Все жанры Все авторы
Метро – это больше, чем просто подземка - Владислав Григорьянц

Метро – это больше, чем просто подземка

Страниц

25

Год

—

Книга "Метро – это больше чем просто подземка" автора-составителя Владислава Олеговича Григорьянца является исследованием и описанием Московского метрополитена. Автор пишет о том, что метрополитен Москвы является визитной карточкой столицы и демонстрирует развитие и рост транспортной сети города. Книга содержит информацию о самых красивых станциях метро и предоставляет множество интересных фактов о системе метрополитена, которые помогут читателям разобраться в ней и расширить их кругозор. В первой главе книги автор рассказывает о первой линии Московского метро, открытой в 1935 году, и описывает станции "Сокольники" и "Красносельская". Книга написана с надеждой принести читателям только положительные эмоции и поделиться ими с друзьями и родственниками.

Читать бесплатно онлайн Метро – это больше, чем просто подземка - Владислав Григорьянц

Автор-составитель Владислав Олегович Григорьянц


ISBN 978-5-4498-8018-5

Создано в интеллектуальной издательской системе Ridero

Метро – это больше чем просто подземка

Владислав Григорьянц

Москва 2020


Дорогие друзья!

Сегодня сложно представить Москву без метрополитена. Потому именно метрополитен Москвы считают визитной карточкой столицы. Метрополитен экономит время, деньги и, конечно же, нервы. С каждым годом транспортная сеть столицы растёт и развивается. Сотни километров путей обкатывают более тысячи подвижных составов. Наикрасивейшие станции Московского метрополитена обслуживают не только жителей, но и гостей столицы.

В этой книге вы узнаете не только о самых красивых станциях Московской подземки, но и узнаете множество интересных фактов, которые не только помогут разобраться в этой сложной транспортной системе, но и расширит ваш кругозор. Надеюсь, что эта книга принесет вам только положительные эмоции, которыми вы, возможно, поделитесь с друзьями, с родственниками… С наилучшими пожеланиями!

В. О. Григорьянц

Глава 1. Первая линия Московского метрополитена

Задумывались вы, как выглядела первая линия Московского метрополитена? В 1935 году открылось 13 станций, и линия разделялась на две части.



От станции «Сокольники» отправился первый поезд с пассажирами. Строительство первого участка началось в 1931 году.

До 1938 года от станции «Охотный ряд» поезда следовали по вилочной схеме.

Станция «Сокольники»

Своё название станция получила по историческому району Москвы «Сокольники».

Наземный вестибюль выполнен в виде арки с двусторонним выходом.

Конструкция станции – колонная трёхпролётная мелкого заложения. Глубина заложения – 9 метров.

Станция «Красносельская»

Красносельская – вторая по счету станция еще той, «Кировско-Фрунзенской», линии.

Расположена между станциями «Сокольники» и «Комсомольская». Находится на территории Красносельского района Центрального административного округа Москвы. Открыта 15 мая 1935 года в составе первого пускового участка Московского метрополитена. При Василии Тёмном оно было обустроено и по живописности получило название Красное, в значение «красивое».

Конструкция станции – колонная двухпролётная мелкого заложения. Глубина заложения – 8 метров.

Станция «Комсомольская»

А тем временем мы отправляемся на станцию «Комсомольская». Она двухъярусная. Станция имеет необычную конструкцию: так как на станции изначально предполагался большой пассажиропоток, потому что здесь находится сразу три вокзала: «Ярославский», «Ленинградский» и «Казанский», также осуществляется пересадка на второй по счету Московский центральный диаметр, а именно на станцию «Каланчевская». Вдоль всего зала над путями сооружены пешеходные галереи для равномерного распределения пассажиров. По мне, станция выглядит торжественно.

Конструкция станции – колонная трёхпролётная мелкого заложения. Глубина заложения – 8 метров. Путевые стены облицованы светло-жёлтой керамической плиткой.

Станция «Красные ворота»

Когда я приезжаю на станцию «Красные ворота», мне кажется, что станция очень темная, но когда так получается, что выхожу в центральный зал, все выглядит совсем по-другому.

Если обратиться к истории, то мы можем сказать, что станция «Красные ворота» является первой глубокой станцией в Московском метрополитене.

Вам может понравиться: