Все жанры Все авторы
Тысяча и один день - Александр Громов

Тысяча и один день

Страниц

160

Год

2006

«Матриархат будущего: уникальная и непознаваемая реальность. В мире амазонок ХХIII столетия великолепие и сила принадлежат женщинам, а мужчины, однажды поработленные, смирились со своей участью. Здесь нет места ни войнам, ни кризисам, поскольку человечество избавилось от самоуничтожения. Однако даже здесь, в совершенном обществе, угроза берет начало из космических глубин.

Земля, продолжая свое путешествие вместе с Солнцем в созвездие Геркулеса, чрезмерно вторгается в запретную зону, принадлежащую другой цивилизации. Ничего не подозревая, наши несчастные "агрессоры" становятся целью полного истребления. В этом хрупком и смертельном моменте лишь один-единственный мужчина обладает способностью спасти всю цивилизацию. Однако возникает вопрос: кто же будет готов предоставить ему возможность воспользоваться столь драгоценными плодами победы? Победитель лишен смысла и значения, и вскоре он окажется снова в качестве беспомощного раба, даже после того, как спасет мир.

Таким образом, в этой новой и уникальной вселенной, разворачивается мирная борьба и грандиозное противостояние индивидуума против непостижимых сил. Каковы будут исход и будущее не только человечества, но и вселенной в целом? Ответы на эти вопросы напрямую связаны с нашим необычным героем и его жаждой свободы, которую так жестоко ограничивает сама универсальная судьба».

Читать бесплатно онлайн Тысяча и один день - Александр Громов

ПРОЛОГ

Вибрация корпуса стихла.

Широкофюзеляжный длиннокрылый самолет наконец втащил свое толстое туловище на нужную высоту, лег на курс, и пилотесса сейчас же сбросила тягу двигателей с маршевой до экономической. Привычка. Я усмехнулся про себя. Как бы ни спешили мои сопровождающие доставить меня на Филиппинский Морской Старт «Юдифь» и сдать с рук на руки, никто ради них не почешется. И уж подавно не станет зря жечь дефицитное горючее без специального приказа, заверенного десятком подписей высокопоставленных лиц. По собственной инициативе пилотесса никогда этого не сделает, разве что для спасения судна и пассажиров в случае какого-нибудь катаклизма. И поэтому мы будем лететь не десять часов, как могли бы, а все четырнадцать.

Положим, катаклизм уже обозначился. Но до него еще два с половиной года, как считалось сравнительно недавно, – и целых два года восемь месяцев и несколько недель, по уточненным данным.

Есть еще время. Нет причины разрушать привычный уклад. Так им кажется.

Нас редко возят воздушным транспортом. Куда дешевле и практичнее доставить партию рабочих по железной дороге или по воде. Почти единственное исключение: транспортные самолеты, геликоптеры и дирижабли для экстренной переброски аварийно-спасательных бригад или, например, десантирования пожарных в горящую тайгу. Но чтобы везти одного-единственного эксмена, да еще пассажирским рейсом, да еще в битком набитом туристском классе…

Чего только не бывает.

Случайно или намеренно мы заняли место в хвосте салона. Наверное, намеренно. Эти места дольше других остаются непроданными. Мы подкатили к самолету перед самой уборкой трапа, так что нам пришлось пройти через весь салон в очень людном дефиле. Естественно, все взгляды были направлены на меня, и я уловил шепот одной девчушки: «Самец».

Она мне льстила. Как мне давным-давно объяснил один дед, самец, мужчина – это тот, кто непосредственно участвует в процессе размножения. Когда-то слово «самец» действительно было в ходу – пока правительство Конфедерации не предложило ввести терминологию в рамки реальности, заменив устаревшие ярлыки. Тот, кто участвует в воспроизводстве лишь через Банк семени, не имеет права называться ни мужчиной, ни самцом. Конечно, у него могут быть (и наверняка есть) дети, но сам он – эксмен.

Тоже, между прочим, неверный термин. Эксмен – бывший мужчина, а когда я им был?

Хорошо, что мы прибыли на борт за минуту до запуска двигателей, – у пассажиров просто не осталось времени на массовый протест. Правда, одна дамочка сразу завопила в голос, что ее-де не предупредили о том, что ей придется лететь в одном салоне с эксменом, иначе бы она доплатила за бизнес-класс, – но тут лайнер, вырулив на полосу, начал разбег, и она благополучно заткнулась.

Хотя оборачивалась на меня еще не раз. И она, и другие. Среди взглядов гневных и презрительных я заметил два-три любопытных. Как в зоопарке.

О-ран-гу-тан. Не будешь писать на пол?

Уговорили, не буду. В посещении туалета мои конвойные мне, конечно, не откажут, пусть это вам и не понравится. А смириться придется. И можете глазеть на меня сколько хотите. Так или иначе, меня доставят туда, куда надо. И об этом будет болеть чья угодно голова, только не моя. Я – груз. Который, однако, нельзя сдать в багажное отделение, вот ведь незадача.

Вам может понравиться: