Все жанры Все авторы
Мои путешествия. Следующие 10 лет - Федор Филиппович Конюхов, Ирина А. Конюхова

Мои путешествия. Следующие 10 лет

Страниц

65

Год

2015

Федор Конюхов – выдающийся альпинист, уникальный яхтсмен и непревзойденный полярник. Его путь к успеху начался в раннем детстве, когда в 15 лет он решил пересечь Азовское море на весельной лодке. Взглядывая в будущее, Федор поставил перед собой амбициозную цель - осуществить более 50 экспедиций и восхождений.

Однако несмотря на отсутствие профессиональной подготовки, Федор Конюхов не боится соревнований. Он не стремится быть первым, его главная цель - дойти до финиша. В его книге вы найдете истории о его самых захватывающих приключениях. Вы узнаете о самостоятельном походе к Южному полюсу и о суровой гонке "Айдитарод" на собачьих упряжках. А еще вы сможете погрузиться в две одиночные кругосветные гонки на яхте и узнать о его захватывающей экспедиции "Великий шелковый путь" в степи Калмыкии. И конечно, не обойдется без истории о его одиночном переходе на весельной лодке через Атлантический океан.

Книга Федора Конюхова - это не просто рассказ о приключениях, это история о поиске своего истинного "я", о путешествии к целостности и свободе. Читая ее, вы найдете вдохновение и мотивацию и, возможно, сами откроете в себе силы для новых свершений. Не упустите возможность окунуться в мир приключений и обрести вдохновение вместе с Федором Конюховым.

Читать бесплатно онлайн Мои путешествия. Следующие 10 лет - Федор Филиппович Конюхов, Ирина А. Конюхова

Издание предназначено для лиц старше 18 лет


Правовую поддержку издательства обеспечивает юридическая фирма «Вегас-Лекс».


© Конюхов Ф. Ф., Конюхова И. А., 2015

© Оформление, ООО «Манн, Иванов и Фербер», 2015

* * *

Учитесь моему пути. Вы спросите: «Как прожить жизнь?» Отвечаю: как по струне пройти через бездну. Красиво, бережно и стремительно.

Федор Конюхов

Глава 1

К Южному полюсу

Листая мой дневник, читатель не найдет в нем романтики и приключений, как в книгах Джека Лондона или Жюля Верна. Здесь есть только работа. И одиночество. Одиночество есть особая мудрость.

Федор Конюхов

Полет к старту

6 ноября 1995 года. Борт самолета «Геркулес», рейс Пунта-Аренас[1] – Пэтриот-Хиллз[2]

Первый в истории России одиночный поход к Южному полюсу с последующим восхождением на высшую точку Антарктиды – массив Винсон[3] (5140 метров).


Федор стартовал от ледовой бухты Геркулес 8 ноября 1995 года, достиг Южного полюса 5 января 1996 года.

Продолжительность экспедиции – 59 дней.

Протяженность маршрута – более 1100 километров.

07:19. Летим уже четыре часа. В самолете стоит гул от двигателей. Я, когда сел и услышал этот гул, вспомнил свою молодость. В начале семидесятых годов мы летели на десантном самолете воевать во Вьетнам. А сейчас я лечу к своей мечте – стартовать к Южному полюсу. Но чувства совпадают. Я тогда был молодой и думал, что Вьетнам – это романтика. Но, правда, твердил себе, что надо выжить. Вот и сейчас похожие чувства, хотя уже старый. Тоже лечу к романтике и твержу себе: надо постараться выжить и пройти этот путь до конца. Но на все воля Божья.

Я хочу установить на Южном полюсе российский флаг. Никогда еще за всю историю России он не стоял там. Хочу посвятить свой поход 175-летию открытия Антарктиды русскими мореплавателями Беллинсгаузеном и Лазаревым. Хотя они первые открыли этот континент, русские имена даже не упоминаются в зарубежных картах ледового материка.

Изучать Антарктиду мы начали в 1956 году. Сорок лет прошло. Сколько денег в нее вложили, а сегодня получается, что все затраты выброшены на ветер. Сейчас Антарктида разбита на сектора: американский, английский, чилийский, южноафриканский и другие, но нет там российской территории. А ведь Антарктида неслыханно богата полезными ископаемыми. Скоро все кому не лень начнут вывозить оттуда ресурсы, а мы будем только смотреть.

Мы очень неразумно организовали исследования в Антарктиде. Когда американцы установили свою станцию на Южном полюсе, в центре Антарктиды, наши отнеслись к этому скептически. Почему-то посчитали, что для науки целесообразнее устанавливать станции на побережье. Якобы здесь и атмосферные перепады, и иные природные явления, которых нет в центре Антарктиды. В результате у американцев сегодня первоклассные самолеты, приспособленные к перелетам и посадке в любой точке Антарктиды, аэропорты, территории с большими залежами полезных ископаемых, а у нас ничего этого нет.

Я хотел через российские станции на нашей технике совершить поход на Южный полюс. Предложил: давайте я на парашюте спущусь с нашего самолета. А мне в ответ: нет самолетов, рассчитанных на дальнее расстояние. Да что там самолеты, когда на станции «Восток» одни лыжи на всю базу! Поэтому мне пришлось лететь через Чили на американском самолете…

Вам может понравиться: