Все жанры Все авторы
Всемирная история бронетехники - Екатерина Геннадьевна Горбачева, Любовь Н. Смирнова

Всемирная история бронетехники

Страниц

270

Год

2002

Данное уникальное издание неофициального труда знакомит читателей с бронетехникой разных стран и периодов во времени. Богатство иллюстраций и удивительные факты делают эту книгу не просто справочником, а захватывающим путешествием в мир военных инноваций и гениальных создателей. Дополнив ее информацией из собственного опыта и интересов, авторы надеются привлечь внимание всех, кто увлечен исследованием истории военных конфликтов. Вашему взору предстанут уникальные фотографии и объяснения, позволяющие углубиться в самые сложные технические детали истории бронетехники. Возможно, вы найдете в этой книге новые открытия о военных инженерах и их выдающихся достижениях. Совершите погружение в мир специализированных машин, которые не только оказались превосходными в боях своего времени, но и стали поворотными точками в истории военного искусства и стратегических решений. Это настоящая находка для знатоков военной истории и всех тех, кто стремится к расширению своих знаний и понимания о важных факторах, определяющих итоги вооруженных конфликтов. Вы обязательно найдете в этой захватывающей книге много увлекательного материала о бронетехнике, которая сыграла решающую роль на полях сражений разных эпох.

Читать бесплатно онлайн Всемирная история бронетехники - Екатерина Геннадьевна Горбачева, Любовь Н. Смирнова

Введение

Как ни странно, но на протяжении пятисот лет после изобретения огнестрельного оружия ни пехота, ни кавалерия, являвшиеся основными боевыми соединениями любой армии тех времен, не имели никакой защиты от пуль. Даже гладкоствольные кремниевые мушкеты легко пробивали панцири, кольчуги и кирасы. Лишь умело выбранная диспозиция да быстрота реакции спасали воинство в роскошных, но, увы, пригодных лишь для парадов и балов камзолах и шляпах с плюмажем от града маленьких смертоносных свинцовых ос. Особенно сложным стало положение пехоты и кавалерии с появлением пулеметов. Живую силу нужно было защищать. Но как? Множество передовых умов того времени занимались этой проблемой.

Проекты передвижных крепостей, под защитой которых атакующие могли бы подобраться на максимально близкое расстояние к неприятельским редутам, создавались еще на заре эпохи Возрождения. Но они не нашли широкого применения и в войсках не прижились, потому что не существовало в те времена транспортных средств, способных перевозить эти крепости, а кроме того, не было создано специальной тонколистовой броневой стали. Ее научились изготавливать лишь в начале XX века.

Сочетание пуленепробиваемого листа и двигателя внутреннего сгорания, установленного на раму автомобиля, позволило военным специалистам сделать первый маленький шаг на пути создания надежной «крепости» для пехоты.

Мы же предлагаем читателям нашей книги пойти еще дальше и проследить всю историю создания и развития бронетехники. Кроме того, мы не обошли вниманием и тех, кому бронированные машины фактически обязаны своим появлением на свет. Вы, конечно, догадались, что речь идет о конструкторах, которым постоянно приходилось преодолевать немало трудностей, чтобы сотворить новое «чудо». Также в книге приводятся технические данные тех или иных машин, рассказывается об их достоинствах и недостатках, об их успешном или, напротив, неудачном применении на полях сражений. Следует отметить, что обилие иллюстраций поможет читателям наглядно представить себе, как выглядели «железные монстры» на самом деле.

Надеемся, что из нашей книги вам удастся извлечь полезную информацию и пополнить свой запас знаний. Итак, мы приступаем к рассказу о бронетехнике…

Глава 1

Бронеавтомобили и бронепоезда

Первые боеспособные бронемашины были созданы в самом начале XX века. У нас в стране такие машины были названы бронеавтомобилями. Это была первая реально действующая броня для пехоты, которая всего через несколько десятков лет переросла в армады практически неуязвимых для стрелкового оружия, маневренных и отлично вооруженных танков и бронетранспортеров.

Бронемашина инженера Симмса

4 апреля 1902 года английский инженер Фредерик Симмс в Лондоне при большом скоплении народа продемонстрировал свой «моторный военный вагон», как он его называл. Эта модель может считаться, по существу, первым реальным бронеавтомобилем в мире.

Проект английского инженера был полностью завершен летом 1898 года. Затем его купила фирма «Виккерс, сын и Максим», которая и построила машину.

Конструкция представляла собой открытый сверху броневой корпус, напоминающий корпус военного корабля. Вместо предусмотренных по проекту двух пулеметных башен строителями было установлено три пулемета, закрытых щитами. Для того чтобы наблюдать за полем боя, использовался перископ.

Вам может понравиться: