Петр и Peter. 1942 год, война в Черных Землях - Петр Илюшкин

Петр и Peter. 1942 год, война в Черных Землях

Страниц

60

Год

Сентябрь 1942 года. В самом разгаре Сталинградской битвы, советские войска столкнулись с огромными потерями. Тем временем, сформированная в Астрахани специально для помощи, 28 Армия оказалась неспособной вовремя прийти на помощь. Однако, что еще более удивительно, немецкие войска в Калмыкии обнаружили и задействовали мощное новое оружие - боевые лазеры. Чтобы предотвратить их дальнейшее распространение, из Астрахани было отправлено два батальона специально для захвата этой новой технологии. Однако, всего через сутки эти батальоны были полностью уничтожены противником. Вмешалась разведывательная группа под командованием лейтенанта Ильина, чтобы узнать больше о таком опасном оружии. В своем расследовании лейтенант Ильин обнаружил невероятные фотографии, взятые из архивов Центрального архива Министерства обороны Российской Федерации (ЦА МО РФ), которые подтверждали существование этих боевых лазеров. Вот такая история, о которой мало кто знает, но которая имела огромное значение в ходе Второй мировой войны.

Читать бесплатно онлайн Петр и Peter. 1942 год, война в Черных Землях - Петр Илюшкин

© Петр Николаевич Илюшкин, 2020


ISBN 978-5-4498-7661-4

Создано в интеллектуальной издательской системе Ridero

Предисловие

Летом 1942 года мой дед, Петр Илюшкин, был курсантом Астраханского пехотного училища.



Впереди его ждали страшные бои. О боях-пожарищах дед рассказывал мне в 70-х годах прошлого века. Мне, непоседливому пацану, эти рассказы казались фантастикой. Страшной фантастикой. И далекой, как Куликовская битва. Однако ночами, когда над станицей Березовской грохотала гроза, я просыпался.

И ясно видел далекий 1942 год, немецкие танки, перемалывающие гусеницами наших солдат.

Сразу вспоминалось:

«Просыпаемся мы – и грохочет над полночью

То ли гроза, то ли эхо прошедшей войны»…

Рассказы деда стали восприниматься серьезно только тогда, когда офицерская судьба забросила меня в «горячие точки».

К сожалению, 32 года военной службы вытеснили из памяти многое. Пришлось внимательно изучить историю 28 Армии, воспоминания фронтовиков – и советских и немецких.

В этой истории переплелось все: и героизм, и подлость, и ужас репрессий. Квасным патриотам эта история явно не понравится. Прошу их, як кажуть наши сусиды, нэ лаятыся довго!

Историческая справка

Весна и лето 1942 года для СССР – время страшных поражений:

1. под Ленинградом окружена и уничтожена 2-я ударная армия под командованием Власова (погибло и пропало без вести 60 тысяч человек);

2. под Вязьмой окружена 33-я армия, 1-й кавалерийский корпус и подразделения ВДВ. Погибло около 300 тысяч человек;

3. под Харьковом, в Барвенковском котле, погибло более 250 тысяч;

4. 24 июля советские войска оставили Ростов-на-Дону. Немецкие армии вышли к Дону, создав угрозу прорыва к Сталинграду.

Все силы Красной Армии брошены на это направление.

Для переброски под Сталинград в Астрахани начато срочное формирование 28 Армии.

28 июля 1942 г. вышел приказ Ставки ВГК №227 – «Ни шагу назад»:

«Немецкие оккупанты рвутся к Сталинграду, к Волге и хотят любой ценой захватить Кубань, Северный Кавказ с их нефтяными и хлебными богатствами…»



Разъезд №3

В раскаленной, как адская сковорода, степи Калмыкии – железнодорожный разъезд №3. Скромно притулился он к малюсенькому, пыльному, почти безжизненному поселку Буруны. Ничего особенно, и тем более стратегически важного, в этом «клоповном» разъезде нет. Ни немецких, ни советских войск нет километров на сто вокруг!

Но немецкие танки и бронемашины подошли именно к нему. Как призраки, возникли они из миража жаркой пустыни. Это – диверсионная группа «Бранденбург».



Высокий, жилистый обер-лейтенант прямо с брони БТРа отдает команды автоматчикам: проверить станционный домик и два жилых сарая. Проверить и пять больших брезентовых палаток, установленных вдоль железной дороги.

В это время к станции подходит, издавая призывный рев, железнодорожный состав. Это – «тестовый» эшелон из Баку, перевозящий в цистернах нефть и бензин.

Железную дорогу строили аврально, силами так называемых «Трудовых армий». Эти «трудармейцы», пригнанные из «присоединенных» в 1939 году областей Западной Украины, и возводили стратегически важную магистраль.

Пока дорога была однопутная. Поэтому и тестировали ее, чтобы понять, когда и как отправлять локомотив в обратном направлении. Ну и стоящий «на запасных путях» в Астрахани бронепоезд тоже надо было тестировать – как выезжать на охрану и оборону новой дороги, чтобы не упереться во встречный нефтеналивной эшелон.