1
Бескрайний космос, такой холодный, простирается за стеклом иллюминатора промышленного космического корабля. Я летел к очередному объекту для выполнения работы, на которую нанялся, чтобы прокормить семью. Так давно я уже не видел своих родных – долгих три года. Не стоило подписывать контракт на такой длительный срок. Хотя, о чем это я, ведь другую работу невозможно найти в той отдаленной солнечной системе, в которую мы переехали из-за долгов, а здесь и заплатили сразу вперед, и страхование жизни выдали, а кроме того, обеспечили всем необходимым в полете. Скорее бы уже покончить с этой работой, и вернуться домой. Ничего, осталось восемнадцать месяцев до окончания службы, из которых пятнадцать месяцев я проведу во сне.
Это последняя смена в полете, через несколько часов автоматическая система жизнеобеспечения разбудит всех членов экипажа и рабочих. Уже около пятнадцати месяцев на этом корабле не бодрствовало более двух человек одновременно, и то, двое не спали лишь для того, чтобы сменить дежурство, а далее две недели одиночества и выполнения заученных протоколов. Почему нельзя положиться на искусственный интеллект в решении внештатных ситуаций и не будить ни кого из членов экипажа? Тут вспоминаются слова многочисленных инструкторов в центре подготовки кадров: «Нельзя доверять сохранность жизни тому, кто не боится ее потерять». Искусственный интеллект без желаний и страха, поэтому он не способен принимать решения в критические для выживания моменты, но при этом не восстанет против создателя. Страх. Основа выживания сложных живых организмов. Однако, может быть именно он зачастую приводит к ошибкам? Так называемому, человеческому фактору? Возможно. Однако, он же позволяет выжить даже в самых невозможных ситуациях, где компьютер дает вероятность один процент успеха.
Надо сосредоточиться. Это самая длинная последняя смена и в начале полета было решено, что будить на несколько дней нового дежурного будет неэффективно, поэтому последняя смена длится две недели и два дня. Понемногу начинаешь сходить с ума уже в конце первой недели, а последние три дня только и живешь мыслью скорого окончания штатного дежурства. А тут еще два дня дополнительно. Ужасные два дня. В голову лезут различные лишние мысли.
«Один час до пробуждения» – раздается из динамиков корабля. Так, надо готовить членов экипажа по протоколу выхода из сна. В иллюминаторы носовой части уже виден наш объект – коричневый булыжник, болтающийся в космосе.
Запускаю все системы для выхода команды. «Полчаса до выхода из сна» – повторяет динамик. Наконец-то, скоро я увижу других живых людей, помимо того, кто в зеркале отражается каждый день.
Странно, автоматический подъем не включается. Черт! Надо подготовить сто пятьдесят камер для сна к пробуждению. Как там говорили наши инструкторы? Придется для каждой камеры вручную нажимать две кнопки. Три сотни раз, чтобы активировать каждую камеру. Почему нельзя было сделать все в одну кнопку из главного центра управления? Точно, каждая камера оснащена индивидуальным и независимым источником питания. Все для повышения безопасности экспедиции, и даже если центральная система жизнеобеспечения откажет, то на спящих это никак не отразится. Только на бодрствующем – придется искать неполадки в системе для их устранения. Эти современные корабли строят настолько просто, что научить их ремонтировать можно даже ребенка.
