Старый паровозик

Здравствуй, мой юный друг! Хочешь, я расскажу тебе историю о том, как иногда, мы забываем своих старых друзей и начинаем искать себе новых, которые кажутся нам лучше. Лучше, потому что они более яркие, сильные и всегда хотят быть в центре внимания. Однако, когда наступает настоящая беда, они могут оказаться неспособными помочь нам. И тогда мы вспоминаем своих старых, верных друзей, которые точно не подведут нас в трудную минуту.

Итак, в одном большом городе, поблизости от центрального железнодорожного вокзала находилось Депо. Это было высокое просторное здание, куда отправлялись на отдых локомотивы с прицепными вагонами или без них. Там они оставались на некоторое время, чтобы привести себя в порядок после долгого рабочего дня или даже целой недели. Обслуживающий персонал проверял их железные колёса, надёжность тормозов и всех соединительных деталей. Этих деталей было много и нужно было осмотреть каждую из них чтобы вовремя заметить неисправность. В Депо всегда имелись запасные части, чтобы исправить любую поломку, поэтому все локомотивы и вагоны выезжали из него в отличной форме.

Но однажды в это депо прибыл необычный локомотив. Это было настоящее чудо. Он был похож на авиалайнер, только без крыльев. Все его детали говорили о том, что он не имеет себе равных по скорости, а какой он был красавец! Плавные формы его корпуса сверкали серебристой краской, а просторная стеклянная кабина занимала всю переднюю часть. Он высокомерно улыбался своими мощными фарами, которые были похожи на две капли, слетающиеся к центру. По бокам локомотива, как у большой белой акулы, выступали металлические жабры, через которые горячо дышал его тяговый двигатель мощностью в десять тысяч лошадиных сил. Он потреблял столько электричества, что его хватило бы на целый многоэтажный дом. На отполированном корпусе чудо-локомотива красовалась яркая надпись "Метеор". Было и так понятно, что этот электровоз – чемпион мира по скорости, поэтому в депо он стоял на самом видном и почетном месте. "Метеор" чувствовал себя героем. Он уже привык к своей славе самого быстрого электровоза и очень гордился своим превосходством. Рядом с этим железным красавцем скромно стояли другие локомотивы. Это были настоящие трудяги железных дорог, но в них не было ничего необычного, и они тихо завидовали гордому "Метеору". А он не обращал на них никакого внимания, потому что считал себя сильнее и достойнее других локомотивов.

В самом дальнем углу депо, куда даже не проникал дневной свет, одиноко доживал свою железную жизнь старый паровозик. Да-да, именно паровозик. Когда-то давно, когда ещё не было электровозов и даже тепловозов, по железным дорогам колесили локомотивы с паровыми машинами. Внутри такого локомотива размещалась настоящая кочегарка с большим котлом, наполненным водой. Машинист забрасывал в топку котла уголь, который жарко горел и нагревал воду. Вода превращалась в пар. Пар давил на огромные поршни, а они крутили тяжёлые железные колёса. Именно пар давал энергию локомотиву, поэтому его и называли паровозом. Наверху такого паровоза имелась большая труба, из которой с силой валил дым от этой кочегарки, и над паровозом всегда висело белое густое облако. Но когда нужно было набрать скорость, угля требовалось больше, и тогда дым становился чёрным, как ворон. Вот и наш паровозик когда-то радостно колесил по просторам страны, весело пуская дым из своей большой трубы, которой он очень гордился.