Записки ведущего. Часть 1 - Станислав Архипов

Записки ведущего. Часть 1

Страниц

35

Год

2021

Молодой, амбициозный специалист отправился в глухие, непроходимые леса с твердым намерением внести свой след в историю создания ракетных двигателей для обороны и космических полетов. В его судьбе развернулись волнующие и захватывающие события, обогащая его жизнь увлекательными и потрясающими встречами с великими умами и талантливыми пионерами в мире космонавтики.

В данной далекой глуши, на закате 20-го века, этот юный гений принимал непосредственное участие в создании уникальных двигателей, способных изменить ход истории. Его труды не были просто письмами в песке, они стали фундаментом для будущих научных достижений. Он стал свидетелем зарождения грандиозных идей, которые покорили не только небесные просторы, но и сердца людей по всему миру.

Каждый день полным ходом энтузиасты и искатели приключений воплощали свои безграничные фантазии в металле и технологиях. Их труды отправлялись в небо и за его пределы, открывая новую эру в исследованиях космоса. Через полвека после завершения этого волнующего времени, созданные ими ракетные двигатели по-прежнему остаются непревзойденными в своей значимости и важности.

И сегодня, наш юный герой - признанный великан наук и источник вдохновения для многих. Он продолжает свое путешествие сквозь просторы космоса, открывая новые горизонты и воплощая все больше невероятных и революционных идей.

Смелый путь, начавшийся в лесной глуши, открыл для него новые возможности и дал понять, что никакие преграды не могут помешать достичь великих высот. Он смог дать вклад в историю космонавтики и обороны своей страны, а его имя стало символом величия и настойчивости.

Таким образом, его история, наполненная уникальными воспоминаниями и вдохновляющими встречами, неизменно привлекает внимание исследователей и энтузиастов со всего мира. Его непосредственное участие в создании ракетных двигателей стало неотъемлемой частью наследия науки и технологий, и его вклад в развитие космоса останется неизгладимым на протяжении веков.

Читать бесплатно онлайн Записки ведущего. Часть 1 - Станислав Архипов

Глава 1. За запахом тайги

В одной из студенческих песен есть слова:

«Если не попал в аспирантуру – сдуру
Собери свой тощий чемодан
Обними папашу, поцелуй мамашу
И бери билет на Магадан…»

Сдуру – это про меня. На последних курсах в институте у нас подобралась небольшая группа студентов, которая на одной из теоретических кафедр занималась проблемами разработки электроракетных двигателей, в основном по материалам публикаций в научно-технических журналах. Несмотря на то, что ещё в 20 годы, после революции, в СССР уже было получено авторское свидетельство на электроракетный двигатель Валентином Петровичем Глушко, кстати основателем этой же кафедры в Казанском авиационном институте, про практическое применение этих идей говорить было ещё рано, но об экспериментальных работах в США мы уже знали. Поэтому, незадолго до распределения (в то время выпускники вузов проходили такую процедуру и направлялись на трёхгодичную работу по заявкам министерств и ведомств) я получил приглашение остаться на этой кафедре с тем, чтоб продолжить начатую работу уже в статусе аспиранта. Однако, на последней экзаменационной сессии, на экзамене тоже по одной из теоретических дисциплин, я получил тройку, как мне показалось незаслуженно. Мой протест был своеобразным – я отказался от работы на той кафедре, где и работал преподаватель, так низко оценивший мои знания. Пошёл на распределение и выбрал назначение в Нижнюю Салду, на предприятие, куда вела одна специально построенная дорога среди лесов и болот. Об этом я услышал от двух выпускников предыдущего выпуска, которые оттуда сбежали даже до защиты диплома и слухи про это предприятие были далеко не положительными. Но я ехал за «…за туманом и за запахом тайги». Конечно, папа и мама были не в восторге от моего скоропалительного решения.

Нижняя Салда, конечно, не Магадан, но путь туда оказался продолжительным. Во-первых, выпускнику авиационного института, как мне тогда казалось, пользоваться другими видами транспорта, кроме авиационного, было как-то неприлично. Но Аэрофлот выполнял рейсы только до Нижнего Тагила, поэтому пришлось ограничиться билетом до этого города, через Свердловск, т. е. через аэропорт «Кольцово». В справочном бюро этого аэропорта мне сказали, что рейсы на Нижний Тагил выполняются из другого аэропорта, который называется «Уктус» и объяснили как туда добраться. Лётное поле этого аэропорта оказалось грунтовым и на нём я увидел только самолёты АН-2 и легкомоторные самолёты (санитарные и спортивные). В билете же на мой рейс был указан самолёт ЛИ-2. В помещении, где были места для ожидающих пассажиров, мне сообщили, что рейс на Нижний Тагил выполняется нерегулярно и мне следует интересоваться о вылете ежедневно по телефону, часов в 9–10 утра. Я засомневался успею ли я приехать в «Уктус», но меня успокоили, что сам вылет будет гарантированно после обеда. Я вернулся в город, поселился в гостинице и стал регулярно позванивать в «Уктус». Остальное время я посвятил знакомству с городом Свердловск, что позже мне пригодилось. Дня через три мне сообщили о времени вылета. На ЛИ-2 я летел впервые, но вполне в комфортных условиях, по сравнению с последующим через несколько лет полёте на таком же самолёте, но грузового варианта. Приземлились также на поле с грунтовом покрытием, недалеко от города. Пришлось сразу же искать гостиницу для ночлега, чтоб в оставшееся время дня узнать, как добраться в Нижнюю Салду. На вокзале мне посоветовали дальше ехать самым ранним, так называемым «рабочим» поездом, которым обычно пользовались рабочие, ехавшие, в основном в Верхнюю Салду на стройку металлургического комбината. Весь путь я провёл у окна. Мелькали небольшие полустанки и деревеньки, среди хвойных лесов, реже попадались начинающие желтеть берёзовые островки. Пришла в голову мысль о том, что чем-чем, а уж запахом тайги я надышусь досыта. Вдруг на одной из остановок вагон остановился напротив станционного домика с надписью «Сан-Донато». Я стал смотреть по сторонам, но кроме привычного вида с крестьянскими домишками я ничего не увидел. Когда уже снова замелькали вековые ели, мне пришла в голову мысль о том, что в письмах к родителям, я приведу такую фразу «…иногда, мы выбираемся в уютное местечко Сан-Донато…». Может быть, им станет немного легче в том, что их сын попал уж не совсем в глухое место.