Сахалинский репортаж. Вокруг острова на мотоциклах. 1957 год - Владимир Привезенцев

Сахалинский репортаж. Вокруг острова на мотоциклах. 1957 год

Страниц

85

Год

2021

В 1957 году, в мотопробеге вдоль побережья Сахалина, принимали участие необычайно талантливые и увлеченные спортсмены. Из числа участников можно отметить не только их непревзойденное мастерство, но и разнообразие профессий, которыми они занимались.

Среди них были неустанно трудолюбивые токари - Алексей Кукин и Станислав Жебелев, чьи руки создавали изделия с изысканной точностью. Их умение обращаться с металлом было настоящим искусством, которое они продемонстрировали в ходе этого соревнования.

Но это были не только преданные делу мастера, но и люди, полностью посвятившие себя физкультуре. Аркадий Гостынский и Борис Попов, физкультурные работники, знали, как поддерживать свое тело в идеальной форме и передавать это знание другим. Их присутствие на мотопробеге вносило особую динамику и энергию.

Участниками также были люди, связанные с творчеством и кинематографией. Виктор Ярлыков, талантливый киномеханик, чьи руки могли оживить даже самые сложные механизмы. Он был отличным дополнением к команде, принося с собой свои незаменимые навыки и знания.

Также на мотопробеге были представители других интересных профессий. Борис Гриньков, опытный зубной техник со своим особым взглядом на прекрасное, дополнял состав героев этого незабываемого приключения.

Не обошлось и без представителей журналистики. Лисочкин Игорь Борисович и Привезенцев Владимир Андреевич, два талантливых и заядлых путешественника и писателя, были приглашены, чтобы описать все мгновения и эмоции этого потрясающего события.

Вместе с инструктором автомотоклуба Иваном Литвиновым, этих девятерых спортсменов можно назвать настоящей командой сильных и стремительных. Вместе они преодолевали все преграды и покоряли самые дальние уголки Сахалина, оставляя свой след на этом замечательном острове.

Читать бесплатно онлайн Сахалинский репортаж. Вокруг острова на мотоциклах. 1957 год - Владимир Привезенцев

Глухая таежная ночь. Сеется мелкий дождичек. Шипит на раскаленных головешках вода. Огонь костра выхватывает из темноты кусок расползшейся дороги, играет на усталых лицах, бросает отблески на стоящие поодаль мотоциклы.

Все молчат. Нет на теле сухой нитки, холод охватывает с такой силой, что руки сами тянутся к пламени. И все равно кто-нибудь вполголоса, шутливо затягивает полюбившиеся песенные строчки:

На попутных машинах,

Кое-где и пешком…

Сколько было их, таких вот ночных привалов! На морском берегу, высоко в горах, среди нехоженной тайги, в нелюдимой тундре… И ни разу не прозвучало слово жалобы.

В мотопробеге 1957 года по побережью Сахалина принимали участие девять спортсменов – токари Алексей Кукин и Станислав Жебелев, физкультурные работники Аркадий Гостынский и Борис Попов, киномеханик Виктор Ярлыков, зубной техник Борис Гриньков, инструктор автомотоклуба Иван Литвинов и два журналиста – авторы этих строк.

Это было необычайно интересное путешествие. И, действительно, что может быть увлекательнее – пройти за 42 дня весь остров с юга на север и с севера на юг, увидеть его сразу, во всем многообразии, познакомиться с замечательными людьми, природными богатствами, историческими памятниками и новостройками.

Сотни друзей приобрели мы за время путешествия. Они ловят рыбу, добывают уголь и нефть, изготовляют бумагу, строят дома, работают в национальных колхозах. Мы везли с собой письма и приветы, дружеские пожелания и вызовы на социалистическое соревнование, рассказывали молодежи о том, что видели в пути.

При встречах обычно нам говорили: «Обязательно расскажите потом о всем походе».

Выполнить эту просьбу можно было только одним способом – написать книжку о пробеге, о Сахалине, о сегодняшнем дне области.

Это мы и сделали.

Дорогами Сусунайской долины

Южно-Сахалинск. – Три рождения города. – Наступление на Тойохару. – По обычному автобусному маршруту. – Чего не знал автор сценария. – Проводы. – Ночь на Невельском перевале.

Подготовка к длительному путешествию – дело хлопотливое и трудное. К путешествию по Сахалину – вдвойне. Поэтому последние дни перед отъездом прошли в сплошной горячке. Как везти запчасти, вместе или отдельно? Куда привязать нежный аккордеон, завернутый в палатку? Вопросы встают один за одним, и чем дальше, тем больше кажется, что мы обязательно должны забыть что-то очень необходимое: палатки или запасные камеры, паспорта или бачки с маслом.

От хлопот мы отдыхали на крылечке спортивного зала, в двух шагах от горы походного имущества, в четырех – от гаража. Здесь и состоялся разговор, с которого хочется начать повествование.

Говорили, конечно, о походе. Точнее – о том, что мы увидим. И таким образом добрались до самого насущного вопроса.

– Послушайте, ребята, – заметил кто-то, – ну, хорошо, поедем, увидем, расскажем… А что же, интересно, мы сможем рассказать о Южно-Сахалинске?


Жители Южно-Сахалинска часто называют свой город кратко «Южный». Это название очень подходит в те летние месяцы, когда над головой стоит жаркое крымское солнце и температура доходит иногда до плюс тридцати. Светятся сквозь листву белые, розовые, голубые стены новых домов. Все окна распахнуты настежь. Мякнет асфальт, и прохожие томятся в очередях за газированной водой. Юг. Плохо в эти дни командированному из Москвы, который, наслушавшись рассказов о сахалинском климате, запасся шерстяным свитером.