Под Печорой

Знакомство с базой

Это было в начале 90-х. Часов в 8 утра мы все, кто ехал на вахту из г. Чебоксары, собрались в офисе и ждали автобус на котором нас должны довезти до г. Ухта. А дальше – на поезде до места работы. Никто из нас раньше не был на севере, поэтому все спорили и рассуждали на эту тему. Высказывали самые различные предположения по поводу природы и погоды там, под Печорой. Забегу вперед. Никто из нас даже близко не был в своих рассуждениях об этом месте. Никто не знал, что бывают такие места, где летом вокруг только болота, гнус, комары и слепни. А зимой морозы до минус 60 градусов. Все это мы узнали позже, а пока нам было интересно, что же нас ждет.

Через какое то время подъехал микроавтобус, мы загрузились и поехали. Дорога особо ничем не запомнилась. Вдоль трассы такие же леса. Правда половину пути мы ехали по осени, а уже за Кировом лежал снег. Кто то спал, а кто то смотрел кино. В автобусе стоял видеомагнитофон и у водителя для таких случаев была целая коробка кассет с фильмами. Так вот, под фильмы и чье то храпение, мы доехали до Ухты.

В Ухту мы приехали поздно вечером. В городе было уже темно. А ехать еще нужно было от одного часа до 5 часов. Нам нужно было всем доехать на одном поезде, но до разных объектов. На каждый объект было запланировано по два человека. Только на один объект ехали трое. Один был старший группы. Он должен был периодически ездить по объектам с проверками. А там нас должны были встретить ответственные лица. И снова начались разговоры о том, что будет дальше.

– Блин. А как мы найдем друг друга? Вон какая темень – спрашивал кто то.

– А как мы его узнаем- спрашивали другие у старшего нашей группы.

– Найдете. Он сам к вам подойдет – успокаивал старший.

Мы ведь так и думали, что мы приедем в тайгу, где кромешная ночь. И мы на станции просто не увидим друг друга.

Но вот подошел наш поезд, мы разместились по вагонам и поехали. И какое было наше изумление, что чем дальше мы удалялись от Ухты, тем становилось светлее. Как позже нам объяснили, у них началась полярная ночь. Поэтому ночью там было довольно таки светло, почти как днем.

По мере движения поезда, на каждой станции сходили два человека. Нам предстояло выходить самыми последними. У нас (куда ехал я) была самая удаленная от Ухты станция.

Уже подъезжали к станции Чикшино. Мы не доехали до Печоры каких то 70-80 километров.

На улице было светло, как днем. Видно было не только поселок, но и лес, а так же белые поля вдалеке. Как оказалось позже, это были болота.

Проехав переезд перед поселком, поезд сбавил ход. С левой стороны виднелись постройки села. Это были деревянные двухэтажные дома.

Чуть дальше виднелось несколько четырехэтажных кирпичных здания и остальное – обычные деревянные дома с небольшим участком земли у дома.

Это поселок Чикшино. По другую сторону от железки виднелась огороженная территория, на которой были складированы огромные трубы. А это была та самая база, куда мы ехали.

Мы (я и еще двое) поспешили к выходу. Поезд стоит на станции три минуты. Выпрыгнув из вагона, мы огляделись. Из других вагонов вышло несколько человек. Они сразу пошли в сторону поселка. Это были местные, поняли мы. Тут мы увидели человека в телогрейке с логотипом газопровода. Он стоял на полустанке и тоже осматривался. Нам к нему, решили мы. И мы пошли ему на встречу.