Семьдесят два градуса ниже нуля - Владимир Санин

Семьдесят два градуса ниже нуля

Страниц

660

Год

2023

Владимир Маркович Санин (1928–1989) был выдающимся русским писателем, чьи произведения привлекали внимание читателей и кинематографистов. Он исследовал истории людей, которые выбрали сложный и опасный путь в жизни, обращаясь к таким тематикам, как полярные исследователи, пожарные и путешественники. Санин сам был необычайно активным и любознательным человеком: в молодости он участвовал в Великой Отечественной войне, получил экономическое образование в МГУ и работал в газете, прежде чем начать карьеру писателя. В поисках новых историй и испытаний, он неоднократно путешествовал в Арктику и Антарктику, погружаясь в их многогранный мир.

Роман Санина "Белое проклятие", который был экранизирован в 1987 году, стал одним из его наиболее известных произведений, завоевавших признание не только у читателей, но и у широкой кинопублики. В этом романе Санин продолжает свое вдохновенное путешествие в мир экстремальных условий и опасностей, когда главный герой оказывается столкнувшимся с неизвестными силами и загадками в пытке раскрыть тайну проклятия.

Особый интерес вызывает знаменитый цикл "Зов полярных широт", состоящий из пяти фельетонов, где Санин раскрывает увлекательные истории полярных исследователей, сталкивающихся с непредсказуемыми и опасными ситуациями в крайних условиях.

Произведения Владимира Санина отличаются оригинальностью и глубиной, они воплощают наши самые глубокие страхи и стремления, вызывая в нас мощный эмоциональный отклик и заставляя задуматься о нашей собственной жизни. Именно поэтому его произведения нашли свое отражение в кинематографе, например, в фильме "Семьдесят два градуса ниже нуля" (1976) и трехсерийном телефильме "Антарктическая повесть" (1979). Великолепное сочетание прозы Санина и оригинальной визуализации кинематографистов создает запоминающиеся и захватывающие образы, которые оставляют незабываемое впечатление на зрителей.

Читать бесплатно онлайн Семьдесят два градуса ниже нуля - Владимир Санин

© В. М. Санин (наследник), 2023

© Оформление. ООО «Издательская Группа „Азбука-Аттикус“», 2023

Издательство Азбука

* * *

Некоторые читатели упрекают меня за преувеличенную восторженность, с какой я пишу о полярниках, летчиках, моряках. Наверное, она действительно имела место, особенно в ранних книгах, когда я смотрел на этих незаурядных людей широко распахнутыми глазами новичка… Я стараюсь писать жизнь не только такой, какова она есть, но и такой, какой я бы хотел ее видеть. Недостаток, но что поделаешь, если пишешь главным образом о людях, к которым испытываешь сердечную симпатию.

Владимир Санин

Владимир Санин, замечательный советский автор, «антарктическими» повестями которого я зачитывался в детстве. Решил посмотреть, какова эта проза на взрослый взгляд. Тридцать лет прошло – текст ничуть не хуже. Она все такая же бесхитростная и честная, может, чуть излишне простоватая и суховатая, но достоверная – проза о людях в ситуации выбора.

Олег Дивов

Семьдесят два градуса ниже нуля

Железным людям – походникам Антарктиды

Вступление

Поезд шел по Антарктиде.

Шесть запряженных в сани тягачей во главе с «Харьковчанкой» двигались по колее, утрамбованной поездами предшественников. Наступавшая ночь покрывала Антарктиду сумерками. Оттого снег, еще несколько часов назад ослепительно-белый, окрасился в темно-серые тона. Темно-серыми были тягачи, и колея, и небо над головою, и миллионы квадратных километров уходившего в ночь материка. Лишь искры, вылетавшие из выхлопных труб тягачей, да звезды, тусклый свет которых изредка пробивал нависшие над ледяным куполом облака, позволяли увидеть оранжевые бока «Харьковчанки» и причудливо раскрашенные стены балков.

Это был самый обычный санно-гусеничный поезд. Такие из года в год бороздят Антарктиду, доставляя грузы из Мирного на Восток и возвращаясь обратно. Полторы тысячи километров в один конец, сорок дней пути туда, дней тридцать обратно – вот и все дела. Тяжелая дорога, но давно протоптанная, до метра знакомая.

Однако никогда еще поезд не возвращался с Востока в полярную осень.

Все когда-нибудь делается в первый раз. Кому-то судьба быть первым. Так было испокон веков: кто-то должен начать, испытать на себе, открыть. Вот и получилось, что десять человек на «Харьковчанке» и еще пяти тягачах первыми пошли по Антарктиде в полярную осень.

Вздрогнув всем телом, остановился один тягач, за ним другой и все остальные. К заглохшей машине подтягивались люди.

Они двигались тяжело и медленно, как-то скособочась. Но ничего странного в такой походке не было: быстро ходить по ледяному куполу не стоит: кислорода в воздухе как на вершине Эльбруса, и воздух этот сух, как в африканской пустыне. А скособочась они шли потому, что, хотя их лица и были закрыты подшлемниками, так что виднелись лишь щелки глаз, все равно ветер пламенем обжигал кожу.

Люди остановились у тягача, негромко переговариваясь. Осмотрели, не торопясь, заглохший дизель, выяснили, что лопнул дюрит – резиновая трубка маслопровода. Принесли новый дюрит, заменили лопнувший. Потом посовещались и приступили к операции. Отвернули горловину цистерны и стали черпать оттуда густую массу, похожую на перенасыщенный крахмалом кисель. Набрав этой массы полбочки, разожгли из горбыля костер и поставили бочку на огонь. Спустя некоторое время масса начала таять, и от нее потянуло запахом солярки; тогда в бочку вставили одним концом шланг, а другой его конец сунули в топливный бак тягача.