Все жанры Все авторы
KPI, которые убьют ваш бизнес. Мини-книга - Святослав Бирюлин

KPI, которые убьют ваш бизнес. Мини-книга

Страниц

35

Год

—

Вы когда-нибудь задумывались о том, что Ключевые Показатели Эффективности (KPI) могут иметь прямое отношение к качеству продуктов и услуг? Да, именно так - выполнение KPI может стать причиной низкого качества. Вы применяете KPI и основываете мотивацию сотрудников на их достижении в своем бизнесе? В таком случае, вам стоит ознакомиться с важными аспектами, которые могут оказать негативное влияние. KPI могут причинить больше вреда, чем пользы, и использовать их следует только при определенных условиях. Книга автора бизнес-бестселлеров и опытного управленца Святослава Бирюлина раскроет подробности на эту тему и поможет вам понять, как правильно использовать KPI, чтобы не пострадать от их неконтролируемых негативных последствий. Не упустите возможность узнать больше о темных сторонах Ключевых Показателей Эффективности и применить свои новые знания в практике.

Читать бесплатно онлайн KPI, которые убьют ваш бизнес. Мини-книга - Святослав Бирюлин

© Святослав Бирюлин, 2021


ISBN 978-5-0053-1565-6

Создано в интеллектуальной издательской системе Ridero

Предисловие

Надеяться, что менеджеры за бонусы сделают компанию успешнее —

все равно что рассчитывать, что ваш ребенок сам выучится играть на скрипке за новый iPhone.

Святослав Бирюлин

Джереми Шапиро, доктор философских наук и директор в MIT, говорил: «Если вы не измеряете что-то, то не можете этим управлять». Много лет назад меня, молодого и неопытного CEO, очень вдохновила эта фраза. Даже беглого взгляда на отчетность моей компании хватило, чтобы осознать – я не управлял многим.


Я начал все измерять. Потратил немало сил на создание учетной системы, из которой можно легко и удобно получить любую цифру – от оборачиваемости конкретного товара до динамики маржинальной прибыли в выбранном канале сбыта и производительности труда в каждом филиале.


А дальше я совершил классическую ошибку неопытного управленца, решив не просто подсчитывать результаты и анализировать их, а разработать на их основе «сетку KPI». Мне хотелось увязать доход каждого сотрудника с результатами деятельности, измеренными с помощью KPI. Мне казалось это очень логичным. Увы, этот подход принес и мне, и многим другим предпринимателям и управленцам больше разочарований, чем пользы.


Об «оцифровке» компании говорят многие бизнес-спикеры, и они правы. Нет ничего хуже управленца, принимающего решения вслепую, без аналитики в руках. Но аналитика хороша лишь для принятия решений. Как только мы пытаемся использовать ее как управленческий инструмент, стараясь всех и вся «привязать мотивацией к цифре», мы встаем на скользкий и опасный путь. Управление бизнесом только через мотивацию и KPI можно сравнить с лекарством, негативные побочные эффекты которого сильнее пользы лечения.


У российских управленцев и предпринимателей эта мысль вызывает непонимание, отторжение или даже негодование. Причина этого в том, что «мотивация через KPI» за много лет стала уютной зоной комфорта, привычной догмой, сомневаться в которой никому даже не приходит в голову. Между тем, я еще не встречал ни одного управленца или предпринимателя, полностью довольного своей «системой мотивации». Однако решение проблемы они видят в более точной, тонкой настройке. «Вот мы сейчас здесь улучшим, тут подкрутим, и все заработает», – уверяли они.


Увы, сам этот подход содержит в себе столько изъянов, что никакая «тонкая настройка» его не исправит. KPI – это несовершенный и грубый инструмент, и попытки управлять бизнесом на его основе не эффективнее управления стартапом при помощи устава строевой службы. Надеюсь, эта мини-книга поможет вам усомниться в привычных инструментах и задуматься о более сложных, но эффективных методах.

Часть 1. Клиенты и деньги

Введение

22 августа 2006 года самолет «Ту-154» авиакомпании «Пулково», выполнявший рейс по маршруту «Анапа – Санкт-Петербург», потерпел катастрофу возле украинского Донецка. Погиб весь экипаж и 160 пассажиров, из них 45 – дети. Официально причиной катастрофы считается ошибка экипажа. Столкнувшись с грозовым фронтом, командир воздушного судна принял решение не обходить его стороной, а пройти над ним. Для этого он попытался поднять самолет на высоту 12 километров, но не сумел справиться с управлением, отправив машину в «плоский штопор». Вывести судно из него экипаж не смог.

Вам может понравиться: