы, которую я определяю длинною в километры от города до Московской кольцевой автодороги, смотря на карту нарисованную у меня на небольшом листе который я купил в небольшом отделении книжного магазина в котором продается печатная продукция известных книг и небольших открыток подарочных в большом зале Павелецкого вокзала который по своей архитектуре является красивым зданием вокзала города и его соседние построенные недавно здания на улице города являются красивыми как в ночное, так и в дневное время высокие дома с красивыми фасадами и небольшими окнами которые освещаются снаружи желтым светом специально установленных дизайнером фонарей. Все похожее это видел я ночью, так как я в город Москва приехал ночью и удивился увиденному. Моя внешность рассказать многое не может неизвестному встречному человеку ничего про мою биографию, а так же мои 38 лет с образованием инженера-строителя который одет на данный момент в этой поездки в джинсовый костюм мог лишь показать окружающему меня человеку, что я еду с длительного отдыха на котором я был имея загорелую внешность лица и длинную прическу на своей голове которая от утреннего ветра была сильно лохматая из густых волос и я был шатен, который не имел слишком больших физических и накаченных мышц на своем теле, а средний мой вес в 64 кг и рост 178 сантиметров, рассказывал о том, что чемодан с одеждой и обувью, а так же с некоторой едой и предметами для работы и жизни на работе в городке, должен быть самым необходимым на неизвестной для молодежи вахте. Небольшие толчки перед моей остановкой я почувствовал на станции на которой мне следует выходить во время притормаживания поезда под названием,,электричка,,. Посмотрев на часы свои я увидел, что пора вставать с теплого кресла вагона, который на данное время я нагрел своей задницей и проехал 40 минут от посадки в этой электричке, поскольку электричка не метро и в ней возможно только ехать если вы находитесь в сидячем положении, скорость электрички не такая слишком высокая как в поезде, который едет между городами нашей большой и интересной из книг стране, которую любопытно было бы всю посмотреть во время путешествий уже в зрелом своем возрасте и не стремиться ездить часто заграницу на отдых, лишь с той целью как вся молодежь требует это сделать обычно. Все это касается девушек которые хотят и желают поехать загорать и пить много дорогих вин и ликеров на пляжах восточных стран которые являются в эти последние годы туристического бизнеса России и продолжаются рекламироваться туры с 2008 года по 2015 год. Вагон электрички остановился за окном восемь часов утра, пора вставать и выходить на станцию. Небольшая пауза у меня в ожидании комментария который я дождался по динамику в котором оператор электрички продиктовал громким голосом мою станцию, где я должен выйти, чтобы дождаться транспорт который в этот час должен приехать и забрать меня на работу со станции в городок в котором именно и должна начаться интересная жизнь на вахте и трудоустройство в организации в которой большинство людей я должен встретить в возрасте от 35 лет до 53 лет, которые сами являются квалифицированными специалистами своей профессии, работая на дорожных катках и автогрейдерах, машинистами асфальт руководства и машинистами бульдозеров, опытными экскаваторщиками, которые работают часто на средних и тяжёлых экскаваторах и не считают свою работу трудной и приехали на строительство за 1000 километров от своих городов, в которых они живут со своими семьями и эти семьи их там ожидают, потому – что в небольших городах нашей Родины нету интенсивного и капитального строительства дорожной отрасли, есть только высокий уровень строительства жилых домов многоэтажных и высокий уровень торговли с её небольшими по расстоянию грузоперевозками, а вахта помогает как специалисту дорожной техники и профессии, так и обычному дорожному специалисту под названием,, асфальтобетонщик,, или,, дорожный рабочий,,. Профессия которая является не самой лёгкой среди профессий на строительстве как в своём городе если работать на сезонной работе это 7—8 месяцев, а зиму сидеть дома, так и в других регионах страны которые не являются большими мегаполисами развитой России.