Несколько советов пилоту-инструктору

Автор

Страниц

Год

—

Автор, обладающий более чем 30-летним опытом в учебной сфере, на протяжении последних 10 лет является экспертом в обучении пилотированию современного авиалайнера А320 и подготовке квалифицированных инструкторов для его работы. Воплощение передовых технологий в самолете А320 позволяет ему работать в повышенно автоматизированном режиме с использованием надежного оборудования и современных вычислительных систем, способных анализировать множество параметров и предупреждать о возможных неприятностях, а в некоторых случаях и предотвращать их. Однако, необходимо отметить, что окончательное решение о надежности и безопасности полета всегда остается за пилотом, который воплощает не только технические возможности самолета, но и свою высокую квалификацию, профессионализм и опыт. Он играет ключевую роль в обеспечении высокого уровня безопасности полетов и надежности самолета А320. В результате, важность пилота в создании "сверхнадежного" самолета необходимо оценивать не менее значимой, чем технические характеристики и функциональность современного воздушного аппарата.

Читать бесплатно онлайн Несколько советов пилоту-инструктору - Александр Мирошниченко

Фото на обложке Александр Мирошниченко

Создано в интеллектуальной издательской системе Ridero.ru

Тонкая белая линия

Вместо вступления

Ты спрашиваешь, кто такой линейный пилот. Зачем тебе это? Ты хочешь стать линейным пилотом? Тогда слушай. Представь себе очень широкую дорогу. Представил? Так вот теперь нужно представить дорогу в десятки раз шире. А теперь представь, что по краям этой дороги крутые обрывы. Это ты представил, что такое авиация.

Где-то на краю у обрыва испытатели проверяют на прочность новые машины и себя. Там же недалеко от них военные летчики рискуют своими жизнями и угрожают чужим. На другой обочине тоже возле обрыва наслаждаются самосовершенствованием и ведрами хлещут адреналин различные авиаспортсмены и авиаэкстремалы. Подальше от обрыва любители. Как подальше? То осторожненько посерединке, то почти возле пропасти. И так пока не поумнеют или в пропасть не свалятся. Еще чуть подальше от края бизнес авиация. Насколько далеко от края зависит от ума и настроения хозяина и от принципиальности и профессионализма капитана бизнесджета. От края к краю шарахаются представители специальной авиации. Они конечно трудяги и мастера, и рискуют они подходить к краю только по необходимости. Спасти человека, потушить лесной пожар, защитить урожай. Поэтому они, как и испытатели, и военные там, у края своим делом занимаются.

А что посередине этой дороги? Не видишь? Смотри внимательно. Тонкая белая линия. Такая тонкая, что ты увидел не сразу. А её не только видеть нужно, но и жить по ней в небе, летать только по ней по этой линии.

Почему? Места-то вон, сколько от края до края? А потому что ты линейный пилот! И, значит, отвечаешь не только за себя, но и за пассажиров, которые и жизнь тебе доверили и деньги платят, чтобы ты мог зарабатывать любимым делом. Да-да, любимым! Если это не любимое дело, то будет очень трудно. Авиация она как жена. Можно жить с нелюбимой женой? Можно, но только и тебе и жене плохо будет. Поэтому или выбирай любимую, или полюби избранную. Или не стоит портить жизнь ни себе, ни ей. Так и с авиацией. Если сможешь без неё обойтись, не стоит жизнь с ней связывать. А связал, хочешь ни хочешь, придется всего себя отдавать.

А что взамен? Хороший вопрос. А я тебе тоже вопрос задам. В любви, что мы получаем взамен? В любви мы получаем радость от того, что любовь у нас есть или была. Так и авиация. Это радость иметь возможность называть небо своим рабочим местом. Понимать, что тебе позволено, находится в небе как хозяину, как труженику, а не как временному посетителю, быть частью авиационного братства и испытывать радость от этого. Получать удовольствие от постижения профессии. Это ведь непрерывный процесс. Только, когда зеленым новичком подходишь к крутому склону горы под названием «профессия пилот» думаешь, что вот совсем недалеко находятся те, кто постиг все тайны летного мастерства. А проходит немного времени и понимаешь, что здесь, на этом этапе продолжают учиться, продолжают постигать летное мастерство. Нужно, оказывается, подняться ещё на ступеньку и вот там… Ан нет. И здесь учиться нужно. Даже когда сам учителем становишься, не перестаешь учиться. Да, что там не перестаешь! Понимаешь, что учиться нужно еще больше. Профессионалом, по большому счету, становишься именно, когда понимаешь, что учиться нужно всю летную жизнь.

Продолжить чтение

Вам может понравиться: