Дорога в небо. Книга четвертая. Спокойствие космических дорог

Автор

Страниц

220

Год

—

2062—2072 годы. В эпоху спустя полвека, когда Человечество, стремясь к бесконечным горизонтам, совершает следующий рывок в Космос, возвышаясь на еще одну, хоть и скромную, ступеньку. После долгой двадцатилетней паузы, Роскосмос снова поднимает паруса межпланетных экспедиций, отправляясь к прекрасной гигантской планете Юпитер. В точке Лагранжа зарождается величественная промышленная база, символизирующая настойчивость и стремление человечества к граничным горизонтам. Астронавты, вопреки преградам вселенной, смело летят к одной из загадочных комет.

Однако, пока над Землей сияют поистине героические свершения, вопреки безоблачным небесам, на родной планете вновь начинает охватывать страшная война. Непримиримый огонь африканских степей, раскалённый до предела, лафает из-под легковесных облаков, отражаясь в космических просторах. Очертания африканского континента, пораженного разрушениями, проступают ясно, видные даже издалека.

Но, на самом деле, самое важное – это личности. Ведь именно они, старые и новые герои, пусть и пребывающие в различных уголках планеты, определяют судьбу Человечества. Их отвага, самоотверженность и стремление к познанию и покорению новых рамок сталкиваются с бездной предательства и разочарования. Они храбро участвуют в космических экспедициях, готовящих путь к будущему, несмотря на земные терзания и утраты.

Таким образом, перехватив эстафету поколений, человечество продолжает свой увлекательный путь во Вселенной, одновременно восхищая и печаля планету-матерь своими подвигами, в которых каждый человек играет собственную, неповторимую роль.

Читать бесплатно онлайн Дорога в небо. Книга четвертая. Спокойствие космических дорог - Олег Ерёмин

ISBN 978-5-4498-9688-9 (т. 4)

ISBN 978-5-4498-9689-6

Создано в интеллектуальной издательской системе Ridero

ЧАСТЬ ПЕРВАЯ. Мир и война

Глава 1. Инструктор для курсанта

10.02.2062
130 километров к северо-западу от базы ВВС Туйхоа, Вьетнам

– Хватит тужиться! – перекрикивая шум турбин, прокричала Хана. – Уперся же в потолок!

– Еще немного, – упрямо не согласился Фан Ши Туан.

Он понимал правоту инструктора и безмерно уважал эту ходячую легенду космонавтики, но природное свободолюбие не позволяло полностью плясать под дудку японки.

– Зачет не приму! – пригрозила инструктор.

– Не верю! Вы справедливая! – помотал головой старший лейтенант.

Он весьма хорошо знал русский язык, на котором и общался с японкой. Но владел им не так виртуозно, как Хана Мисалова-Хаякава.

А показания альтиметра действительно уперлись в четыре тысячи восемьсот метров. Для машины на четырех небольших импеллерах очень даже неплохо.

Курсант Высшей школы космонавтов вздохнул и, как бы делая одолжение назойливому инструктору, отщелкнул тумблеры.

Геликоптер резко кинуло в сторону и закрутило бы, если бы автоматика не перехватила управление.

Один из четырех двигателей не отключился!

Система безопасности сработала мгновенно, запустив еще один импеллер – противолежащий первому.

Заверещал противный сигнал, и женский голос что-то прокричал по-вьетнамски.

«Ругается автопилотша! – довольно подумала Хана и убрала руки с дублирующей панели управления. Злорадно ухмыльнулась, поглядывая на пилота: – Ну и что ты теперь будешь делать?»

А тот явно растерялся, взглянул на вредную старушку, спросил:

– Я включаю обратно? Провожу диагностику полную?

– Как хочешь, – пожала плечиками маленькая японка. – Можешь сдать зачет и в другой раз, когда тебе ничего мешать не будет.

Фан Ши Туан закусил губу и кивнул. Спросил для уверенности:

– Если мы будем падать так, хорошо? Два винта работает.

– Ну и что? – спросила его Хана и сощурила и без того узкие черные глаза. – Они машину в воздухе не удержат, так что все будет почти по плану. Только управление на себя возьми, а то автоматика вот-вот сама остальные движки запустит.

Курсант наклонился над пультом насколько позволяли ремни безопасности и принялся с пулеметной скоростью стучать по клавиатуре, двигать рычажки и тумблеры. Машина выровнялась в падении, перестала уноситься боком на северо-восток.

Хана откинулась на спинку кресла и скрестила руки на груди.

Она была вполне довольна этим парнем. Умелый, серьезный, целеустремленный, умный и в меру нахальный. То, что надо для того, чтобы стать космонавтом.

Пожилой космолетчице было приятно чувствовать, что она еще может помогать таким вот ребятам встать на тропинку к звездам.

«Так бы Наська сказала», – улыбнулась про себя японка.

Конечно, немного обидно, что трудиться приходится не в родной Японии, а в Треугольнике. Но после того трагического полета на «Тэнсоу» руководство Джаксы с помпой проводило заслуженных космолетчиков на пенсию и намекнуло, что любая работа в этой организации будет нежелательной.

Вот и пришлось искать, где бы пристроиться так, чтобы и самой летать вдосталь, и с космосом это было связано.

Устроиться инструктором в Роскосмос было нереально. Не любят русские, когда такие вот старушки работают. Считают, что пенсионеры должны заслуженно отдыхать и с внуками возиться. Да и места там наперед заняты, так что и знаменитый «русский блат» не поможет. Тем более, что Игорь ушел в отставку и теперь работает простым преподавателем в Космической академии.

Продолжить чтение

Вам может понравиться: