Военторг. Министерство наживы

Автор

Страниц

130

Год

2013

После успешно завершенного капитального ремонта, сторожевой корабль "Бесстрашный" отправился в плавание по морю. Однако, неожиданный шторм постиг водное судно, приведя его к полному распаду на множество частей. С огромной спешкой команда экипажа перебралась на спасательные плоты, ожидая оказания помощи. К несчастью, морякам не суждено было спастись, так как на горизонте появился вертолет береговой охраны, который, без малейшего сожаления, открыл огонь по беззащитным выжившим. Единственным выжившим оказался старпом Медведкин, который был спасен генералом Дугиным, руководителем тайной антикоррупционной организации. Он поручил своему наиболее доверенному агенту Ларину внимательно разобраться в этой необъяснимой истории. Сознавая, что время на подозрительные обстоятельства убийства исчерпывается, Ларин направился в госпиталь, с намерением допросить Медведкина. К его ужасу, старпом внезапно скончался, оставив множество вопросов без ответов... Отправляясь на поиски истины, Ларин сталкивается с потусторонней загадкой и закулисными интригами, размышляя о том, кто и почему хотел убить выжившего старпома и что скрывают тайны этой пучины. Он погружается в опасный мир интриг и коррупции, готовый рискнуть всем, чтобы раскрыть правду.

Читать бесплатно онлайн Военторг. Министерство наживы - Кирилл Казанцев

Глава 1

Порывистый ветер хлестко трепал Андреевский стяг за кормой СКР «Бесстрашный» – сторожевого корабля. Воды Желтого моря сделались свинцово-серыми от надвинувшихся на небосвод туч. Горизонт размыло. Огромные валы один за другим накатывали на российский военный корабль, нос то исчезал в брызгах, то вновь поднимался над волнами.

Тихий океан, он только по названию «тихий». На самом деле количество штормов здесь выше, чем в любом другом водном пространстве земного шара. По справедливости, его следовало бы назвать океаном бурь, но почему-то такое название носит только безводный океан на Луне.

Командир сторожевика всматривался в буйство стихии через стекло рубки. Отсюда – сверху, открывалась величественная панорама бушующей океанической воды. Тяжелые дождевые капли шрапнелью ударили в остекление, смазав пейзаж. Тут же задвигались широкозахватные щетки стеклоочистителей, сгоняя ручьи ливневой воды.

– Погодка, однако, – пробурчал командир, кавторанг Порозов.

– Чего уж тут на природу пенять? – невесело улыбнулся старпом Николай Медведкин. – Предсказанная погодка… Другой и не ждали.

– Когда хочется, чтобы синоптики ошиблись, они не ошибаются.

Настил качелями ходил под ногами, но и командир, и его помощник были привычны к подобному, стояли, даже не придерживаясь за поручни. Как любил говаривать кавторанг Порозов: «Поручни на корабле только для больных и раненых».

Вроде бы особых опасений шторм вызывать не должен был – восемь баллов. Ведь СКР «Бесстрашный» только вышел из планового ремонта. А для корабля – это серьезная процедура, считай, не хуже заново построенного. И все же напряжение не сходило с лиц опытных морских волков, какими являлись и командир, и его старший помощник. Чтобы противостоять шторму, если не удалось вовремя обойти его или укрыться, надо удерживать корабль носом к волнам – это основная задача. Вроде бы просто, но только на словах. Каждый удар водяной стихии норовит повернуть корабль, раскачивает его. Вовремя не сориентируешься, и вот уже очередной вал грозит ударить в борт – перевернуть корабль.

– Силовая выдержит? – прислушался старпом к работе дизелей в то время, как очередной вал прокатился по палубе.

Двигатели взревели, набирая обороты, а потом вновь застучали под нагрузкой, это означало, что корму на несколько секунд задрало так высоко, что винты выскочили из воды.

– Должна, – проговорил командир. – Капиталку прошли.

Старпом покачал головой.

– Капиталка капиталке – рознь.

Валы с рваными, вспененными ветром верхушками катились один за другим, равномерно обрушиваясь на корабль, прокатывались по палубе.

В моторном отсеке грохотали мощные дизели. Снаружи бушевала стихия, обшивка вздрагивала от этих могучих ударов. Старший моторист не спускал глаз с приборов. Главное для работы двигателей – выдерживать температуру и поддерживать давление масла. С первым было все в порядке. Водяные помпы исправно прокачивали забортную воду, пропуская ее через охлаждающую рубашку, и сливали обратно в море. А вот давление масла «прыгало». К тому же без всякой на то причины, хотя масляный насос работал исправно. Моторист даже заподозрил, что дело не в самом давлении, а в неисправном датчике.

– Этого еще не хватало, – проговорил он и даже постучал по стеклу, за которым дергалась стрелка.

Продолжить чтение

Вам может понравиться: