Жизнь на предельной скорости. Том первый

Автор

Страниц

150

Год

2022

Натаниэль Триаль, бывший гонщик ФР1 и нынешний руководитель команды "Скоростные мечты", сталкивается с новым вызовом в своей жизни. Ему предстоит вернуться за руль и принять вызов от других команд и пилотов. Но, на этот раз, основная битва будет не только на гоночной трассе.

Натаниэль, помимо соревнования на трассе, сталкивается с личными проблемами. В его жизни возникают сложности с женой, они сталкиваются с разногласиями и препятствиями, которые только укрепляют их отношения или могут их разрушить? Он также встречается со своей бывшей возлюбленной, которая тоже является частью этого захватывающего автогонок мира. Возможно, их встреча станет причиной новых эмоциональных турбулентностей и вызовов.

Другим героем этой истории является Джеймс Айрон, бывший друг и напарник Натаниэля. Он также стремится стать первым пилотом в команде, и чтобы этого достичь, ему придется преодолеть соперничество с действующим чемпионом мира и выйти из тени своего прошлого.

Виктория Минг, бывшая возлюбленная Джеймса, находится в поисках своего места в мире ФР1. Она стремится реализовать себя не только как гонщик, но и как руководитель и инженер. Ее предстоящая эпическая гонка будет не только о вращающихся колесах и скорости, но и о страсти и самоутверждении.

Все эти параллельные истории переплетаются, создавая коварные повороты событий и трудности, которые все герои должны преодолеть. Они сталкиваются с бессилием, сомнениями и собственными демонами, но сохраняют непоколебимую решимость достичь своих целей и победить в этой безжалостной гонке.

Таким образом, история о Натаниэле Триале и его команде становится не только захватывающим автоспортивным приключением, но и глубоким погружением в эмоции и личные истории каждого героя. Гонка за победой на трассе и жизненная борьба за личное счастье и успех создают неповторимый сюжет этого произведения.

Читать бесплатно онлайн Жизнь на предельной скорости. Том первый - Алексей Чернояров

Пролог

– Затяжной налево пять, затем короткий на право три, затем трамплин, – штурман вел своего пилота по новой раллийной трасе в Зарленде, которая должна была попасть в календарь чемпионата мира уже в этом году.

За рулем был Оливер Макнис руководитель гоночной команды и автоконцерна «Макнис». Его автомобили выступали в европейских гоночных сериях, в том числе ФР1 – серии с самыми быстрыми автомобилями на планете. В поисках новых рынков и рекламы Оливер решил подготовить автомобиль и команду для участия в ралли.

Этот относительно новый и набирающий популярность чемпионат, был способен вытеснить с первого места самые популярные гонки и занять его.

Не все разделяли оптимизм Макниса по поводу ралли, но как настоящий руководитель, он не мог игнорировать какую-то гоночную серию и при этом позиционировать свой концерн, как лучшего производителя гоночных автомобилей. Конечно раллийные автомобили – это была совсем другая история, но Макнис везде хотел быть первым. Впрочем, он делал это не в ущерб другим чемпионатам.

Здесь в Зарленде, рядом со Швейцарскими Альпами, он и его команда проводили тестовые заезды. Помимо самого Макниса, в заезде также участвовали его пилоты из ФР1, проверявщие его новое детище -Макнис Офф Роад. Нормального названия он еще не придумал, но сейчас это было не так уж и важно.

– И финиш, – произнес штурман и Макнис ударил по тормозам.

– Достаточно неплохо, – прокомментировал Оливер.

– Думаю, машине не хватает управляемости, – добавил свое мнение штурман.

– Это мы оставим молодым пилотам. Ты еще скажи, что мы ехали недостаточно быстро, – произнес 55-ти летний Оливер недовольно посмотрев на своего штурмана.

– Для тестового заезда темп отличный. Да и к тому же машина прекрасно справилась и выдержала этот спуск, – скорректировал свое мнение штурман.

– А ты сомневался? Это же «Макнис». Лучшие машины на планете.

Когда Оливер вместе со своим штурманом завершил заезд по трассе, которая шла вниз по склону, основные пилоты его команды из ФР1 еще были в середине пути. Они стартовали позже и, как и положено в ралли, ехали друг за другом, с некоторым временным интервалом. Идея Макниса заключалась в том, что навыки его лучших гонщиков пригодятся не только в серии ФР, но и здесь.

– Красивое место, – отметил Оливер, любуясь горами.

– Да, но думаю водители грузовиков не в восторге. Все же доставлять сюда технику достаточно опасно. На дорогах нередко бывают туманы. Да и в случае снегопадов или лавин здесь просто не проехать, – высказал свое мнение штурман.

– Последний обвал здесь был лет тридцать назад, да и то не сильный, так что этого бояться точно не стоит, – отметил Оливер. – Сейчас передохнем немного, подождем пока ребята доедут до нас и поедем назад.

– Как скажешь, босс.

Оливер отправился к стойке, на которой стояли бутылки с водой. Взяв одну из них, он начал пить и продолжил любоваться горами.

– Отличный заезд, сэр, – произнес один из механиков стоявший рядом со стойкой и фиксировавший результаты.

– Тебя забыл спросить, – ответил ему Оливер.

В этом сезоне у Оливера Макниса была мечта. Выиграть 24 часовую гонку на красной петле, выиграть титул в ФР1 и выиграть чемпионат ралли. Все это было достаточно трудно, хотя в победе в ФР1 Оливер не сомневался. Они подготовили отличные болиды и у них были отличные пилоты.

Продолжить чтение

Вам может понравиться: