Все жанры Все авторы
Впереди забвение - Александр Михайлов

Впереди забвение

Страниц

20

Год

2021

За тридцать лет существования как независимой республики, Латвия неизбежно столкнулась со множеством вызовов. Важно отметить, что эти вызовы были, по большей части, связаны с непростыми взаимоотношениями между тремя соседними государствами: Латвией, Россией и Западом.

Один из главных факторов, влияющих на развитие Латвии, является русофобия властей. Это отрицательное отношение к русскому народу и их культуре привело к серьезным последствиям для Латвии. Когда такие пристрастия занимают центральное место в политической игре, страна становится уязвимой и рискует потерять многие свои достижения.

Важным аспектом Латвии является ее промышленность. Тем не менее, за прошедшие годы Латвия потеряла множество своих крупных промышленных предприятий. Разрыв экономических связей с Россией оказал негативное влияние на развитие промышленности, а также на науку, образование и культуру страны.

Среди глав книги выделяются главы, посвященные памяти двух важных фигур. Виктор Цой, талантливый музыкант и символ свободы, погиб в Латвии тридцать лет назад. Его смерть стала огромной потерей для музыкальной сцены не только Латвии, но и всего мира. Вторая глава посвящена В.В. Тихонову, чье имя стало символом развития хоккея в Риге. Его уникальный вклад в спорт вызывает восхищение и воспоминания о нем до сих пор живы.

Несмотря на все преграды, с которыми Латвия столкнулась, нужно помнить, что будущее принадлежит стране, и эти вызовы могут быть преодолены. Восстановление отношений с Россией и развитие взаимовыгодных связей с Западом могут способствовать экономическому росту и сохранению национальных достижений. Латвия должна стремиться к преодолению русофобии и объективно оценивать свои отношения со своими соседями, чтобы добиться устойчивого и процветающего будущего.

Читать бесплатно онлайн Впереди забвение - Александр Михайлов

Три порта Латвии и их будущее

У Латвии – страны Балтии с населением в настоящее время менее двух миллионов человек есть три довольно крупных морских порта: в Риге, в Лиепае, в Вентспилсе. Эти портовые мощности были созданы во времена нахождения земель (относимых ныне к современной Латвии) в составе Российского государства, в том числе и в его уникальной идеологической форме – в СССР. Латвийские порты предназначались для торговли Российского государства со странами, расположенными к западу от него.

Непосредственно для обслуживания современной Латвии возможностей даже одного из этих трёх портов будет слишком много. В данном контексте оценим географию потенциальных потребителей услуг латвийских портов.

Так, на юге Латвии находится Литва, располагающая своим крупным морским портом – Клайпедой. Пользоваться чужими портами Литва не будет. На севере Латвии находится Эстония, которая также располагает своими портами, и она тоже чужими портами пользоваться не станет.

С юга-востока Латвия граничит с Белоруссией, которой выгоднее направлять свои грузы в Литву и в Калининградский порт (как-никак Союзное государство). Даже польские порты для РБ выгодно использовать. А на востоке от Латвии находится Россия и лишь она на тысячи километров.

Если прикинуть возможные потоки транзитных грузов, то как будет выглядеть ситуация с ними для Латвии? Может быть, грузы будут поступать из Украины через Белоруссию? Так у Украины есть свои порты на Чёрном море, также она может воспользоваться польскими портами на Балтике.

Плохое знание географии у прибывших с американского континента в Латвию потомков сбежавших туда после Второй Мировой войны этнических латышей (из семей коллаборантов), постоянно занмающих высшие должности в Латвии, приводит к элементарным просчётам. Эти лица, например, мечтают организовать в портах Латвии обработку транзитных грузов из Китая, но ведь Латвия не имеет с ним общей границы. Как же попадут грузы из Китая, Казахстана и других стран востока в латвийские порты? Через Россию!

Поселившаяся в Латвии, в высоких кабинетах власти “американская диаспора” имеет установку, что США или, возможно, даже Китай заставят Россию загрузить латвийские порты обработкой транзитных грузов. Другими словами, РФ якобы будет принуждена обеспечить бесперебойную работу всей своей наземной транспортной инфраструктуры, чтобы латвийские порты получали бонусы. Назовём подобные хотелки – “латвиешу синдромс”.


В России долго бытовало мнение, что направляя поток экспортно-импортных грузов через латвийские порты, обеспечив финансами, в том числе, и бюджет Латвии, получится подвигнуть латвийскую власть к отказу от антироссийской политики, риторики и русофобии, а Латвия станет добрососедской страной. Однако не тут-то было: случилось то же, что и с транзитом газа по Украине. Ведь англосаксы не для того направляют во власть постсоветских республик своих ставленников, чтобы способствовать добрососедству, например, Латвии и России. У англосаксов во все времена были иные интересы.

Практически любой латыш, живущий на земле Латвии всю свою жизнь и, допустим, получивший карт-бланш на власть от своего народа, установит добрососедские отношения к общей пользе и Латвии, и России. Поэтому цивилизованных, компетентных, обстоятельных латышей не допускают к власти в современной Латвии. В этом состоит кадровая политика англосаксов.

Вам может понравиться: