Метро – это больше, чем просто подземка

Читать бесплатно онлайн Метро – это больше, чем просто подземка - Владислав Григорьянц

Автор-составитель Владислав Олегович Григорьянц

ISBN 978-5-4498-8018-5

Создано в интеллектуальной издательской системе Ridero

Метро – это больше чем просто подземка

Владислав Григорьянц

Москва 2020

Дорогие друзья!

Сегодня сложно представить Москву без метрополитена. Потому именно метрополитен Москвы считают визитной карточкой столицы. Метрополитен экономит время, деньги и, конечно же, нервы. С каждым годом транспортная сеть столицы растёт и развивается. Сотни километров путей обкатывают более тысячи подвижных составов. Наикрасивейшие станции Московского метрополитена обслуживают не только жителей, но и гостей столицы.

В этой книге вы узнаете не только о самых красивых станциях Московской подземки, но и узнаете множество интересных фактов, которые не только помогут разобраться в этой сложной транспортной системе, но и расширит ваш кругозор. Надеюсь, что эта книга принесет вам только положительные эмоции, которыми вы, возможно, поделитесь с друзьями, с родственниками… С наилучшими пожеланиями!

В. О. Григорьянц

Глава 1. Первая линия Московского метрополитена

Задумывались вы, как выглядела первая линия Московского метрополитена? В 1935 году открылось 13 станций, и линия разделялась на две части.

От станции «Сокольники» отправился первый поезд с пассажирами. Строительство первого участка началось в 1931 году.

До 1938 года от станции «Охотный ряд» поезда следовали по вилочной схеме.

Станция «Сокольники»

Своё название станция получила по историческому району Москвы «Сокольники».

Наземный вестибюль выполнен в виде арки с двусторонним выходом.

Конструкция станции – колонная трёхпролётная мелкого заложения. Глубина заложения – 9 метров.

Станция «Красносельская»

Красносельская – вторая по счету станция еще той, «Кировско-Фрунзенской», линии.

Расположена между станциями «Сокольники» и «Комсомольская». Находится на территории Красносельского района Центрального административного округа Москвы. Открыта 15 мая 1935 года в составе первого пускового участка Московского метрополитена. При Василии Тёмном оно было обустроено и по живописности получило название Красное, в значение «красивое».

Конструкция станции – колонная двухпролётная мелкого заложения. Глубина заложения – 8 метров.

Станция «Комсомольская»

А тем временем мы отправляемся на станцию «Комсомольская». Она двухъярусная. Станция имеет необычную конструкцию: так как на станции изначально предполагался большой пассажиропоток, потому что здесь находится сразу три вокзала: «Ярославский», «Ленинградский» и «Казанский», также осуществляется пересадка на второй по счету Московский центральный диаметр, а именно на станцию «Каланчевская». Вдоль всего зала над путями сооружены пешеходные галереи для равномерного распределения пассажиров. По мне, станция выглядит торжественно.

Конструкция станции – колонная трёхпролётная мелкого заложения. Глубина заложения – 8 метров. Путевые стены облицованы светло-жёлтой керамической плиткой.

Станция «Красные ворота»

Когда я приезжаю на станцию «Красные ворота», мне кажется, что станция очень темная, но когда так получается, что выхожу в центральный зал, все выглядит совсем по-другому.

Если обратиться к истории, то мы можем сказать, что станция «Красные ворота» является первой глубокой станцией в Московском метрополитене.

Продолжить чтение

• О животных по алфавиту. Книга одиннадцатая. Животные на Т - Виктор Пилован
• Блокнот фрилансера - Коллектив авторов, Юлия Полюшко
• Каких парней не любят девушки и почему? - Ярослава Лим
• Структурные элементы пластиковых карт. Серия «Производство пластиковых карт». Выпуск 2-й - Валерий Усиков
• Экспресс-диеты - Алексей Мичман
• 12 наиболее вредных биоцидных групп продуктов. Сберегите свое здоровье! - Алексей Мичман
• Кружок веселого волшебства - Михаил Позняк
• Холодным ветрам вопреки - Катерина Шулика
• Секретная миссия Пиковой дамы. Кукиш с икоркой - Елена Логунова
• Стрела гламура. Кляча в белых тапочках - Елена Логунова