Варианты выполнения судостроительной программы 1895 года. И программы по усилению Дальнего Востока - Алексей Кукушкин

Варианты выполнения судостроительной программы 1895 года. И программы по усилению Дальнего Востока

Страниц

185

Год

В период с 1895 по 1898 годы строительство морских судов для Российского флота переживало значительные преобразования и достижения. Этот период ознаменовался созданием множества новых кораблей, однако Русско-японская война вскоре показала, что усилий было недостаточно для обеспечения морского превосходства. Не требовалось ничего неординарного или невозможно сложного — достаточно было провести тщательные расчёты, вести конструктивные обсуждения и извлечь уроки из зарубежного опыта.

Однако каждый из участников процесса выполнял свои обязанности, и, к сожалению, многие необходимые изменения так и не были внедрены. В данном произведении рассматриваются альтернативные сценарии, которые могли бы привести к созданию более мощных кораблей под флагом Андреевского. Авторы анализируют, что могло быть сделано для того, чтобы российские суда смогли противостоять японскому флоту и достойно выдержать испытания военного времени.

В книге также обсуждаются технологические инновации того времени, уделено внимание тактическим аспектам naval warfare и важности сотрудничества между администрацией и морской инженерией. Это историческое исследование призвано дать читателю возможность представить, каким мог бы быть ход войны, если бы все задуманные планы были реализованы вовремя.

Читать бесплатно онлайн Варианты выполнения судостроительной программы 1895 года. И программы по усилению Дальнего Востока - Алексей Кукушкин

© Алексей Николаевич Кукушкин, 2024


ISBN 978-5-0064-9333-9

Создано в интеллектуальной издательской системе Ridero

Вступление

В начале 1895 года, после всех праздников и церемоний, новый император Российской империи Николай II, в возрасте 27 лет, принял всю страну в целом и Российский императорский флот, в частности, в свои юные и неумелые, руки. Дел и проблем свалилось на его голову великое множество. Дела государственные не тема данной книги, только хочу отметить, что министр финансов Сергей Юльевич Витте, мгновенно провел выгодную ему и кругам, в которых он вращался, денежную реформу.

Уже феврале 1895 года сорокашестилетний госслужащий Витте представил императору Николаю II доклад, в котором обосновал необходимость введения золотого обращения в Российской империи. Витте предложил перейти к золотому стандарту, который использовался в Англии, вместо золото-серебряного стандарта, фактически действовавшего во Франции. 8 мая 1895 года, через два дня после дня Рождения Николая II, сразу был принят закон, разрешающий заключать сделки с золотом. Смею напомнить, что всего два года назад в Российской империи проходил страшный голод, такой, что даже из США пароходы с зерном слали в Санкт Петербург, чтобы снизить количество голодных смертей. В соответствии с законом о золотом обращении, все конторы и отделения Государственного банка получили право покупать золотую монету. Кроме того, восьми конторам и двадцати пяти отделениям было разрешено производить платежи этой монетой. Еще через месяц, в июне 1895 года, Государственный банк начал принимать золотую монету на текущий счёт. Этому примеру последовали частные банки в Санкт-Петербурге. В ноябре того же года приём золотой монеты был разрешён кассами всех правительственных учреждений и казённых железных дорог. В декабре 1895 года был установлен курс кредитных билетов в размере 7,40 рубля за золотой полуимпериал номиналом в 5 рублей. Так что всего за год, золотое денежное обращение в Российской империи превратилось из идеи в реальность. Быстро и эффективно.

Интересно, для понимания дальнейших событий, мнение министра финансов об Великом князе волею отца взявшего заботу о Российском императорском флоте. Премьер-министр Сергей Юльевич Витте писал в своих мемуарах, а следовательно, хотел донести до нас с Вами:

«Алексей Александрович, будучи очень милым, честным и благородным, в то же время был человеком в деловом отношении не особенно серьезным».

Российским императорским флотом по прежнему занимался Великий князь Алексей Александрович, которому, в этом году исполнилось 45 лет. Его отношение к императору – полковнику1 Николаю II (так как отец Александр III большего звания сыну не присвоил, а сам он видимо не счел нужным), было мягко говоря скептическое и недоверчивое. В свою епархию Великий князь, совершивший кругосветное путешествие и много ходивший по морям и океанам, молодого императора не допускал под всеми благовидными и не благовидными предлогами. Он вообще готовил флот для противостояния Германской империи и строил корабли с соответствующими характеристиками.

Руководство русским флотом Великого князя заключалось в том, что он раз в неделю приглашал адмиралов на обед к себе во дворец. Это мероприятие носило название Адмиралтейств-совета. Повар Великого князя был настоящим мастером своего дела, а коньяк всегда был отменного качества, поэтому гости не жаловались. Они почти не обращались к нему с делами, зная, что это бесполезно. На этих заседаниях, как моряк, бывал и великий князь Александр Михайлович. Вот как он описывал их: